セビリアで開催されたESA（欧州宇宙機関）の宇宙サミットでは、イタリア、フランス、ドイツが発射装置の危機を克服し、ヨーロッパの軌道への新たなアクセスを保証する協定に署名した。 これは重要な結果であり、会議前夜には「軌道主権」の道を歩み続けるというベルリン政府（欧州宇宙計画の主要資金提供者３国の中で最も懐疑的）の真の意志について重大な疑念を伴った。
しかし、欧州委員会が発射機とロケットに関してEUの完全な戦略的自治の道を歩み続ける必要性を強調していることを考慮すると、その目的は、開発プログラムが現在直面している危機 アリアン6 ランチャー.
の遅延 アリアンの試験打ち上げはESAによって2024年末まで延期されたため、欧州宇宙機関はイーロン・マスク氏の航空宇宙会社であるスペースXと、言い換えれば民間企業と180億XNUMX万ドルの契約を結ぶことを余儀なくされた。
宇宙探査はもはや国家の独占的な権限の問題ではなく、民間資本の手の届く範囲内にあります。 地球低軌道（地表上空 500 ～ 1000 キロメートル）に新たな市場を開拓することは、スペース X などのテクノロジー業界の巨人が手の届く範囲内にあると宣言された目標です。 そこには 新しい宇宙経済 グローバルインボイス 年間300億 この数字は今後 5 年以内に 10 倍から XNUMX 倍に増加すると推定されています。。 米国政府が宇宙探査で「一歩後退」した後、危機に瀕しているように見えた経済部門の再始動と新たな開発戦略には、イーロン・マスクが理論化した新たな「宇宙競争」に関連した技術革新とコスト削減も含まれていることは明らかだ。
欧州委員会域内市場担当のティエリー・ブルトン氏は、来年EUはXNUMXつのプロジェクトを開始することを目指していると説明した。 ガリレオ測位衛星 そして、これ以上待つことはできないということ アリアン 旧大陸の宇宙へのアクセスの欠如による影響を被ることなく。 これが、ブレトン氏が欧州衛星の打ち上げをスペースXに「委託」するというESAからの提案を受け入れた理由である。
SpaceX の関与は、青天の霹靂のように降ってくるわけではありません。 同社のプラットフォームを利用してガリレオ衛星を打ち上げるというアイデアはすでにXNUMX月に浮上していた、EU委員会が加盟国に文書を発行したとき、その文書は、EU離脱後の状況を強調したものでした。 アリアン そして遅延 アリアン、強投者のみ ファルコン9 SpaceX とシステムの バルカン ユナイテッド・ローンチ・アライアンスのメンバーは、それぞれ約700キログラムの重さの新しいヨーロッパの衛星を軌道に送り込むことができるだろう。
これはプラットフォームが ソユーズ ウクライナ戦争勃発後のモスクワと西側諸国の首都間の綱引きにより、ロシア製の機械は使用できなくなった。 宇宙政策も現在進行中の紛争に巻き込まれており、エネルギーの場合と同様に、欧州諸国は多角化と戦略的自治プログラムの加速を余儀なくされている。
問題は、急速に悪化する状況と国際宇宙探査の古い協力段階のアーカイブを考慮すると、一定のスピードで進める必要があるときに、ドイツをリーダーとする一部のヨーロッパ諸国が次のように表明したことである。彼ら自身も、大陸の戦略的自治という野心的なプロジェクトに資金を提供し支援することの有用性について疑問を抱いている。
論理的に言えば、もしヨーロッパの航空会社が明らかに予定より遅れており、エアバスとサフランの子会社であるアリアングループが告発を受けており、ロシア路線がもはや実行不可能であれば、残るのは南アフリカ系アメリカ人の大物実業家に頼ることだけだ。 しかしながら、経済とは何の関係もない、宇宙という純粋に政治戦略的な領域に属する問題に関しては、克服すべき障害がある。 人工衛星を打ち上げる前に ガリレオ, EUは米国から、欧州の技術者が衛星に24時間アクセスできるという保証と、ロケットが故障して海に落ちた場合に技術を回収する権利を獲得したいと考えている。
サテライト ガリレオ 彼らはプログラムの一部です 全地球的航法衛星システム ヨーロッパの民生用地理航法および測位システムで、米国の GPS のライバルであり、軍事目的で作成され、ワシントンの国防総省によって直接管理されています。 GNSS は民間利用のみを目的としていますが、GPS よりも優れた技術と精度を誇ります。
この文章の重要性は、セビリアで生じた、 追加の経済的補償 追加生産コストの一部（ユーロ圏で過去 2 年間に生じた超インフレの推進が主な原因） アリアン 年間最大 340 億 XNUMX 万ユーロ、欧州の軽量打ち上げロケットの場合 ベガC （イタリアのAvioが開発）年間最大21万ユーロ。 さらに、ESA によると、欧州の機関投資家による打ち上げの最小数は、 アリアン (年間4便) ベガC ヨーロッパのさまざまな衛星プログラムの規模が拡大していることもあり、前年にすでに想定されていたものよりも（年間3便）増加する必要があります。
ESA長官は、 ヨーゼフ・アシュバッハー、発射装置の危機は、両方をもたらすなどの短期的な解決策だけで対処する必要があると説明しました。 アリアン その ベガCだけでなく、2030 年を最大の地平線として見据え、ヨーロッパ諸国が地球低軌道への直接アクセスを保証することを目的とした戦略的道筋を構築することによっても行われます。
ヨーロッパの自律的な宇宙路の開発の第一歩は、必然的に、旧大陸を競争の激しい市場からの圧力と反撃にさらされることになる発射機の危機を可能な限り迅速に解決することを経由する。それは不利な点を生み出しますが、どう考えても克服するのは困難です。 近い将来の競争と紛争の地政学的戦略的側面.
写真：ESA
