カラビニエリがビーチをコントロールするために選んだと推測された後、私たちも新しいARの予測に挑戦したのは、2018年にすでに空中でした（v.articolo）。 今日、何年にもわたって、現在のAR 90ランドローバー偵察車がフィアットの多用途の4x4であるが、アメリカの血統を持つものに置き換わることが現実となっています。
コレクターや職人にとって、それが元軍用の中古オフロード車両にとって魅力的な機会につながる可能性がある場合（この場合、車両の使用セグメントを考えると何キロもあります）、特に車両の特性について安堵のため息をつくのは私たちの兵士です。 ラングラーJ8 歴史の進化であったことを覚えています ウィリス 米軍で使用されています。
実際、Land Roverは、誰もが認めるオフロード車両であるにもかかわらず、重要な機械的問題に悩まされ始めており、内部の使い勝手が悪く、特にウェット舗装での都市での使用には適していませんでした。 ドライバーが砂利の歯を通して放り出すネガティブ、例えば安全な道路のタスクに適したVM90を好む。 問題や提案を報告することを決して避けず、彼らの不満にスペースを与える状況。
J8にスポットライトを当てましょう
陸軍が発表した入札に勝った将来のラングラーJ8のテクニカルプレビューを行うことができました。 この推測された選択の先頭には、強調する必要があります。 陸軍スタッフのIVロジスティクス部門 特にモビリティシステムオフィスの責任者である とともに。 ファウスト・アントニオ・リケッティ エンジニアですが、何よりも技術者が軍隊の重要な役割を担っています。
ジープブランドの陸軍への参入は、SUVの導入にまでさかのぼります。 背教者 Melfiで製造された500Xの共通シャーシに組み立てられた革新的なグレーのカラーリング。 カンパニョーラ後の何年にもわたる沈黙と、英国のアイコンの疑わしい選択のために、イタリアのランドローバーは、J8について話す方が正しいとしても、FCAで軽軍用自動車の優位性を維持するために戻ってきました。 「アメリカ人」の成功。
新しいARの複雑な生産ラウンド： イタリア製ではありません。 しかし、それでは誰がそれをしますか...？
AAD 拡張機能 自動車 グループ
これは、世界中の政府機関や軍事組織、および米国国防総省のためにジブラルタルで運用される特別な運用車両の建設のハブです。
UNILIMITEDプラットフォームは、米国北オハイオ州のトレド工場からジブラルタルに到着します。つまり、無制限の抵抗があります。 ルビコン 民間人-、J8はイタリアだけでなくさまざまな国の軍隊のために設置されます。
の土木生産 家畜の世話をする人 現在、その第XNUMXシリーズでは、バージョンに分かれています スポーツ, サハラ e ルビコン 後者では、最もパフォーマンスが高く、民間市場にとって最も極端なものでさえ、 偵察。 頭字語J8は、本質的に、軍事使用の目的地を意味します。
しかし、ちょっと立ち止まりましょう！ 誰かが疑問に思うでしょう 家畜の世話をする人 カラビニエリの青い色でジブラルタルを通過しましたか？ そうではないようです。
その供給のために、FCAは民間の「サハラ」バージョンを使用して行動を起こしました 家の中で 機関の特性の適用に。
数週間前、AADSはイタリア国防省と210台のジープライトミリタリー4x4車両を陸軍に供給する契約を締結しました。 ノートによると、配達は次の210か月で行われますが、6台の他のオフロード車両のおそらくXNUMX番目のバッチが続きます。 この契約には、XNUMX年間の技術支援と軍人向けのトレーニングが含まれています。
エジプトのカイロでは、 クライスラーLLCアラブアメリカンビークル イスラエルのナザレで オートモーティブインダストリーズ株式会社、 家畜の世話をする人 彼はすでに彼の軍事装いJ8を次の名前の派生バージョンで引き受けていました ストーム e ストーム3 タイプR、いくつかの点でより質素な、または歴史的なものに似た4x4 ウィリス。 2019年にのみ、生産は戦略的領域であるジブラルタルに移されました 海外 イギリス人。
AR J8、 どんな内容ですか？
イタリア向けのJ8にはXNUMXつの選択肢があります。XNUMXつは「ライト」、 またはカスタム軍の民間人、およびXNUMXつ 標準、 すなわちもっと 戦闘、しかしAADSではバリアントが大きくなります。 ザ・ スタンダード 実際、それらはXNUMXつのタイプに分けられます：LPV、ライトパトロールビークル、コマンド、軍隊（ターポリン）、ユーティリティ、装甲（装甲）および救急車バージョン。 確かに、過去のARを観察することで見慣れていたものと比較して、「マルチタスク」バリアント。
すべてのバージョンは実際には「標準」という用語に該当し、「ライト」という用語がここでバージョンに起因していることを排除するものではありません。 ユーティリティ o Command.
リケッティ大佐は、軍事生産と民間生産を区別する主な特徴は何かを説明してくれました。
ジープラングラー in買収はシリーズ生産に由来し、純粋なオフロードセグメントで特定されています。 出発点は、そのカテゴリーのトップにある車両のそれです：高性能3.0 cc XNUMX気筒Vエンジン、「無制限」バージョン。
構造は ハードトップ5ドア、自動変速機、XNUMX輪駆動、低レンジ、ディファレンシャルのロックの可能性。 車両は 装備 「ライト」バージョン、厳密に商用派生、および「標準」バージョンの両方で、次のような純粋に軍事的なアクセサリが含まれています。 il ウィンチ、トウバー、軍用無線機とアンテナの準備、および操作用の補助電源ユニット a エンジンオフ、 webasto、 ガラス表面を保護するための取り外し可能なグリッド、 折りたたみ式フロントフレーム、 長い銃の保管、戦略的輸送のためのアンカーキット。
新しいARは、Centoで製造されたターボディーゼル（NATO内の国際協定による）260気筒パワートレインを採用し、出力範囲は2.2馬力に達します。 AADSのメモによると、公式エンジンは、ターボガソリンを除いて、200馬力のXNUMX ccマルチジェット（アルファロメオジュリアと同じ）にまで拡張され、おそらく軍用バージョンに見合ったものになると言わなければなりません。 "光"。
このJ8の構造とコンポーネントの変更（サスペンション、DANA44アクスル、シャーシ、ブレーキ）は、強度とねじれに対する抵抗力を高め、負荷の可能性を高めるために重要です。負荷の可能性は、民間の1340kgから軍の3000kg以上になります。 まあ、本当にたくさんのもの。 ただし、これらの対策は、4x4がその歴史を通じて含めてきたいくつかの改良を排除するものではありません。 シビルシリーズと同じ計装が装備され、Bluetoothハンズフリーを装備した無線システム、12年間の地図更新付き衛星ナビゲーションシステム、ABS、ESP、電子トラクションコントロール、フロントおよびサイドエアバッグ、タイヤ圧力監視が含まれます。 （TPMS）、現在の法律に準拠したフォグランプとリアフォグランプ、サイドステップ、リアパーキングセンサー、高さと深さを調整できるパワーステアリングとステアリングコラム、自動気候制御/空調、中央ロック（リモートコントロール付き）、クルーズコントロール、電子制御降下（HDC）とヒルスタート（HAC）と傾斜計。 軍用車両の改良が多すぎますか？ 非常に多くの洗練された快適さの導入により、一部のオフロード純粋主義者が鼻を鳴らすようになる場合は、それを覚えておくのは良いことです 少なくともグリップがある限り、車には制限がありません A 腐敗a
国境で4x4 の間 戦争- とユーティリティ: 分布e i私は説明する
伝統を守り、デビューの年、つまりARで再びそれを呼ぶのは素晴らしいことです 二十一 またはAR21、どう思いますか？
これまで見てきたように、AADSの生産には、 家畜の世話をする人 エリア外で使用する可能性のある車両として（VM90PおよびVTLM LINCEによって実行されるタスク）、特にBRV 2009VR7アーマーまたはBrowningM2用のタレットを備えたバージョン。
col。 リケッティは私たちに'軍隊の目標は 偵察車両の艦隊の更新、 今日cLAND ROVER Defender 90のおかげで、車両の数は現在のAR90の数より少なくなることはできません。 210年から2021年の22年間に取得される最初のXNUMX台の車両は、主に全国のStradeSicureオペレーションで使用されるグループを対象としています。 その後の配布は、残りの陸軍ユニットに向けて調整されます。 その後、雇用が実現します 主に、司令部と統制活動、戦術的偵察と領土の統制のための国家領土、ならびに公的災害の状況および特別な必要性と緊急性の場合の特定の任務のために。 また、保護された車両の使用が想定されていない、低強度および非常に低強度のオペレーショナルシアターでの使用も想定されています。 したがって、車は装甲バージョンではなく取得されます。
完全を期すために、現在、J8に対する海軍と空軍の関心のニュースはありませんが、陸軍とその割引なしの使用が新しいARのテストベッドになるかどうか疑問に思います。
J8ライトパトロール車両、自動のみ
これは、AADSがJ8のより素朴なカスタマイズに関連する定義であり、メンテナンスとチェーンが容易なスチールリムに、M + S245シーズンタイプのAllTerrain 75 / 17R4タイヤが元の機器として取り付けられます。
コストを削減し、ラインを最大化するために、またロジスティックの観点から、スペアパーツの供給を容易にするために、大佐は続けます、選択は、軍用アクセサリーを含むように装備されているが、同様のスペアパーツの範囲を頼りにすることができる車両に落ちました。市民シリーズに。
すべての車両には、Command-Trac 8速自動変速機、コンバーターオーバーライドクラッチを備えた従来の油圧式が搭載されますが、標準のスタビライザーバーリリースは搭載されません ルビコン.
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私は、手動ギアボックスで好むこの純粋な4x4に少し偏っていることを認めますが、それでもレーシングオフロード車両の伝統的な品質を体現していますが、現代のロードSUVのすべての快適さに巧みに関連付けられています。
今日、4x4の純粋主義者（開業医ではない）は非常に小さなプールですが、ジープはその袖にエースを持っています、モデル。 実際、市場の需要に合わせた巧みな製品変更方針を持つJeepブランドは、巧みにSUVに変身しました。 グレートチェロキー 紹介 コンパス e 背教者 オプションとオファーとして スポーツおよびユーティリティビークル. 家畜の世話をする人 したがって、今のところ、その線と歴史のためだけであっても、純粋なアイコンのままであることが運命づけられています。 だから歪みはありませんが、濡れている場合は注意してください！ 確かにアンダーステアとオーバーステアは分離されておらず、システムは コマンドトラック 通常の状態（2H）では、後部でのみトラクションを提供します。 ただし、少なくとも転送ボックス/レデューサージョイスティックを4Hオートの位置に配置することは可能です。 ルビコン、リアがグリップを失った場合にフロントアクスルにトルクを伝達します。
道路上での最高速度は170km / hですが、不安定になることを隠すのは無意味です。120/ 130 km / hに制限することをお勧めします。 非常に少ないステアリング（合計約4回転）とスムーズですが少し遅い自動変速機に優れています。
長さ4,80メートル（あたり5以上 ユーティリティ と救急車）は5席を提供しますが、荷物室にはXNUMXつのベンチを設置できることを排除できず、最長で席数が増えます。 ユーティリティ.
多くだけでなく、 家畜の世話をする人 時が経つにつれ、それらはオフロード車両のベースの本質を歪め（例えば、剛性のある橋の排除）、自動車の特性に近づき、道路性能を改善してきました。 アメリカでは、このタイプの車両が使用されています。オフロード 牧場や未舗装の道路では、ハードで、高速道路ではそれほどではありません。 コンパス e 背教者.
数年前、私はスペインで完全に準備されていないバージョン（2.5ガソリン）を試して、リダクションを使用してラバのトラックと石の多い地面を登る機会がありました。 限界と反応を理解するためにXNUMX輪ドライブをできるだけ使用しないようにしようとしています。私が抱えていた唯一の問題は、コーナースタート中に小雨が降った後に発生しました。 家畜の世話をする人 彼はオーバーステアで警告なしに去っていた。
私はそれを言うことができます 家畜の世話をする人 の制限を知らないオフロード、しかし彼らはすぐに私になります フィードバック 最も適切な判断を残すために私たちの軍隊の。 私たちが必ず表明する評価。
写真：AADS / Arma dei Carabinieri
