モスキート艦隊: 従来の艦隊の代替または統合?海軍の例

1880年に遡り、当時のドメニコ・ボナミコ中尉は次のように書いています。 「戦術が機能する要素の一つが更新されるたびに、戦術の変革を安易に予言するこの傾向に対して、私は精力的に抗議します。もしこれが兵器の機能であるならば、それは最高度に海軍の性質の機能である [...] 私の概念では、兵器の変化は攻撃期間と攻撃地域の関係を変えることができる。陸上戦術の進化が証明しているように、戦術的行動は決定されます。しかし、機能の性質を変えて、その後の形態の性質を両立させないことは決してあってはならない、そのような急進的な革新は、機動力の変化、したがって原動力の性質からのみ生まれ得る。」¹.

イタリアの重要な海軍理論家によるこの長い引用は、ウクライナとロシアの間の戦争からイスラエルとハマスの紛争に至るまで、世界の最新の戦争出来事が現在と将来の役割についての重要な議論を引き起こしている中で再検討されるに値するものである。システムの 無人、戦争中の海軍無人機を含む。理論の一部によれば、ドローンの大量使用と市場での調達の容易さ、軍事的状況への適応性、およびメンテナンスと使用コストの削減は、真のドローンの到来を示すものとなるだろう。 戦術と戦略の両方の分野で革命を起こす、海戦の遂行にも。

ウクライナ紛争は、陸上ではドローンが依然として支援ツールとして機能し、それ自体が戦闘の結果や作戦サイクル全体に影響を与えることができないことを示しています。したがって、ドローンの使用は依然として純粋に戦術的な分野に限定されています。しかし、空軍前線では、特に（価格が許す限り）大量に配備された場合、無人機が戦場を支配し続ける一方、高度に先進的で高価な空軍は無人機を阻止することは事実上無力であるように見える。地上軍にとって、1機あたり数百ドルの費用がかかる大量の無人機による攻撃は、数百万ドル相当の敵戦闘機が投下する爆弾と同じくらい致命的である².

海事分野のシステム 無人 水上海軍資産、水面下で活動する資産、航空資産が含まれます。³。ウクライナ戦争は、ほぼ小型無人車両のみで構成される海軍軍事力が参加した史上初の紛争である。 蚊の群れ - 従来型のはるかに強力な艦隊を抑制しています。しかし、ロシアとウクライナの海軍戦線では、黒海の特定の状況において海洋無人機の有用性が何であるかを真に理解するために、より詳細な分析が必要である。

黒海での海戦

2014年のロシアによるクリミア占領によりセヴァストポリが失われ、その結果としてウクライナは海軍艦艇とその乗組員の70％を失い、ウクライナ海軍にとって最後の打撃となった。 Vijs'kovo-mors'ki syly (VMS) は、2022 年の戦争開始時にロシアがメリトポリ港、ベルジャーンスク港、スネーク島を征服したことによって与えられ、組織された軍事要素としてのウクライナ水上艦隊の終焉を事実上決定した。しかし、A2/AD戦略を巧みに利用したことで、キエフはロシアが黒海で確立した海上優位性を悪用するのを阻止することに成功した。

敵対行為が勃発すると、トルコはただちにモントルー条約を発動し、交戦国からの軍用船舶の黒海への出入りを禁止した。したがって、ロシア人は「閉鎖された」空間で、手段、武器、インフラの両方の限られた資源で戦うことを余儀なくされた。しかし、ウクライナはモントルーの発動によって被害を受けることはなかった。なぜなら、戦前から海軍の​​作戦地域の拡張が黒海を超えておらず、したがって特定の空間的紛争の一種に備えていたからである。限界。

劣勢を認識していたウクライナ海軍はA2/AD戦略を採用した⁴ ロシア艦隊に対して。この戦略は 2 つの要素で構成されます。XNUMX つ目の AXNUMX (アクセス防止) は、相手が問題のドメインに侵入するのを防ぐことを目的とした行動の実行を示し、したがって、そのドメインへの移動を妨害することを指します。 XNUMX つ目の AD (エリア拒否) は、問題の領域内で敵の動きを妨害する能力を指します。

A2/AD戦略を賢明に適用しようとするウクライナの試み⁵ それは、ミサイル巡洋艦モスクワの沈没（14年2022月XNUMX日）のようなセンセーショナルな成功につながった行動ではなく、解放後の展開で現れた。 de facto モスクワから 黒海穀物イニシアチブ そしてその後、17年2023月XNUMX日から始まるウクライナ西部沿岸の海上封鎖が発表された。

封鎖の最初の数日間、ロシアの黒海艦隊は、ウクライナの対艦ミサイルの届かないところに位置しつつ、クリミアからダーダネルス海峡までの広範な制圧を課すのに適した配置を想定していた。

ロシアがオデッサとの間の商航路に沿って設置した大量の地雷は、ウクライナ人の航行を禁止し、中立国の民間船舶の存在を妨げている。

海上封鎖はオデッサからドナウ川河口までの限られた地域で効果的に実行可能であり、その海域での攻撃的な採掘はあらゆる商業交通を潜在的に遮断する可能性がある危険を表している。オレニフカからドナウ川までの海線に沿った哨戒に加え、ロシア軍は西海岸（とりわけオデッサ）の主要港を空爆とミサイル攻撃で攻撃し、イズマイルの川港まで無人機の群れを攻撃した。ロシア政府のこの選択の背後にある考え方は、ウクライナが政治的危機に陥った場合にのみ、ロシアが享受している従来の海軍優越性を利用できるという事実、つまりキエフが穀物貿易ルートの安全を保証できないことを示しているという事実と結びついている。

したがって、VMS の最初の目的は、「穀物ルート」沿いのロシア艦艇の存在に対抗し、港内の敵艦隊を直接攻撃することでした。したがって、A2タイプの行動は、「人道海軍回廊」の管制海域で発生した衝突の文脈で特定され、この衝突は、地域の哨戒任務を負ったロシアの軽艦（主にKS-701）の沈没につながった。中立商船を特定した場合には「訪問権」を発動する。一方、AD型のものは、黒海のロシア海軍の主要基地であるセヴァストポリに対して、ミサイルと無人機の群れで行われたウクライナの爆撃によるもので、敵艦隊の「頭脳」も攻撃した。ウクライナは主要な兵站インフラとして、モスクワの提督の戦争計画を阻止しようと試み、比較的成功した。航空および海軍の無人機（USV）とミサイルの使用のおかげで、ウクライナは空と海上におけるロシアの従来型能力とのバランスをとることに成功した。⁶.

主要な観察者と世論の関心は陸上作戦に向けられているが、ロシア・ウクライナ戦争はその性質上、本質的に「大陸」紛争であるが、海岸の領有も理由に、海上作戦が依然として中心的な問題である。最小限の仮説では、ヘルソン州からマリウポリまで、つまり現在の占領地域の形態は、モスクワにとって「戦略的問題」であり、東側のアゾフ海の排他的支配を保証しなければならず、また深刻な脅威となっている。西オデッサにある。

黒海で活動するドローン

攻撃側艦隊と防御側艦隊の違いに関するボナミコの分析スキームを使用し、それを今日の状況に適応させた海軍無人機は、自国を守ることを強いられている劣勢な海軍、つまりウクライナ海軍が、専任の海軍とほぼ互角に戦うことを可能にする兵器である。攻撃的なもの。

海軍無人機の「蚊艦隊」の使用により、ウクライナ人は敵の海上封鎖を強制し、クリミアとセヴァストポリのロシアの兵站と港湾インフラに対して、限定的とはいえ攻撃を続けることができた。しかし、従来の船舶は商船団を護衛し、海上封鎖の管制および適用ルートに沿ってロシアの巡視船を特定する任務を負っていた。ウクライナによる海軍無人機の広範な使用も、ロシアに戦略的戦略の使用を強いている 存在する艦隊、より大きな部隊の完全性を保護することを目的としていましたが、トン数、火力、投射能力の点でその優位性を完全に活用することはできませんでした。

厳密に教義的に言えば、黒海で戦争が行われており、ウクライナは計算の上、ロシアは事実上強制されて、両交戦大国が戦略を採用することを選択した。 海の否定。ウクライナの場合、ロシアの黒海艦隊に航海を拒否するということは、たとえ必要最低限​​にまで削減されたとしても、自国の貿易ルートを守ることを意味するが、この特定のケースで重要なのは、キエフがウクライナに送ろうとしている政治的メッセージである。西側同盟国と世界の他の国々 - だけでなく、敵がまだ「コルセア」VMSによって制御されている海域にその集中力を注ぎ込むことができないようにするためでもあります。ロシアの場合、最大の艦船を港に留めておくことが、ウクライナ艦隊が決して決戦を試みることができないという保証となる。

また、海上拒否戦略により、小規模な艦隊が共同作戦においてはるかに容易に攻撃できるようになります。今日の共同作戦は、主に敵の基地やインフラに向けられたミサイルやドローンの使用に関係しています。

これは、すでに書いたように、ウクライナが「革新的な」通常戦行動を実施することで、敵軍のより大きな投射能力と釣り合う必要があるためである。さらに、海洋無人機は、民間使用のために作られ、兵器として再変換された機器の象徴的な事例の 1 つであり、これはロシア・ウクライナ戦争の事例です。一般的に人類の歴史では、常にその逆のことが起こってきました。 USV は、環境モニタリングや海洋生態系の保護などの目的で作成されています。⁷は、比較的低コストで大量に生産され、敵に重大なダメージを与え、姿勢の変更を強いることができる兵器となっています。

ただし、搭載センサーの視野が狭いため、正確な位置データがなければ移動目標を追跡したり、偽装船を検出したりすることが困難であり、継続的な通信が必要なため、良好な接続が必須であるなど、重大な欠陥があります。海軍の無人機は、航空のものと同様に「群れ」で使用され、その「蚊の艦隊」の基本的な構成要素の1つです。これは、新しいデビッドのように、ウクライナ海軍によって開発された戦術ユニットの新しい概念です。セヴァストポリに停泊するロシアのゴリアテ。

かなり広く広まっている意見は、明らかな戦術的影響に加えて、ウクライナによる「コルセア」無人機戦争の実施は、黒海での海戦のこの段階でロシアの「機能的敗北」を引き起こした顕著な戦略的変化を引き起こしたというものである。⁸。実際、黒海での「蚊艦隊」作戦の実施は、もはや本来の従来型能力を持たない艦隊にとって、戦闘を継続し、敵に重大な損害を与える海軍無人機の重要性をすべて示している。この点に関して、運用レベルで変化が起こったとしても、より広範な戦略レベルで同じことが起こったとは言えないことを強調しておく価値がある。

黒海の北西海岸沿いで、あるいはセヴァストポリ港やケルチ橋に対して直接行われたロシアの巡視船に対して行われた行動は、すでに述べたように、ロシア側に「強力な艦隊」態勢をとることを「強いた」。でも狭いところから抜け出したら オペレーションシアター⁹ クラウゼヴィッツィアン、政治戦略の領域に入ると、ウクライナの海上貿易を抑圧するというロシアの目的が本質的にどのように達成されたかに注目することができるだろう。穀物ルートの「人道的海上回廊」が安全に維持されているにもかかわらず、商品の輸送のために海への代替ルートを模索する義務があるため、輸出される商品の量は減少し、コストは増加している。

イタリアの「蚊船団」？

軍事用途に再変換された民間用無人機の使用の初期のほぼ「職人技」段階に直面したが、現在、この分野は、VMS の「革新的な」海上戦におけるこれらのシステムの使用の成功を受けて、進化しており、マグラやシーベイビーの水上攻撃用無人機、トロカ TK-150 やマリチカ潜水艦用無人機など、さまざまな種類の海軍無人機を海軍が利用できるようにしました。純粋に軍事的な観点から見ると、水中無人機の分野での進歩は、ロシア・ウクライナ紛争の観察から得た「経験」に基づいて、イタリア海軍を含む西側諸国の海軍にも関係している。潜水艦と資産のさらなる統合の可能性を評価している 無人¹⁰、および 将来の戦闘海軍システム2035¹¹ 海軍関係者が説明した。

これは本質的に、伊・英・日のGCAPプログラム内で本来あるべき多用途戦闘機と海軍に相当するものである。 テンペスト 空中レベルで。 GCAP プログラムには、航空機自体とその兵器システムの開発だけでなく、システムの開発も含まれます。 無人 補完的かつ統合されており、戦闘および戦闘支援作戦を目的としており、「群知能」と定義されているものを通じてパイロットによって制御されます。¹²。言い換えれば、GCAP は、現代のマルチドメイン紛争において競争できるだけでなく、ユーザーに真の利点を提供できる「システムのシステム」を開発することを目的としたプログラムであり、したがって「単純な航空機」をはるかに超えています。

Il 将来の戦闘海軍システム それはまた、軍事分野でも国家を巻き込んでおり、実際に脅威を「ハイブリッド化」させている技術的課題の関数としても表しなければならず、コンポーネントを保護するために、航空宇宙領域と水中領域の間の接続要素である。国軍の海軍。したがって、船舶、潜水艦、航空機は、容易に展開可能で海事領域の特性を活用できる真の戦略的ハブに変身する必要があります。¹³ - グローバル

一般的ではありますが、現在では高度に「領土化」されており、そのため広範囲にわたる紛争にさらされています。この側面にはこれまで以上に注意を払う必要があります。 無人.

の重要性を理解した世界で最初の海軍の一つです。 有人無人チーミング (MUM-T)、イタリア人も変革に取り組んできました。 Ardito 400トンの船には約5.000人の男女がいますが、次のクラスは ドリア/ホライゾン 乗組員を半減しながらトン数を7.000トンに増加¹⁴、これらの指示に従っている船の。

イタリア海軍は、西側諸国の大多数の海軍の考え方に従い、従来型の艦隊をシステムと統合することを目指している 無人、あらゆる不測の事態に運用的に対応できる「ハイブリッド」ユニットを構築することを目的としています。これが大西洋同盟の構造に完全に統合された海軍にとって最適な選択であることは明らかであり、また、地中海におけるイタリアの重要性を考慮すると、紛争が発生した場合には主導的な役割を果たすことになるだけでなく、しかし、ウクライナで起こったように、孤立した戦争を戦う危険を冒すことなく、共通の取り組みに貢献しなければなりません。

ウクライナ海軍のほぼ完全な「無人化」は、現在進行中の対ロシア戦争という特定の歴史的時期の結果であり、もしキエフが意図的に海上軍事部門を組織することを選択していなければ、海上でのいかなる衝突も停止する必要があっただろう。 2014年と比較すると状況は異なりますが、敵と比較しても同様です。さらに海軍部門の創設・強化も検討する必要がある。 無人 イーゴリ・ヴォロンチェンコ提督が署名した2019年の文書に明記されているように、ウクライナはすでにキエフの戦略に不可欠な部分を占めていた。¹⁵、その中で「ドローン」は、黒海沿岸で戦争を行うことができる艦隊の再建の最も重要な段階の1つを構成しています。

さらに、ヴォロンチェンコが打ち出したのは長期的なプロセスであり、その教えに実質的に従えば、ウクライナは2035年までに黒海をはるかに越えて国益を守ることができる艦隊を保有するはずだったはずであることを考慮してください。 ブルーウォータースクール。海軍再建の第 2025 段階は XNUMX 年までに完了する予定でした。このプロセスは対ロシア戦争の勃発によって途中で阻止され、VMSの構成に有機的かつ解釈上の「歪み」をもたらした。

すでに書いたように、「蚊艦隊」はウクライナ海軍の要件であった¹⁶、黒海での戦争が行われ、他の文脈ではおそらく同じ重要な結果を達成できなかったであろう特定の「閉ざされた海」の文脈によっても支持されています。これが、このモデルがイタリア海軍のようなあらゆる点で採用できるわけではなく、より一般的には攻撃力と防御力の両方が損なわれていないあらゆる海軍機器に採用される理由である。

この点で、米海軍の装備品の調達の選択と変化は象徴的である。 2022年に海軍省は 情報を要求する 「ドローンの母」としてよく知られる、Attritable UxV Mother Ship (Aums) プログラムのため。米海軍の観点から見ると、オウムは紛争環境に多数のドローンを配備するための費用対効果の高いソリューションとなる¹⁷。オウム計画は、インド太平洋地域、特にインド太平洋地域で明確に特定された運用状況において、「伝統的な」米国海運への支援として機能するだろう。 チョークポイント 中国では、理論戦略レベルですでに明らかになっているように、北京海軍がA2/AD行動の実行を試みる可能性がある。米海軍の場合、無人機は海空作戦の舞台において重要な「飽和」の役割を果たすべきである。

広い地中海のような広大な環境の中で¹⁸, MUM-T の統合は海軍にとって不可欠となり、情報監視および偵察 (ISR)、潜水艦戦、機雷掃討および特殊作戦、輸送および兵站の能力を向上させ、コストを削減することを可能にするツールとなります。海とその防御の毛細管制御を維持するのに経済的であり、全体的な出力係数も増加します。