仮に「F-4 ファントムの素晴らしい冒険」というタイトルの本があったとしたら、間違いなく最も興味深い章の XNUMX つは、中東におけるマクドネル エアクラフト コーポレーションの双発航空機の功績に特化した章になるでしょう。ここで最大のシェアを占めるのは間違いなく、 ファントム イスラエル国家の空軍として数十年にわたりユダヤ国家空軍の柱となり、数え切れないほどの紛争で使用された。非常に尊敬すべき役割は、これまで全く知られていなかったイランのF-4にも割り当てられることになるが、その魅力的な経歴が歴史の霧の中から徐々に姿を現しつつある。純粋主義者や愛好家の中には、引き出しからそれらを取り出すことさえできる人もいるでしょう。 ファントム エジプト人は、「ファラオの国」の軍隊がソ連起源の兵器の使用から西側起源の兵器へ移行する過程で二次的ではない役割を果たした。しかし、その使い方を覚えている人はほとんどいないでしょう。 ファントム テュルキエ共和国空軍、トルコ語のテュルク・ハヴァ・クヴヴェトレリ（THK）による。
そうですね、数値的に言えば、トルコはセントルイス双発機の最も重要な顧客の一つであり、米国、イスラエル、イランに次いで、戦争における最も重要なユーザーでもありませんでした。この物語の大部分はまだ書かれておらず、まったく結論が出ておらず、近い将来に興味深い驚きが待っている可能性があります。それだけではなく、トルコの F-4 は時間の経過とともに大規模なアップグレード プログラムを経て、これまでに運用配備された中で最も強力かつ先進的な派生型をいくつか生み出してきました。でも、順番に進めていきましょう…
「ダブルアグリー」に対するトルコの関心は70年代初頭に遡る。当時、隣国でライバルのギリシャが今度は強力なアメリカの多用途重戦闘機に狙いを定めたという最初の噂が流れた。当時のTHKの中核は、多数のリパブリックF-84Fを装備した飛行部門で構成されていました。 サンダーストリーク、ノースアメリカン F-100C/D/F スーパーセイバー、コンベア F-102 デルタダガー そしてロッキードF-104 ファイター それは必ずしも現代的ではなかったが、それでもアンカラの将軍たちを満足させた。実際、トルコはソ連と直接国境を接しているにもかかわらず、「準マフィア」の地下関係に加えて、重要な軍事基地とアメリカ派遣団（特にインジルリク）の存在、そして領土内に恒久的に配備されているNATO核兵器の存在がある。 「「トルコのディープステート」と「ソ連」と「ブルガリア」のものの間に存在する自然は、ワルシャワ条約機構による軍事侵攻の脅威が、直感的に考えられるよりもはるかに恐れられる事態ではないことを意味した。しかし、ギリシャが36機のマクドネル・ダグラスF-4E供給の最初の注文に署名したというニュース ファントムII いわゆる「平和イカロス」計画（以前の分析ですでに述べた出来事）のおかげですべての遅れは解消され、1973年にはトルコも「平和ダイヤモンドI」に含まれる40機の新品F-4Eの最初のバッチを発注した。 。
納品は非常に迅速に進み、識別番号 73-1016 と 73-1017 を持つ最初の 30 台が 1974 年 XNUMX 月 XNUMX 日にトルコに到着し、こうしてトルコの時代が始まりました。 ファントム アナトリアの地で。
ギリシャの場合と同様、トルコの F-4 も到着が遅すぎて「キプロス戦争」に参加できず、実際、この戦争では彼らは由緒正しい F-100 でした。 スーパーセイバー アナトリア国の上陸部隊を支援するという重責を担うことになった。キプロス事件は短期間で解決したため、THKはF-4の受領と部隊への統合を継続し、それはその後32年間にわたって迅速に行われました。最初の発注に続いて、4 年 8 月に 4 機の F-1978E と 5000 機の RF-XNUMXE で構成される「ピース ダイヤモンド II」と呼ばれる第 XNUMX 回目の発注が行われました。そのうちの XNUMX 機は言及されるべきです。 ファントム セントルイスの工場で生産されています。
「ピース ダイヤモンド III」と呼ばれる 1981 番目の契約は、1984 年 15 月から 4 年 309 月の間に締結され、現在は第 309 航空宇宙維持再生グループに再指定されている航空宇宙維持再生センター (AMARC) から回収された 1984 機の F-1985E が含まれていました。その直後、「ピース ダイヤモンド IV」が続き、15 年から 4 年にかけて、すでにアメリカ空軍に所属していたさらに 1987 機の F-40E がトルコに運ばれました。 4年にトルコは「ピース・ダイヤモンドV」契約でさらに1991機のF-40Eを発注し、最後に4年には「湾岸戦争」中に米国に提供された援助に対する報酬として「ピース・ダイヤモンドVI」契約で発注した。 46機の州空軍F-4Eが販売された。同時に、「カーン計画」により、THKはすでにドイツ空軍に配備されている4機のRF-1Eを受領し、トルコ向けのF-237の供給を完了した（たとえ理由は不明だが、一部は後続に供給された）さらに 4 コピー)。これは、発注され納入されたF-251の合計XNUMX機に達しました（ただし、トルコが実際にファントムをXNUMX機受領したと主張する情報源もいくつかあります！）。ザ ファントム このようにして得られたユニットは、THK 構造内に少なくとも 8 つのユニットを装備することになりました。
- 111 フィロ「パンター」、エスキシェヒルを拠点とし、1 アナ ジェット Ü (AJÜ) の一部、F-4E を装備。
- 112 フィーロ「シェイタン」、エスキシェヒルを拠点とし、1 アナ ジェット Ü (AJÜ) の一部、F-4E を装備。
- 113 Filo “Işık”、エスキシェヒルを拠点とし、RF-1E を装備した 4 Ana Jet Üs (AJÜ) の一部。
- 171 フィロ「コルサン」、エルハチを拠点とし、F-7E を装備した 4 つのアナ ジェット Ü (AJÜ) の一部。
- 172 フィーロ「シャヒン」、エルハチを拠点とし、7 つのアナ ジェット Ü (AJÜ) の一部、F-4E を装備。
- 173 フィーロ「シャファク」、エルハチを拠点とする 7 アナ ジェット Ü (AJÜ) の一部、RF-4E を装備。
- 131 フィロ「エジェイデル」、コンヤを拠点とし、3 つのアナ ジェット Ü (AJÜ) の一部、F-4E を装備。
- 132 フィーロ「ハンサー」、コンヤを拠点とし、F-3E と F-4A の混合を装備した 5 つのアナ ジェット Ü (AJÜ) の一部。
F-4の納入とともに、米国はAGM-65A/BマーベリックTV誘導空対地ミサイル、GBU-10レーザー誘導爆弾などの最新兵器も大量に納入した。 ペイブウェイ I とGBU-12 舗装II、GBU-8 HOBOS 電気光学誘導爆弾および AN/AVQ-23 レーザー指定ポッド パヴェスパイク。このようにして、トルコ空軍は誕生以来初めて、精密弾薬を使用した爆撃作戦を実行する完全な能力を獲得し、厳重に保護された価値の高い目標を破壊する能力が飛躍的に向上しました。しかし、空対空分野では、アメリカ人による短距離赤外線誘導ミサイルAIM-9B/Pの販売が注目を集めている。 サイドワインダー AIM-7Eセミアクティブレーダー誘導長距離ミサイル スズメ この分野においても、F-4 は THK に最高の国際基準を備えた最先端の能力を保証しました。それだけでなく、移送される荷物にはウェスチングハウス製AN/ALQ-119電子対抗手段（ECM）ポッドも含まれており、これは当時世界で使用されていた中で最も効果的なポッドのXNUMXつであり、これにより電子戦分野におけるトルコの能力が飛躍的に向上し、航空機の安全性が保証された。地対空ミサイル (SAM) によってもたらされる脅威からの保護が大幅に強化されます。
すべてのトルコの F-4E はウェスチングハウス AN/APQ-120 レーダーを装備したバッチに属しており、昼夜を問わずあらゆる種類の気象条件で空対空任務を実行することができました。
90 年代半ば、THK はジレンマに直面していました。一方で、 ファントム 完成し、航空機群は最大の出力と数値の一貫性に達しました。一方、F-1958 は 4 年に初めて飛行し、そのキャリアが急速に 40 年に近づき、技術的な観点からは 60 年代の航空産業が提供しなければならなかった最高のものを代表していました。 70 年代から 90 年代にかけて、元のプロジェクトには明らかな老朽化の兆候が現れ始めていました。また、激しい運用期間中に過剰な負荷にさらされ、多くの場合、各ジェット機に割り当てられた運用可能飛行時間を超過していたセルを「活性化」するために介入するという非常に差し迫った問題もありました。安全に。さらに、戦争シナリオは空対空と空対地両方の文脈で大幅に変化しており、前者では新型の自己追尾射程ミサイルによるBVR戦闘の概念が課せられていたのに対し、空対地では、後者はマクドネル・ダグラス F-15E などの新しいプラットフォームの登場です。 ストライクイーグル そしてパナヴィア 竜巻 由緒ある企業よりもはるかに優れた装備を備えた (しかしより高価な) 競争相手を生み出し、これらの使命をより効果的に達成していました。 ファントム.
経済的理由により、当時トルコは新しい航空機を購入するという選択肢を検討することは不可能でした（さらに、まさに同国がすでにゼネラル・ダイナミクスF-16を統合する取り組みに取り組んでいた時期でした） ファイティングファルコン F-4 と F-5 の大規模な艦隊を維持しながら!)、したがって、F-4 をアップグレードするというやむを得ない選択がなされました。したがって、最初の介入は艦隊全体を対象にすることでした。 ファントm トルコでは、以前の分析ですでに説明されたギリシャの SLEP プロジェクトと同様に、セルの維持と構造強化の根本的なプロセスが行われました。第二に、RF-4E フリートは新しいセンサーと写真機器を装備するための別個の近代化プロジェクトを受けました。代わりに、第 XNUMX 段階では、BVR における空対空能力を向上させることを目的としていました。
この点で、TAI (トルコ航空宇宙産業) によって「ファントム 48」規格に近代化されるために 4 機の F-2000E が選択されました。イスラエルのクルナス 2000 に触発されたこのアップグレードには、ELTA EL/M-2032 レーダーとマイクス アセルサン AN/ALQ-178[V]3 ECM 電子対抗システム、VHF/UHF 無線の MXF-484 の統合が含まれていました。タイプ、HOTAS 飛行制御システム、スクリーン ヘッドアップディスプレイ (HUD)、統合ナビゲーション システム INS/GPS、航空機ビデオ記録システム (AVTR)、多機能カラー ディスプレイ (MFD)、新しいミッション コンピューター、および MIL-STD-1553B データ伝送バス。
アビオニクスの多くはイスラエル製でしたが、トルコ製の CRT スクリーンを備えた機器が優れていると考えられ、2032 キロメートルの探知能力を持つ ELTA EL/M-150 レーダーは、トルコのノルデン AN/APG レーダー 76 を大幅に上回りました。イスラエルのクルナス2000。このレーダーにより、トルコの改良型 F-4 は AIM-9X ミサイルと互換性を持つようになりました。 サイドワインダー と AIM-120A/B AMRAAM の価値が大幅に向上 ファントム BVR と WVR の両方の空対空戦闘のプラットフォームとして。しかし、第 1996 段階は空地能力の強化と関係していました。この計画は 4 年に承認され、最終的に航空界の多くの観察者や愛好家がセントルイスの輝かしい双発航空機の決定版と定義したマクドネル ダグラス F-2020E XNUMXT を生み出すことになりました。 ターミネーター、単に F-4E/2020 とも呼ばれます。
計画の基礎には、構造アップグレードを受けたばかりの54機のF-4Eの近代化要件があり、同様にイスラエルのクルナス2000の設計に基づいた新しいアビオニクスを搭載することになっていたが、 ファントム2000 TAI によって近代化された、i ターミネーター 彼らはまた、地上攻撃能力が飛躍的に増大するのを目にしただろう。
ドイツのDASA（ドイツのF-4F ICEとギリシャのF-4E AUPを近代化したものと同じ）とイスラエルのIAI（イスラエル航空機産業）の間の熾烈な競争の結果、後者が600ドル相当の契約の勝者と宣言された。そのうちの26機はイスラエルで、残りの28機はトルコで、イスラエル人自身が供給したキットを基にして近代化改修が行われた。航空機の近代化工事は 1997 年 2003 月に始まり、XNUMX 年までにすべての航空機が運用部門に引き渡されて終了しました。
「新しい」F-4E/2020は、以下を含む新しく豊富なアビオニクススイートの存在によって特徴づけられました： SAR/GMTI機能を備えた射程2035キロメートルのELTA EL/M-111,1 ISARレーダー（合成開口レーダー/インジケーター）地上の移動目標）、新しいEL-OP 976広角HUDおよびHOTASシステム、GPS/INSおよび自動地形マッピングを備えた新しいIAICミッションコンピュータおよびナビゲーションシステム、新しい通信および対策システム（アクティブポッドELTA EL/L-8222） ECM および Mikes-Aselsan AN/ALQ-178[V]3 SPEWS ECM パッシブ アラーム)、新しい RWR。
「ターミネーター」はすべての内部回路の完全な再配線も行われ、その多く（全長 20 キロメートル）が冗長になったため削除され、750 キログラムの軽量化につながりました。航空機の構造に適用されたこれらおよびその他の改良により、F-4E/2020 はあらゆる点で F-15E に匹敵する飛行性能と攻撃性能を備えた恐るべき空戦プラットフォームになりました。 ストライクイーグル.
2003 年の最後の航空機の納入により、「ターミネーター」計画は終了しましたが、トルコの F-4 部隊は 2006 年、そして 2009 年に再び更新され、今回は「イシュク」および「シムシェク」プロジェクトが実施されました。詳細は説明しませんが、ジェット機の構造のさらなる改良につながり、新しい計装やその他の改善を統合することによって電子スイートの機能をさらに拡張しました。これは、詳細には説明しませんが、 ファントム 2020年まで競争力がある。
任務、兵器、外部負荷の種類に関しては、「ターミネーター」はどう見ても「 ファントム 最高」であり、あらゆる性質の任務を実行できます。偵察任務の場合、「ターミネーター」は、地図作成、攻撃前後の被害評価、斜め写真偵察、海上監視に使用されるTARPS（戦術空挺偵察ポッドシステム）およびLANTIRN（低高度航法および夜間赤外線照準）ポッドを輸送できるようになった。 。 TARPS と LANTIRN を同じ航空機で搭載できない場合でも、同じ編隊内の異なる航空機で使用することができ、単一編隊の任務能力を大幅に向上させることができます。
空対空任務の場合、「ターミネーター」は BVR シナリオで AIM-7 セミアクティブレーダー誘導中距離ミサイルを利用できます。 スズメ 「E」および「F」バージョンと、「発射して忘れる」AIM-120 AMRAAM 自己探索弾頭バージョン「A」、「B」、および「C-7」の 9 つですが、WVR シナリオでは AIM に依存します。 -XNUMX サイドワインダー 「E」、「F」、「X」、「M」、「L」、「I」、「S」、「P3」バージョンの追加と、国家設計のギョクドアン・ミサイルとボズドアン・ミサイルの統合。最後に、空対地任務の場合、「ターミネーター」は、自由落下爆弾または誘導爆弾、および最も異なるタイプの空対地ミサイルの大規模な兵器庫を自由に使用できます。
一般に使用される自由落下爆弾としては、アメリカ製のマーク 81/82/83/84 を挙げることができます。クラスター爆弾の分野では、同じくアメリカ製の CBU-58、CBU-100、CBU-105 WCMD も入手可能です。またアメリカ製には、GBU-8 HOBOS、GBU-10、GBU-12 レーザー誘導爆弾もあり、最後の XNUMX つはこのシリーズに属します。 舗装II また、GBU-31 および GBU-38 対放射線爆弾も米国製です。さらに、これらはアメリカ製の JDAM キットの助けを借りて誘導爆弾に変形することができますが、トルコ製の TÜBİTAK HGK キットと TÜBİTAK KGK キットはそれぞれ Mark-84 と Mark-82 を対象としています。
同様にトルコ起源の高貫通爆弾であるTÜBİTAK NEBもアメリカのBLU-109/Bに加わり、「対バンカー」兵器としても使用できる。非常に効果的なマトラ・デュランダル「対滑走路」爆弾はフランス製である。
今日でも、「ターミネーター」が固定または移動する地上目標を攻撃するために最も使用している誘導ミサイルは、AGM-65 です。 マーヴェリック 「A」、「B」、「G」バージョンのAGM-88B HARM（写真）は、AGM-154A-1/C JSOWと同様に米国起源のSEADミッションに使用され、代わりにますます使用されています。スタンドオフ兵器の重要な分野。
最後に、地上目標を攻撃するための空中発射巡航ミサイルの分野は、アメリカの AGM-84 SLAM および AGM-84 H/K SLAM-ER、そしてイスラエルのロッキード・マーチン/ラファエル AGM-142 によって長年占有されてきました。 ラプター/ポパイ/お昼寝 （後者はトルコのTAIからのライセンスを受けて製造された）SOMが到着するまで、現在世界で運用されている最高の巡航ミサイルの1つであり、TÜBİTAK SAGEによって開発され、ROKETSANによって製造されました。
上記のすべての空対地兵器の精度は、AN/AVQ-23A/B などの照準ポッドの使用によってさらに向上させることができます。 パヴェスパイク、SNIPER、AN/AAQ-28(V) LITENING II。
アメリカ、イスラエル、イランの対応機種と同様に、トルコの F-4 も、あまり知られていないものの、非常に激しい軍事利用と NATO 内外の演習への積極的な参加を経験しています。
4年以来、キプロス危機によりギリシャとトルコの関係が数十年を経るにつれて複雑化する一方だったことを考慮すると、トルコのF-1974が最も関与した戦線はエーゲ海と東地中海だった。そして両国が巻き込まれる領土問題。これに関連して、THKはそれ以来、トルコ航空機によるギリシャ領空侵犯を伴うギリシャEPAとの永続的な対決に従事しており、J4エンジンの推力によって保証された速度のおかげでF-79が優位に立っています。これらを些細な不法侵入だと考える人は、1974 年から今日まで、THK が月平均 363 回 (!) もギリシャの領空を侵犯しており、これらの侵犯は一度に 4 機、さらには 8 機の編隊に関係していることを考えると大きな間違いです。 。
30年20月1995日から24月10日までの「熟慮部隊」作戦と、1999年XNUMX月XNUMX日からXNUMX月XNUMX日までの「連合軍」作戦中に、 ファントム トルコ人はイタリア領土内にある基地から防空と偵察の役割に動員されたが、いずれの状況でもセルビア軍に対する射撃行動には関与しなかった。しかし、トルコがクルド人PKKおよびそれに属する他の地域運動と戦った、そして今もトルコと戦っている終わりのない紛争におけるF-4の取り組みは、非常に異なっていた。
1978年以来、トルコ軍と治安部隊はクルド人反乱の熾烈な鎮圧作戦に大規模に従事しており、空軍は地上部隊への火力支援において、山岳地帯での作戦よりも典型的な役割を果たしている。都市の文脈。運用プラットフォームとしての F-4 の多用途性を考慮すると、F-XNUMX がトルコの最も辺境の地域だけでなく、イラク、イラン、そして最近ではシリア。
クルド人に対する作戦でトルコの旗の下でF-4が使用された航空作戦の詳細な説明を以下に提供することはまったく不可能である。ただし、いくつかの顕著な出来事を挙げることができます。
- 15年1986月4日：トルコによるイラク・クルディスタン侵攻中、8.000機のF-XNUMXが戦術支援任務を飛行し、作戦に参加した約XNUMX人の兵士を支援した。
-4年1987月4日：約XNUMX機のF-XNUMXが、イラクのクルディスタンにあるXNUMXつのPKK訓練キャンプ（コードネーム「スーラト」、「エラ」、「アラムシュ」で知られる）の爆撃に参加した。
-12年1月1992日から4月20.000日まで：THK F-5.000は、「イラク北部作戦」（Kuzey Irak Harekâtı）と呼ばれるイラクのPKK基地に対する攻撃中に、XNUMX万人のトルコ兵士とXNUMX人のイラクのクルド同盟者に戦術的支援を提供した。
-26年1994月XNUMX日：イラク北部のクルド人基地への爆撃。
-20年4月1995日からXNUMX月XNUMX日まで：i ファントム 「オペレーション・スティール」（チェリク・ハレカトゥ）と呼ばれる攻撃中に、イラク北部のPKK基地に対して従事した35.000人以上のトルコ兵に戦術的支援を提供した。
-14年1996月XNUMX日：イラク・クルディスタンでのPKKゲリラ襲撃時の爆撃と戦術支援：「トカット作戦」（トカット・ハレカトゥ）。
-12年7月1997日から4月50.000日まで：F-10.000とその他の空軍戦闘機は、XNUMX万人の兵士とXNUMX万人の「村の衛兵」による「ハンマー作戦」（チェキチ・ハレカトゥ）と呼ばれる攻撃を支援するために動員された。トルコ東部とイラク北部におけるPKKの存在を根絶する。
-25年15月1997日から4月15.000日まで：THK F-8.000は、XNUMX人のトルコ兵とクルディスタン民主党のクルド同盟者XNUMX人を支援してイラクのPKKの聖域を爆撃した：「アルバ作戦（Şafak Harekâtı）」。
- 1998 年 4 月から XNUMX 月にかけて：トルコ共和国の歴史の中で最も重要な軍事作戦である「ムラト作戦」（Murat Harekâtı）中、F-XNUMX は大規模な一斉掃討作戦に従事する数万人のトルコ兵士の支援に貢献しました。トルコのハッカリ県。
- 16 年 26 月 2007 日から 20 日まで: 未だにトルコ共和国史上最も高額な軍事作戦 (費用は推定 52 万ドル以上!) であるこの作戦で、THK は F-4 を含む 16 機以上の戦闘機を使用しました。そしてF-XNUMXは、イラクのクルディスタンにあるPKKの訓練キャンプを爆撃し、同組織の軍隊に重大な損害を与えた。
-21年29月2008日から10.000日まで：「太陽作戦」（Güneş Harekatı）として知られるようになった作戦で、約4万人のトルコ兵がトルコとイラクの国境を越え、イラクのクルディスタンにあるPKKとPJAKの陣地を攻撃した。この作戦を見越して、トルコのF-16とF-16は2007年4月2020日（THKが「インテリジェント」兵器による最初の夜間攻撃を行った日、-65E/ 142年は数機のAGM-25マーベリックとAGM-26ラプター/ポパイ/昼寝を掩蔽壕や地下隠れ家に対して進水させ、その後侵攻中に地上部隊の前進を支援した。地上での兵士の進軍が停止した後も航空作戦は継続され、トルコ軍がT-1フルトゥナの行動を調整して複雑な攻撃軍事作戦を実施した2月155日から16日と4月XNUMX日からXNUMX日にピークが記録された。自走陸上砲、IAI Heron UAV、LANTIRN ポッドを装備した F-XNUMX、および F-XNUMX 戦闘爆撃機。
- 17年24月2011日から4日：クルド人ゲリラ攻撃の最高潮に対応して、全体で16週間続いた軍事作戦で、アナトリアン・クレセントのF-132とF-349がXNUMXの敵目標を攻撃し、長距離砲がさらにXNUMXの目標を攻撃した。
-11年11月2012日から4月400日まで：トルコ・クルド紛争史上最も激しい戦闘の最中に、F-XNUMXはハッカリ県に位置するとらえどころのない敵の標的に向けてXNUMX回以上の空襲を行った。 ;
-8年19月2012日から4日の間、F-XNUMXとその他のトルコ軍用機が、後に「聖域」として知られるものの一部として、トルコ領のハッカリ県とイラクにあるカンディル「聖域」の両方でクルド人の標的を爆撃した。 「オペレーション・エピック・サイレンス」（セシズ・デスタン・オペラショヌ）
-18年19月2016日から30日の間：4月から16月にかけて発生した一連の爆弾攻撃に対応し、トルコ政府はイラク北部のPKK目標を攻撃することを目的としてXNUMX機のF-XNUMXとF-XNUMXによる新たな空爆を開始した。
-28年2019月15日から2020年4月2020日まで：「鉤爪作戦」（Pence Harekatı）と呼ばれるトルコ共和国史上最長の対ゲリラ作戦の場合、トルコ軍、憲兵隊、「村衛兵」が制圧された。イラク・クルディスタンの広大な地域を侵食し、クルド人ゲリラは国境地帯に沿って位置する基地を放棄し、カンディル山地に向かって後退することを余儀なくされた。一連の作戦の過程で、THK F-16E/XNUMXとF-XNUMX、さらには戦闘ヘリコプターやドローンが、PKKの目標を攻撃し、地上部隊に戦術的支援を提供するために広く使用された。
-15年2020月5日から2020年4月2020日まで：トルコは、「鷲の爪作戦」と呼ばれるイラク本土での最近の対ゲリラ作戦でも、他の航空機や無人機とともにF-XNUMXE/XNUMXを使用した（ペンス・カルタル・オペラショヌ） ）と「タイガークロー作戦」（ペンセ＝カプラン・オペラショヌ）は、カンディル山脈のクルド人ゲリラをさらに圧迫することを目的とした。
過去10年間では海戦活動も増加している ファントム 隣国シリアの地政学的状況の悪化と、それを不安定化させようとするトルコの試みの結果としてのトルコ人。 22年2012月4日、シリアが戦争の地獄に沈みつつあった頃、第173フィロ「シャファク」に所属するトルコのRF-1Eが、エルタン管制官のギョーカン空尉とともにシリア沿岸部に沿って偵察任務に従事した。ハサン・フセイン・アクソイ空飛ぶ将校はパンツィル-S22ミサイルシステム（NATO報告名：SA-XNUMX）により撃墜された。 グレイハウンド）両パイロットの死亡により、いわゆる「シリア内戦」へのトルコの関与が正式に始まった。
紛争中、最初は散発的に、そして2015年半ばからは組織的に、「ターミネーター」はTHKによって何度か使用され、PKK、シリアのクルド人、そして時には「ISIS」（その数回はトルコ）の標的を攻撃した。そしてISISは実際に打撃を受けた）。 F-4によるこれらの航空行動は、19年15月2015日と12月15日、2016年XNUMX月XNUMX日とXNUMX月XNUMX日など、断続的に、あるいは次のような大規模作戦の一環として発生した。
-「ヤルチン殉教者作戦」（Şehit Yalçın Operasyonu）：シリアとトルコの国境沿いだけでなく、イラク北部にあるPKKとISISの標的を破壊することを最終目的とした一連の空爆。24日から25日にかけて行われた。 2015 年 XNUMX 月;
-「ユーフラテス楯作戦」（Fırat Kalkanı Harekâtı）：トルコ国軍がいわゆる「自由シリア軍」の「補助部隊」と協力して実施した大規模な攻撃で、24か月以上続いた（ 2016年29月2017日からXNUMX年XNUMX月XNUMX日）、その結果、アレッポ県北部に位置するシリア領土の大規模な地域がトルコ軍によって占領されました。
- 2017年XNUMX月の航空作戦：シリアとイラク両国におけるPKKとシリア・クルド人の兵站インフラを再び攻撃することを目的とした一連の爆撃。
-「オリーブの枝作戦」（Zeytin Dalı Harekâtı）：20年24月2018日からXNUMX月XNUMX日まで続いた軍事攻撃で、トルコ軍とその聖戦補助部隊がシリア北西部のいわゆる「アフリン州」からクルド人の存在を根絶した。 ;
-「平和の源作戦」（Barış Pınarı Harekâtı）：9年25月2019日からXNUMX月XNUMX日までの期間にシリア北東部の大部分を侵攻し、その地域におけるクルド人の存在を排除した。
しかし、THKで運用されているF-4の本当の「栄光の瞬間」は、トルコの「大統領兼大統領」の退陣を目的としたクーデター未遂の失敗において主導的な役割を果たした15年16月2016日から37日の夜に起こった。 、レジェプ・タイップ・エルドアン政権を解散させます。その際、いわゆる「平和評議会」にグループ化されたクーデター陰謀者たちは、とりわけ以下を含む重要な航空資産を「アクンチュ空軍基地」（Akıncı Hava Üssü）に集中させていた： 70機のヘリコプター（シコルスキーS-XNUMXを含む） ブラックホーク、ベル AH-1 コブラ とユーロコプター AS532 クーガー）、輸送機8機（トランオールC-160、ロッキードC-130を含む） ヘラクレス とエアバスA400M Atlas)、ボーイング KC-4R 給油機 135 台 ストラトタンカー そして最大24機のゼネラル・ダイナミクスF-16戦闘機 ファイティングファルコン.
その運命の夜、クーデター軍のヘリコプターとF-16が空を飛び、低空飛行と亜音速でトルコの主要都市上空を通過し、支持派が駐屯する政府の建物（国会議事堂を含む）を機銃掃射した。数十人の犠牲者を引き起こした。
F-16の一部はまた、イスタンブールに到達するためにマルマリスの休暇リゾートを出発したエルドアン大統領のガルフストリームVIPを迎撃しようとした。クーデターのパイロットらが受け取った命令が、エルドアン大統領を飛行中に殺害することだったのか、それともエルドアン大統領を捕虜にして軍が臨時に組織した「革命法廷」で裁くために飛行機をアクンジュに着陸させることだったのかは不明である。実際のところ、大統領専用機のパイロットたちは、その瞬間にトルコの空を横切っていた数機の旅客機の後、トランスポンダーと外部測位灯を消し、ガルフストリームを「隠す」ことで時間を稼ぐことができた。この作戦に混乱したF-16クーデター計画者のパイロットは、エスキシェヒル基地から離陸した4フィーロ「パンター」と2020フィーロ「コルサン」に属するF-111E/171の緊急対応によって解散させられた。彼らは以前から予定されていた演習のために集まっていた場所だった。彼らは、本格的なクーデターが誰の目にも明らかになるやいなや、THK飛行部門の全パイロットの中でエルドアン大統領とビナリ・ユルドゥルム首相による生放送のテレビでの宣戦布告に即座に応じた唯一の人物だった。国内で起きていたこと。
F-4E/2020の介入は、エルドアン大統領のガルフストリーム要人を危険なくイスタンブールに着陸させただけでなく、その後、クーデター首謀者のヘリコプター2機を撃墜し、最後に基地を爆撃したという理由でも決定的であることが証明された。アクンジュの滑走路は文字通り、12発もの高性能爆発物が直撃した。アクンジュ基地の滑走路が機能しなくなったため、クーデター首謀者らには白旗を掲げて降伏する以外に選択肢はなかった。 「ターミネーター」がクーデターを「終わらせた」のだ。
素晴らしい全体的なパフォーマンスとこれらの否定できない成功にもかかわらず、THK での F-4 のキャリアがこの XNUMX 年の終わりまでに終わる運命にあることはほとんどの人の目に明らかでした。何人かは不明 ファントム この点に関して情報筋の見解が一致していないことを考慮すると、トルコに供給されたのは233隻か237隻であることがほとんどですが、251隻について語る人もいます！）しかし、アナトリア大国は艦隊全体をその最大能力で配備することを真に成功させたことはありません。
「平和」と戦争の両方での非常に激しい使用と、規律の欠如と時には不完全な整備によって引き起こされる一連の問題により、トルコのF-4は直ちに事故による非常に高い損失率にさらされることになった。 60 年のモデルの導入から今日まで、航空安全ネットワークは少なくとも 1974 機 (!) と数値化されています。さらに、 ファントム さまざまな「ファントム 2000」、「ターミネーター」、「イシュク」、「シムシェク」プログラムを通じて段階的に更新されてきましたが、最終的にロッキードに置き換えられるはずだった 2020 年以降もそれらが運用され続けるとは誰も予想していませんでした。マーティン F-35 ライトニングII.
2010年時点でもTHKの数は194社を下回っていませんでした。 ファントム そのランクの中で（40 RF-4E、52 無改造 F-4E、48 F-4E ファントム2000 および 54 機の F-4E 2020T ターミネーター）、その後数年で、航空機は急速なペースで撤去され始め、偵察機や軽微な改修が施された航空機から始まり、より技術的に進歩した航空機が続きました。トルコは空軍用に「A」バージョンを35機、海軍用に「B」バージョンを120機購入したいと考えていたF-32の受け取りを待つ「枠組みの位置」に配置された。しかし、トルコとロシアの間で、S-36対空ミサイル400発の発射ユニットを備えたXNUMX個の砲台を供給する契約が締結されたため、 トライアンフ (NATO 報告名: SA-21 うなるもの）、米国は、まず最初にあらゆる航空機の供給を阻止し、次に計画からトルコ人を完全に排除し、とりわけアナトリアの国の防衛産業に深刻な打撃を与えることによってアンカラを処罰することを決定した。 。
就役から 46 年が経過し、THK との合計数百万飛行時間を経た現在、F-4 は 49 機がまだ運用されており、すべて先進的な F-4E/2020 バージョンに属しており、111 機が搭載されています。フィロ「パンター」と401テスト・フィロスはどちらもエスキシェヒルに拠点を置いているが、他の3機の元F-4部隊は決して到着しない飛行機を待っている「宙ぶらりん」の状態にあり、最終的にアンカラに到着するかどうかは定かではない。米国は、早期に退役した一定数のF-4を倉庫から取り出して運用に戻し、それによって空軍の隊列を補充しようとすることに甘んじてはならない。もしこの事態が実現すれば、ハリウッドの最高の伝統のようにセンセーショナルな「復活」となるだろうが、映画の歴史は、「ターミネーター」が復活するのはこれが初めてではないことを教えている。
これらすべてにもかかわらず、マクドネル・ダグラス F-4E 2020T ターミネーター テュルク・ハヴァ・クヴヴェトレリの飛行士は、戦争時でも「平和」時でも、日々飛行して祖国に奉仕し、自らが設計された複数の使命を遂行し続け、そして予見可能な将来、その運命が終わるまでそうし続けるだろう。決勝は完全に決まります。そして、たとえ最終的に彼らの終わりが避けられず、彼らの「種族」が絶滅する運命にあるとしても、私たちはそれが起こると自信を持って言えます...しかし今日はそうではありません。
写真: Türk Silahlı Kuvvetleri / 米国国防総省 / ウェブ
