1968年、アメリカのベトナム戦争参戦の真っ最中に、アメリカ空軍のマクドネル・ダグラスF-79ファントムII戦術戦闘機J4ジェットの排気管から発せられる「雷鳴」が東南アジアの空に響き渡った。米海軍と米海兵隊は、北ベトナム、ラオス、カンボジアの領土上での戦略爆撃任務と、米陸軍と海兵隊、「自由世界同盟国」および軍隊を支持する戦術的支援の両方に従事した。南ベトナムのジャングル。
アジアの戦域でマクドネル・エアクラフト・コーポレーションの強力な双発機が示した大規模な配備と運用の柔軟性は、ワシントンの地元同盟国に多大な感銘を与えたので、そのすぐ後に日本は航空機の購入を決定しただろう。 F-4は航空自衛隊の戦闘ラインを強化し、私たちがすでに広範囲に分析した成功した作戦キャリアを開始します 以前の分析では。 しかし同時に、日本よりもはるかにデリケートな戦略的状況にあった米国のもう一つの同盟国である韓国も「空飛ぶレンガ」に狙いを定めており、この選択もまた、これにより、今日まで続く素晴らしい運用キャリアがもう XNUMX つ誕生しました。
1968 年までの数十年間は、韓国にとって極めて重要な時期でした。 1945 年に 1895 年間にわたる日本の貪欲な植民地支配 (1945 ～ 38 年) から解放された朝鮮半島はすぐに占領され、XNUMX 度線に沿ってソ連とアメリカによって分割されました。 この暫定的な区画から、競合する敵対する XNUMX つの共和国、北朝鮮と韓国が誕生し、それぞれの「保護者」の勢力圏を周回しました。
1945 年にはすでに共産主義者が韓国領土に不安を引き起こし始め、政府はこれに鉄拳で対抗した。 1948年に暴動は正真正銘のゲリラの発生に変わり、1950年に北は公然と南に侵攻し、血なまぐさい「朝鮮戦争」を開始し、板門店休戦協定により1953年にようやく終結した。
一般的な意見に反して、1953 年の休戦協定は軍備を実際に沈黙させるものではなかった。なぜなら、本格的な通常紛争がなかったとしても、共産主義ゲリラ戦争がすぐに再開され、60 年代まで引き延ばされたからである。
1958年、ソ連、中国（同年軍事派遣団も撤退した）、そして北朝鮮そのものに対する直接圧力の一形態として、米国はいくつかの核兵器、特にMGR-1ミサイルの配備を決定した。 正直なジョン、マーティン MGM-1 巡洋艦 キラー そして65mm核弾を発射できるM280「アトミック・アニー」砲。 これらの兵器の出現は新たな通常侵攻に対する抑止力となったが、アメリカ人と韓国人はすぐに金日成の新たな戦略に対して核戦力は役に立たないという事実を受け入れなければならなかった。当時ベトナムで起こっていたことをモデルにした韓国のゲリラ。
1966年に北朝鮮軍が大規模な浸透作戦を開始し、一種の「ほぼ野戦」を引き起こし、それが長期化したとき、アメリカ人、韓国人、そして韓国の国連軍司令部におけるその同盟国の恐怖はさらに強まった。今後 3 年以上。
東南アジアに深く関与していたアメリカには、朝鮮半島での並行戦争にも巻き込まれる余裕は絶対にありえなかったので、韓国（韓国も独自の軍事力でベトナムにおけるアメリカの努力に貢献していた）が最も重要であった。大規模な派遣団）は、自国を守ることができる、または星条旗軍団からの限定的な支援を受けながら、従来型の抑止力を配備することができた。 これを達成するためには、西側の観察者全員が満場一致で優れていると評価する兵士である韓国人は、特に航空分野における最新の総合的なアメリカ技術へのアクセスを絶対に必要としていた。 「ピース・スペクテーター」プログラムが誕生しました。
短い評価期間の後、最初の 18 機の F-4D が注文され、工場出荷時の新しい実機の到着を待たずにアメリカ空軍の最前線から直接移送されました。 最初の 1969 機は 110 年 11 月に到着し、すぐに他のすべてが続き、大邱に本拠を置く第 4 戦闘航空団の一部である第 1969 TFS (戦術戦闘飛行隊) の部隊内に配備されました。 幸いなことに、新たに到着したF-XNUMXDは北朝鮮の非正規部隊との戦いに参加する必要はなかった。なぜなら、XNUMX年後半から北朝鮮の戦争努力の激しさが完全に消滅するまで弱まり始めたからだ。消えた共産主義ゲリラ。 しかし、ソウル軍の近代化への道筋は定まり、その後も事実上フルスピードで進み続けた。
1972年、韓国空軍はさらに18機のF-4Dを受け取ったが、今回は韓国に拠点を置くアメリカ空軍の第3TFW（戦術戦闘航空団）からであり、韓国側がノースロップF-36Dを5機引き渡すという枠組み協定の一環だった。 -「エンハンス・プラス」プログラムに基づいて南ベトナム空軍にXNUMXAフリーダム・ファイターズを派遣。
その後数年間にわたって F-4D の新しいバッチが到着し続け、全体で 3 つの飛行隊に装備されました。 24 機のうち最後の 1987 機は 1988 年 4 月から XNUMX 年 XNUMX 月までに納入され、その後 F-XNUMXD 供給業者は停止した。
前述の航空機に加えて、韓国人はフォード・エアロスペースAN/AVQ-26電気光学標的ポッドも受け取った。 パヴェタック これにより、精密兵器、特にシリーズのレーザー誘導爆弾を使用して戦略目標を攻撃する能力が大幅に向上しました。 舗装 韓国はそれを大量に受け取った。
F-4Dが提供する優れた性能を考慮して、「青瓦台」当局は「成功に基づいて構築する」ことを決定し、1978年に「ピース・キジ」作戦の一環として、37機の試験体を含むF-4Eの最初のバッチを発注した。 II」は、忠州に拠点を置く第152TFWの第153および17TFSに装備するために派遣されました。 注目に値する好奇心は、このロットの最後の個体である韓国識別番号 78-0744 が、マクドネル・ダグラスが本拠を置いていたセントルイスの工場で生産された 5057 番目で最後のファントムでもあったということです (それでも、すべての情報源がこのことに同意しているわけではないことを覚えておく必要があります)この点については、実際にはこの最後の標本はトルコ空軍に送られる予定だったという主張があることを考慮すると)。
その後、RoKAF は他の多数の F-4E を引き渡しましたが、それらはすべてアメリカ空軍とアメリカ ANG の予備役から来ており、この場合も F-4D と同様に、航空機は精密兵器の使用に最適化されました。 AN/AVQ-26 Pave Tack ポッドの統合により。
韓国の仲間入りを果たしたファントムの最後のバージョンは偵察用 RF-4C でした。 最初の 12 機の RF-4C は、アメリカ空軍の第 1990 TRG (戦術偵察グループ) が解散した 460 年に RoKAF によって取得されました。 これらに続いて、第 11 バッチからの他の 4 個の標本と、第 XNUMX バッチからの XNUMX 個の標本が続きました。
韓国のすべてのRF-4Cは、第131TRGの第39TRS（戦術偵察飛行隊）の一部に集中しており、冗長な対物攻撃を特徴とする敵対的な環境での戦闘での生存性を高めるために、AN/ALQ-131電子対抗ポッドを装備していました。 -航空機の防御。
1989年、韓国国防開発庁は、F-4D/Eの艦隊を近代化して新しいレーダーを装備するという野心的な計画に時間と資源を投資する可能性を検討するという指令を出した。アートアビオニクスは、日本、ドイツ、ギリシャ、イスラエル、トルコなどの星条旗双発機の他のユーザーが同時期にたどったのと同じ道をたどりました。 ドイツの DASA とアメリカのロックウェルによる 66 つの提案は、それぞれ、AN/APG-120 レーダーと AIM-4 ミサイルの統合を通じて、韓国のファントムが現代の BVR 空戦シナリオで競争できるようにする可能性を中心としたものであった4。 AMRAAM（これにより、性能の点において、前の分析ですでに説明したドイツのF-90F ICEや日本のF-4EJ改にあらゆる点で匹敵する）が真剣に検討されましたが、資金の不足とその後の90年代の「アジアの虎」の経済危機により、RoKAFはセルの寿命を延ばすための構造的介入と、航空用の新しい兵器を統合するための新しいアビオニクスと機器の設置のみを提供する、あまり野心的ではない解決策に後戻りせざるを得なくなった。 -地上ミッション。 そして、危険な隣国に対して韓国が創設した従来の戦略的抑止の複雑なシステムの中で、XNUMX年代初頭から現在に至るまで韓国のF-XNUMXが付加価値を発揮してきたのはまさに空対地での役割だった。
わずか 222 年余りの間に、韓国空軍は合計 4 機のマクドネル・ダグラス F-92 ファントム II を受領し、その内訳は F-4D が 103 機、F-4E が 27 機、RF-4C が 2000 機であり、6 年代初頭には現在、国内のファントム艦隊の全盛期に、韓国はセントルイス双発エンジンをベースとした XNUMX ユニット以上をラインナップしました。
- 大邱を拠点とするF-110Dの第11TFS/第4TFW。
- 大邱を拠点とするF-151Dの第11TFS/第4TFW。
- 忠州を拠点とするF-132Eの第17TFS/第4TFW。
- 忠州を拠点とするF-152Eの第17TFS/第4TFW。
- 忠州を拠点とするF-153Eの第17TFS/第4TFW。
- 水原を拠点とするRF-131Cの39番目のTRS/4番目のTRG。
非常に激しい運用での使用により、長年にわたって利用可能な機体の数に多少の摩擦が生じてきました。 Aviation Safety Network で入手できるオープンソースには、10 年から今日までの過去 4 年間にさまざまな種類の事故により失われた約 30 機の F-1990 について記載されています。 しかし、この日付以前のデータにアクセスするのは容易ではなく、いずれにせよ、先進国の他の航空分野とは異なり、韓国の航空分野はその重要性にもかかわらず、通常、注目に値する注目を集めていない。
しかし、韓国の軍人は規律と運用技術で優れた評判を得ており、そのおかげで、何年も財源が不足していたにもかかわらず、航空機の整備が決して失敗しないことが保証されていることに留意すべきである。 それだけでなく、韓国の航空産業は、運航中の航空機のすべてのコンポーネントを、多くの西側諸国よりもさらに高い工場基準で生産できることが証明されており、トルコなどのいくつかの「ならず者国家」が、イランとパキスタンは、F-4、F-5、F-16などの西側製航空機の機能を保証するために必要な予備部品を入手するために、（テーブルの下で）繰り返し韓国産業に頼ってきた。
イラン・イラク戦争中、イランは韓国からF-12Dを4機まで購入したが、当時のレーガン政権の直接介入によりその後の供給は停止された。
時間の経過とともに、機体の損耗と新型戦闘機の運用開始により、運用中のF-4の数は必然的に減少し、現在では合計222機のF-4のうち、F-71の数は減少しています。 -10は、サービス4（水原に拠点を置く第4TFWに集中）でのみ納入され、F-4Eバージョンはすべて、F-4D、RF-XNUMXC、およびF-XNUMXEのかなりのXNUMX分のXNUMXはすでに納入されています。廃止されました。
韓国軍の近代化計画によると、数年以内に空軍は最大の戦力レベルに達し、KAI T-712ゴールデンイーグル162機、ノースロップF-50タイガー193機の計5機以上を配備するはずだ。 II、ジェネラル・ダイナミクス F-167 ファイティング・ファルコン 16 機、マクドネル・ダグラス F-71 ファントム II 4 機、マクドネル・ダグラス F-59K ストライク・イーグル 15 機、ロッキード・マーティン F-60 ライトニング II 35 機（写真）。 しかし、興味深いのは、その総数が全戦線のわずか10％に過ぎないにもかかわらず、F-4が依然として韓国の通常型抑止システムにおいて議論の余地のない主導的役割を維持していることである。 実際、ソウルの戦略家らの計画によれば、朝鮮半島の微妙な均衡が崩れ、兵器が再び轟音を立てた場合には、F-4KやF-15とともにF-35の出番となるだろう。 4（後者が完全運用になった場合）は、F-XNUMXが常に優れてきた歩兵支援任務を忘れずに、北朝鮮領土内に位置する戦略目標を攻撃するための深部侵入任務を実行するという任務である。
F-4が任務を遂行するための「取引ツール」は、LAU-3やLAU-68などの多連装ロケットランチャーディスペンサー、CBU-58、CBU-87、CBU-97クラスター爆弾、 Mark 80 シリーズの従来型爆弾 (特に BLU 84 とも呼ばれる Mark 117) と同シリーズのレーザー誘導爆弾 舗装 （開発されたすべてのモデルを韓国が購入）、AGM-88 HARM対放射線ミサイル、GBU-28およびGBU-38 JDAM高貫通力対バンカー爆弾、小径滑空爆弾（SDB） GBU-39B および KGGB (完全に国家開発による後者)、空中発射巡航ミサイル 牡牛座 KEPD 350 および Hyunmoo III (航空バージョン)、およびベテランの AGM-65 などの空対地誘導ミサイル マーヴェリック、AGM-130、AGM-84K SLAM-ER、そして最も有名なのはロッキード・マーチン/ラファエル AGM-142 ラプター/ポパイ/ヘイブ・ナップです。 後者はイスラエル起源のミサイルであり、全体的または部分的にF-4に統合されている上記の他のすべての兵器とは対照的に、大量に購入され、その後F-XNUMXで使用するためだけに韓国によってライセンス生産された。 RoKAF の他のタイプの戦闘機。
公式には作戦射程は78キロメートルとされているが、参照した主題に関する文献によっては、AGM-142が100キロメートル、320キロメートル、さらには1500キロメートル離れた目標を攻撃できる可能性が非常に高い。 4 機のエアバス A330 多目的タンカー輸送機 (MRTT) によって保証されている機内給油能力に加え、F-4E/AGM-142 の組み合わせは、韓国軍の目標攻撃を可能にする恐るべき戦略的価値を備えた致命的な組み合わせとなります。核弾頭は北朝鮮領土内のどこにでも存在するが、中国、日本、さらにはロシア極東にも存在し、潜在的な通常弾頭や核弾頭が存在するため、韓国がすべての厄介な近隣諸国に対する抑止力を強化するために核ルートを選択する必要がある。
RoKAFでの51年以上の勤務にも関わらず、マクドネル・ダグラスF-4ファントムIIは、徐々に規模が小さくなっているとはいえ、誇らしげに戦闘の最前線で任務を続けており、すべてが参謀本部の計画通りに行けば、この戦闘機は2024年から25年のXNUMX年間に完全に撤退し、その後継機となることが望まれる、初の完全な「韓国製」第XNUMX世代戦闘機、KAI KF-X「ボラメ」（ファルコ）が就役する。 しかし、その日を待ちながら、極東地域は引き続き地球上で最も暑い地域の一つであり、中国と北朝鮮の不安定で常軌を逸した政策が常に地域と世界の脆弱なバランスを崩す危機に瀕していることを考慮し、 「大漢明国公金」の「バンカーバスター」は、国家の一体性を守るために、攻撃的かつ完全武装して飛行し続けるだろう。
写真: ROKAF / USMC / アメリカ空軍 / マクドネル・ダグラス・コーポレーション
