このイベントは空軍参謀長のルカ・ゴレッティ航空戦隊大将が議長を務め、学校/第3航空管区司令官のルカ・ゴレッティ大将も参加した。 ラツィオ市の民間、軍事、宗教当局のシルヴァーノ・フリジェリオ氏、そして飛行家で航空デザイナーの息子カルロ・フェラーリン氏の歓迎の出席（例えば、彼は カリフォルニア州、空軍で長年使用されているグライダー）と彼の甥のロベルト。
グイドニアとヴェネツィア出身の偉大な飛行士との間の強い絆は、今日のイベントによってさらに強化され、都市、住民、軍隊の間に存在する緊密さと協力の強固な関係を証明しています。 1941 年、グイドニア モンテチェリオ空港のすぐ近くで、実験用航空機のテスト中にアルトゥーロ フェラリンが命を落としました。グイドニアでは、20 年代から 30 年代の変わり目に、新たに設立されたレジア アエロノーティカの実験センターが旗艦でした。航空機開発の真の原動力であるこの航空機は、ヴィチェンツァ出身の偉大な飛行士の先駆的活動の支点を体現し、代表しています。
実際、1928 年 7.188 月、フェラリンはモンテセリオ空港を離陸し、ブラジルのトゥーロスに着陸し、ノンストップ直線距離の世界記録 (7666 km) を達成しました。 この偉業は、カルロ・デル・プレーテ少佐とともに同年に達成されたもう一つの重要な記録である閉回路飛行時間(58時間37分で1920km)という記録とともに、彼に航空勇気に対する金メダルの勲章を与えた。 9 年のローマ・東京空襲では、イギリス陸軍の SVA18000 航空機に乗ってグイド・マシエロ中尉が実施し、109 時間の飛行で段階的に XNUMX km 以上を飛行し、数々の外国での栄誉とさらなる国際的名声と名声を獲得しました。
ティエネ出身のフェラリンは、少年時代に「空気より重いもの」に魅了され、航空隊の機関銃手として第一次世界大戦に参加し、その後パイロット少尉になりました。 彼は「デッリ・アッシ」と呼ばれる第91飛行隊を含むさまざまな部署で活動し、そこでバラッカ、ルッフォ・ディ・カラブリア、オリヴァリといった我が国の歴史の中で最も有名な飛行士たちと接触した。
「『モロ』（これはみんなのあだ名です）が成し遂げた偉業は、この男たちの並外れた大胆さ、勇気、器用さを証明しています。」、列に下線を引きました。 第60航空団司令官ミケーレ・セザリオの演説。 「しかし、これらの偉業は、研究開発コンポーネントから接着とサポートの兵站に至るまで、すべての航空専門家の関与による多大な準備、研究、敗北と勝利の結果でもあります。 まさにこれらの価値観、このやり方こそが、第 60 航空団が今後守り、そして何よりも飛行学校および航空文化のメッセンジャーとして若者たちに伝えていくことができる真の宝物なのです。」.
空軍参謀長で空軍大将のルカ・ゴレッティは、式典の終わりにスピーチで、フェラーリンがどのように活躍したかを思い出したいと述べた。 「人間性と人格の豊かさ、技術的および専門的能力の点で、これまでも、そして今も間違いなく我が国軍の重要な要素である。 彼は自身の事業を通じて、航空機の開発に重要な貢献をしました。航空機は、遠く離れた領土と人々の間の統合の要素としての地位を初めて確立しましたが、技術開発の重要な原動力でもありました。 アルトゥーロ・フェラリンの名前には、祖国への愛着、勇気、誠実さ、大胆さ、犠牲の精神など、私たちを団結させ、日々の行動にインスピレーションを与え、たとえ困難な瞬間であっても、目標に向かって立ち上がることを可能にする要素といった不朽の教えが込められています。制服を着て国に奉仕することを選択した人々の遺産の一部でなければならないという理想。」.
「ローマの壮大な事業、特に東京大空襲 – ゴレッティ将軍を追加 – それはイタリアの設計能力の賜物であり、組織的および物流上の多大な努力と、関係者の鉄の自己犠牲を組み合わせることで可能になりました。 そして、35年以上の飛躍を遂げて、私は、XNUMX機のF-XNUMXが共同訓練のために日本の小松基地に着陸したXNUMX月初めに何が起こったのかを強調したいと思います。 今日の技術力を超えて、日本人の熱意、参加、インスピレーションは今も当時も変わっていないことを保証します。」.
命名式の傍らで、都市と空港の歴史的なつながりを記念するアルトゥーロ・フェラリンの像も設置されました。 「アルトゥーロ・フェラリンのための二重日時計」という作品は、 横断的なスキルとオリエンテーションのための道 ギドニアのISS高等研究所の学生が参加し、ブッツィ・ユニセム社の協力を得たPCTOは、モンテチェリオ空港からの正確な離陸時刻、つまり午後18時51分を設定することでイタリア・ブラジル襲撃を記念することを意図している。 3年1928月XNUMX日。
落成式に先立ち、空軍参謀長はアルトゥーロ・フェラリンが飛行機内で命を落としたまさにその場所を記念する空港内の記念碑に戦没者への月桂樹の花輪を捧げた。 「この歴史的な日は – ゴレッティ将軍は式典中の演説で強調した – 私たちは、究極の犠牲を払うまで名誉をもってトリコロールに奉仕した人々の汗と血に敬意を表したいと考えています。 その中で、もう一度私たちと一緒に、大佐。 ジュゼッペ・シプリアーノとマルコ・メネゲロ中佐」、第60航空団の滑空グループのパイロットは、最近悲劇的な飛行機事故で行方不明になりました。
第 60 翼は、軍隊の歴史の「ゆりかご」であり、最近開通した歴史的なルートは、かつての時代を思い出させます。 学習と経験の高度な管理は、イタリアがその飛行士と技術者とともに、世界の航空史において実際に記録に次ぐマイルストーンをマークした、飛行の始まりに遡る歴史的時代と再びつながりたいと考えています。
