20月9日水曜日の今日午後、MQ-XNUMX プレデターB - 空軍の遠隔操縦航空機 (APR) - パイロットが搭乗し、通常は航空交通専用と同じルートを使用して初めて国の空域を飛行しました。
このミッションは国家レベルでは初、欧州レベルでも初の試みで、空軍が国家民間航空局（ENAC）と協力して計画・実施した遠隔操縦による実験の一環である。現在の航空交通手順と規則が規定する独占的に確保された空域内ではなく、民間航空交通と共存する一連の飛行を行う軍用機。
この実験の目的は、遠隔操縦軍用機の流通を規制する国内法の改正であり、イタリアをこの分野の法律を方向付けることができる最初の国に入れることである。この試験活動により、宇宙国家空軍における UAV のますます流動的な統合に向けて、空軍と ENAV (イタリア飛行支援協会) の間の将来の民軍調整プロトコルの開発をサポートすることもできます。一方では安全保障と防衛の運用が保証されなければならない空域の最大限の利用可能性を追求し、他方では商業航空交通の拡大を優先して飛行時間の短縮、ひいては環境への影響（CO2排出量）の削減を追求する。 。
この活動は、空軍と国家民間航空局（ENAC）の間の複数年にわたる協力の一環であり、ENACは昨年XNUMX月にフォース・アルマタで得た経験を活用して、この特定の実験に関する意向表明書を正式にまとめた。軍事分野で遠隔操縦航空機が XNUMX 年間使用されてきました。これに関連して、空軍が偵察および監視活動のために APR 資産を提供する貢献は重要であり、また、例えば公共の安全や保護活動、民間および環境の監視への参加など、他の部門の支援においても増加し続けています。
実際、イタリアは 2004 年以来、軍事 APR が実施する複数の活動を保証するために空域の使用を規制し、認証、規制、運用管理の基準として機能するヨーロッパ初の国となっています。
この実験では、空域の柔軟な利用の原則に従って、何よりもまず航空運航の安全を保証するために、すべての関係者が参加して、飛行活動の綿密かつタイムリーな計画が行われました。
運用レベルでは、この実験ではENAVと空軍航空チームの指揮があり、その付属組織を通じて「航空交通管制」と管理の分野でも軍の運用能力を準備する最高機関である。国家航空宇宙資源の供給を調整するための運用プロトコルを完成させた 航空交通サービス、必ず来てください 航空管制官 (CTA) 軍の AM調整・制御サービス (SCCAM) ローマとブリンディジ。
SCCAM はそれぞれの領域内で法律に従って運営されています エリアコントロールセンター ENAV は、国際レベルでの独自の組織モデルで、コロケーションのおかげで民軍の調整を最適化し、国の空域を最大限に活用することができ、今日のような実験的活動も保証され、規制の進化と規制をサポートします。地域社会にサービスを提供する遠隔操縦飛行など、非常に高い可能性を秘めた分野です。
