イタリア空軍とイタリアのエアロクラブは、実際には、半島全体を含む連結されたプログラムで、さまざまな予定を提供する飛行の安全性の分野で合意に署名しました。
このイニシアチブは、一般的な航空、娯楽、スポーツ飛行（VDS）のパイロットとオペレーター、および空港、飛行場、軍用空港近くの飛行場で飛行活動を行う愛好家を巻き込むことを目的としています。
特にピサでの会議では、私たちの空にますます存在する、遠隔操縦航空機の世界で動作している現実の大規模な参加の存在が初めて見られました。
第46航空旅団の司令官であるロベルト・ボイ空軍准将は、130名以上の参加が見られた作業を開始し、異なる現実間の比較や異なる現実間の比較を通じて、広く共有される「文化SV」の重要性を強調した。航空部門のオペレーター。
講演者の中には、Prof. イタリア航空クラブのブオンサンティ氏は、飛行の歴史と発足以来の安全性の追求をたどり、安全管理システムと運航リスク管理に言及しながら「安全のための方法論と経験」に焦点を当てました。
空軍SV監察局のフィリッポ・コンティ少佐は、現在軍で使用されている「公正文化」の方法論と最先端の概念、そしてこれらの原則をどのようにして娯楽飛行の現実に簡単に置き換えることができるかを説明しました。あらゆるレベル。 ENAC代表、Eng. 一方、グレタ・リ・カルジ氏は、発生報告と、この分野で一般航空の世界で間もなく導入されるであろうイノベーションについて説明しました。
これに続いて、SV役員の姿と活動、ピサ空港に隣接する空域の特性、新しいサーキュラーの特性など、より純粋に技術的な側面に焦点を当てた第46航空旅団の役員による介入が行われました。 ENACによって発行されたSAPR（Remotely Piloted Aircraft Systems）と、ENACが民間および軍用の航空交通に与える影響、および他の航空機との交通衝突を防止および回避するための最良の手法。
ソース：第46航空旅団-ピサ-メジャー ポンピリオ・サンマッキチョ
