E-3F AWACSはKC-767Aにより飛行中に燃料補給されました

空軍スタッフの要請により発動されたこのプログラムは、その重要な戦略的重要性から最優先されました。 実際、機内給油作業は国際協力活動の文脈において戦略的に重要であり、この能力は繊細な実験活動の後にのみ保証されます。

RSVは、14°Stormo、DirectionGénéraledel'Armement（DGA）Essais en Vol、およびFAFの飛行および地上要員から提供された貴重な貢献に基づいて、プロジェクトチーム内のリーダーとして関与しました。

必要に応じて、フランスのRSVとDGAは共同で地上および飛行試験の技術分析を行いました。 分析により、高度、速度、および燃料補給エンベロープなどのテスト対象の構成条件を決定でき、後続のテストアクティビティを完了するために必要な飛行時間を短縮できました。

26月29〜25日、合計約3飛行時間にわたって実施されたテストアクティビティは、受信機E-XNUMXF航空機と航空機のブームの両方の飛行品質を検証することを目的としています。 タンカーKC-767A、タンカーとレシーバーのカップリングのプラント性能の妥当性をチェックします。 合計で約90の接触が、最適な接触と切断のエンベロープを特定することを目的として、正常な状態と劣化した状態の両方で、RSVテストブームオペレーターによって行われました。

実験的活動が成功裏に完了した後、給油作業は、昼と夜の飛行中、給油エンベロープ全体で永続的に許可されます。 これにより、運用部門は、最高の安全基準で飛行中の給油ミッションを実行できるようになります。

フランス空軍のE-3F受信機は、 KC-767A また、空軍は、他のパートナー国との共同作戦において主導的役割を果たすことにより、ますます多くのNATO航空機および非NATO航空機が利用できる基本的な作戦能力を提供できるようになります。 

飛行実験部門は、新しい兵器システムと修正中のシステムの実験、統合、検証を通じて空軍の運用部門をサポートする役割を担っています。 特に、技術グループのテストは、311フライトグループとの競争、および航空宇宙、武器システム、航空宇宙関連の材料に関するソフトウェア管理グループとエンジニアリンググループの支援を受けて、変更を定義しています。航空機、機内システム、およびフライトに関連する素材に適用され、承認/認証の目的で技術的証拠を提供します。

出典：実験飛行部門-プラティカディマーレ（RM）-serg。 アンナ・マンジャカプレ