J8 の段階的な導入により、VM90 の作業が少しサポートされ、軽減されますが、M40E15-WM の後継者を特定し、それにふさわしい補助者に割り当てるために国防省が招集した入札が保留されています。 これは、80 年代の有効な設計の最新バージョンにもかかわらず、運用サービスを提供できることを意味します。
「中型」という国際的なオファーには確かにチャンスがないわけではありませんが、何よりも下士官と卒業生が、机上だけでなく適切で多目的な車両に最初に許可を与えるべきだと思います。 誰が入札に参加する候補者になるかはわかりませんが、残念ながら、レースの候補者がアルファのような本物のイタリアの宝石だった時代は終わりました。 マッタ 1900 AR/52 または AR 1101 カンパニョーラ (v.articolo).
いくつかの調査を行うと、興味深い中型のマルチロールに遭遇するのは難しくありません。タタモーター防衛製品のインディアン、アメリカのオシュコシュですが、シェルパライトを搭載したルノーやトルコのオトカールではなく、アーマードシリーズのみを生産しています。
私たちの 多目的軍用ユーティリティビークル 4x4、MUV が最も優れ、最も支持されるでしょうか? 世界中で高く評価されている車両の軍事生産においてイタリアは何も学ぶべきことがないことを強調しておく必要があるため、婉曲表現をせずに、機能、用途、利便性の側面にすべてを集中できることを願っています。 ユーザーの利益のために.
カラビニエリ ウニモグ
悪路でのハードな作業に特化した有名なメルセデスの専門ブランドも、多目的車両の平均的な範囲に含まれます。 それは歴史的な Unimog - Universal-Motor-Gerät - であり、この名前の下で、単一の多目的オフロード プラットフォームにセットアップされたさまざまなバリエーションが示されています。 簡単に言うと、誰かがこれをドイツの VM90 というニックネームにしようとしたのですが、実際にはそのようなものではありません。
実際、Unimog プラットフォームは、当社の M40E15-WM よりも航続距離とレベルが 4 段高く、簡単に比較すると、小型ピックアップ トラックの寸法が小型多目的車 LINCE に近いと言えるでしょう。構造コンセプトと機構は、Iveco MTV - MEDIUM TACTICAL VEHICLE (オランダで販売されている 4x75 タイプ) または古い ACLXNUMX を思い出させます。
Unimog 構造は明らかに、30 つの剛性ブリッジ、スプリング、および車軸を最大 XNUMX 度まで関節運動および振動させることができる高度な弾性プッシュ チューブ技術を備えた縦方向の部材です。 エンジンの容積でさえ、VM カメレオンとはほとんど関係がありません。どちらかというと、vuemme と同等の方が適切でしょう。 Gクラス ドイツの家の様子。 私たちの VM がすべてに値するという、間違いなく名誉ある比較です。
Arma dei Carabinieri は適切な選択をしましたが、VM90 を置き換えるのではなく、環境保護サービスを提供することにしました。 実際、原子放射線によるリスクが発生した場合でも環境の健康を守るための高度な実験設備を備えたシェルターを備えたウニモグ トラック XNUMX 台を保有しています。
民間のウニモグトラックに集められたこれらの避難所に入る前に、その費用について考えてみるのは興味深いことです。 民間価格表のバリエーションは最大積載量 18 トンに達し、U4000 4x4 4.8 TD Euro 5 バージョンの価格は 4 万ユーロ強です。 比較のために、同様のコストはユーロカーゴ 4x4 に関するものですが、同じく民間用の小型のデイリー 4x68 の価格は約 XNUMX ユーロです。
戦術的な軍事生産チェーンは、（派生品の）民間用範囲の最高を超える改造や特別な強化に応じて、当然のことながらユニットあたりのコストを上昇させますが、特にNATOの軍事使用基準に合わせるためには必須のステップです。他の制作物。
環境を守るためのアルマの手段
陸地を監視するという、カラビニエリ陸軍によって保証されている継続的な取り組み - を参照してください。 火の国 - 冥界（そして沈黙）によって覆われた静かな汚染の疑いがあることが証明されている川、湖。 Arma の移動シェルターが使用されるすべての状況は、公衆衛生だけでなく、化学的攻撃の影響を受ける環境や下層土壌にとっても重要な役割を果たします。
この重要な機能は、それが存在しなければ、我が国の広大な地域と関連する動物相の肥沃度を急速に破壊することになるでしょう、カラビニエリ 環境保護のために 彼らはさまざまな専門的手段を利用していますが、診断に不可欠な要素である洗練された研究室を緊急事態の現場に直接移送しているのはまさに UNIMOG です。
私たちは避難所に入ります
Arma のご厚意により、XNUMX 台の車両にセットアップされた巡回装置の説明と機能を、順序立ててプレビュー形式で提供します。
車両 メルセデス UNIMOG mod. 5000 は、以下の放射分析および測定を実行するための移動実験室として使用されます。
- 浮遊放射性同位元素（ベータ鎖）による汚染の可能性をチェックするための空気サンプリング。
- 放射性同位体の沈着の可能性を測定するための環境マトリックス（土地、苔など）のサンプリング（ガンマ線分光分析）。
- 車両上の固定位置と迅速な現場調査の両方に使用できる機器を使用した、中性子源の存在の可能性に関する放射測定。
- 地形点 (GPS) の検出と等強度マッピングの実行機能を備えた、低線量および超低線量での放射線測定 (ガンマ線) 用の高感度外部プローブ。
- 風の強さと方向を検出できる気象観測所。
- ATOMEX ポータブル プローブは、地形点 (GPS) の検出と等強度マッピングの実行機能を備え、低線量および超低線量での放射線測定 (ガンマ線) に高感度を備えています。
メルセデス UNIMOG モッド 3000 台。 XNUMX 名が以下を通じた迅速な措置の実行に専念します。
- ATOMEX ポータブル プローブは、地形点 (GPS) の検出と等強度マッピングの実行機能を備え、低線量および超低線量での放射線測定 (ガンマ線) に高感度を備えています。
- 車両上の固定位置と迅速な現場調査の両方に使用できる機器を使用した、中性子源の存在の可能性に関する放射測定。
- 風の強さと方向を検出できる気象観測所。
移動実験室およびサポート手段には、次のタイプの放射線の測定を実行するためのポータブル機器も搭載されています。 アルファ – ベータ – ガンマと中性子 フィールドで実行可能。
車両には、外部および必要に応じて車両内部の両方で人員を保護できる個別の保護システム (マスク、オーバーオール、手袋、ブーツ) が装備されています。 車両には集合的保護システム (シェルター) が装備されており、NBC タイプのフィルター装置によって、内部モジュールの汚染がないことを保証するのに十分な内部過圧を維持します。
このタイプの車両は、「温暖」として知られる地域、または技術的事故や事故による放射性同位元素による汚染を検出するために監視を実施する必要がある地域で有効な支援を提供できるように設計されています。型破りな行動。
詳細には、XNUMX 台の車両はすべて、あらゆる地形で動作でき、NBC-R 分野で有効な保護技術を使用して設計されており、タイプ「R」（放射線）問題にさらに深く対応します。 使用される機器は主に、さまざまなレベルの汚染および/または放射線被ばくに対する答えを提供できる放射感度を備えた検出機器です。
移動式実験室は、産業分野で最もよく知られ使用されている放射性同位元素 (セシウム 137 – コバルト 60 など) の分析を提供できるだけでなく、処刑のために民間および軍事構造物に送られる現場でのサンプリングを実行することもできます。より詳細な放射分析を行います。
写真: Arma dei Carabinieri / ウェブ / 環境移行省
