1938 年にイタリア王立海軍は、小型の平底モーターボート (専門的には MT または「ツーリング モーターボート」と呼ばれる) を建造しました。このモーターボートは、船首に 300 kg の TNT 爆発物を搭載しており、敵艦への衝撃によって爆発する可能性がありました。 強力な 2500 アルファ ロメオ エンジンによって推進され、船尾の船外のボードに座ったパイロットがエンジンの側面にある XNUMX つの隙間に足を差し込んで操縦しました。
これらのモーターボートは、水上飛行機 (SM 1936) と小型ボートの複合作戦を考えた当時の国航空総司令官アメデオ ダオスタ公爵のアイデアに基づいて、55 年 XNUMX 月にヴァラッツェのバリエット造船所で最初に建造されました。 。 その後、この概念はイギリス海軍提督で兄のスポレート公アイモネに引き継がれ、フリゲート艦長のジョルジョ・ジョルギスとカルロ・マルゴッティーニとともに飛行機を使うという考えを放棄し、むしろ駆逐艦に乗船することを考えた。
これらの車両の訓練は 1938 年の秋にポルトヴェーネレ (ラ スペツィア) に向かう途中のバリペディオ コットラウ基地で始まり、再び探検家 RN を相手に最初の実験が行われました。 ルーム13年1940月XNUMX日。
MT を使用するという概念は革新的でした。 トスキはこう書きました。 「夜にまぎれ、エンジンをアイドリングさせた状態で、あまり保護も管理もされていない敵の港に侵入できるかどうかが問題だ。そして、夜明けとともに至近距離から全速力で出港できるかどうかが問題だ」敵船のシルエットに向かって進みます。高度 XNUMX メートルに到達したら、狙いを定め、ハンドルをロックし、プロペラの騒々しい大渦の中に後ろ向きに身を投げ出してください。船体への衝撃で船が沈没します。最大の弾道効果を得るために、深さXNUMXメートルでの突撃とそれに続く爆発。」
これらの兵器は戦後、誕生したばかりのイスラエル海軍でも使用されました（記事を読む「シオニスト団体とイタリア王立海軍の秘密関係「）は、第10MAS小隊の退役軍人によって訓練され、エジプトの旗艦「エミール・ファルーク」と掃海艇の撃沈に成功した。この任務は、イスラエルの沿岸をエジプト海軍の圧力から解放し、陸軍がエジプト海軍の征服を可能にしたため、戦略的に重要であった。ガザ地区。
よくあることですが、このアイデアは放棄されず、最近さまざまな地理的地域で復活しました。アデン湾では同様の手段が使用されています。 Houthi、イラン革命防衛隊によって派生された（またはおそらく提供された）手段を使用し、ロシア・ウクライナ戦争中に モスクワ艦隊は自律水上車両による継続的な攻撃にさらされ続けているが、実際にはほぼXNUMX世紀前にイタリア海軍が発明した小型ボートの技術的進化である。.
ウクライナの新型水上海軍無人機
権威ある専門家HIサットン氏によると、これらは主に、商用船体を改造して最新バージョンで作られた小型水上ドローン（USV、無人水上艦）であり、アメリカ海軍が建造したジェット推進艇によく似ているという。 海斗、カナダの有名な会社です。 この会社は自由に市場に参入しており、電気エンジンだけでなくガソリンまたはディーゼルエンジンを搭載した製品の幅広い選択肢を提供しています。
報道に掲載された写真からいくつかの興味深い特徴を見ることができます。船体は薄く、明らかにアルミニウムで作られており、レーダー応答が低い形状です。 船首には突起が見られ、旧ソ連諸国で現在も広く使用されているソ連時代の FAB-500 ファミリーに類似した衝撃信管であることが確認できます。 標的への衝撃に続いて、起爆装置が車両の前部に含まれる爆薬を作動させます。 したがって、爆発は、先の戦争のイタリアの小型ボートのように船体の下ではなく、水面で起こることになる。
イエメンで使用されている USV とは異なります。 Houthi イラン軍に供給され（おそらく移送期間中、イラン軍は車両の操縦位置を維持している）、新しいウクライナ車両は完全に自律型、つまり常に無人である。
急速な進化
昨年XNUMX月末にウクライナのUSVの最初のモデルが座礁しているのが発見されたとき、おそらくロシア海軍はその危険性を過小評価していたと思われる… 大ミス これには、クリミアのセヴァストポリ港に立てこもり、停泊地から致命的なミサイルを発射するだけに留まったロシア部隊の有名な海軍の失敗が関係していた。 新たな攻撃の恐れから、ベルーガの分遣隊を含むあらゆる可能なシステムを使って港へのアクセスを制御する港の防衛強化が行われた。
実際、29月XNUMX日、ウクライナ海軍はこれらの船舶とドローンを併用してセヴァストポリを攻撃し、フリゲート艦を攻撃した。 マカロフ提督 そして掃海艇 イワン・ゴルベツ。 攻撃は組織的に繰り返され、16年2023月XNUMX日、ウクライナは再びクリミアのセヴァストポリのロシア主要海軍基地と、覚えているとおり、クリミアとロシア人が征服した領土を戦略的に結ぶ重要なケルチ橋を攻撃した。
それらは同じ車両でしたか？
HI ハットン氏によると、ビデオ映像（ロシア情報源）の分析から、16 月 2022 日の攻撃に関与した USV は以前のものとは異なっているようで、実際には最初の XNUMX 年モデルと比べて進化しており、船体は次のとおりです。市販のジェットスキーから不要な物（シート、ハンドルバー）を取り除いたもの。 いくつかの画像では、自律性を高めるための追加のタンクである可能性のある後部コンテナ、またはおそらく二次爆発を引き起こすための追加の爆発物装填物であることがわかります。
実際には、MAGURA V5 として発表されたこの新しいモデルは、以前の兵器システムの進化というよりも、このタイプの車両の入手可能性の向上 (商用化) とその低コスト (約 250.0000 ドル) という XNUMX つの主要な要素に従って設計されたようです。 ,XNUMXユーロ）。 宣言された優れたパフォーマンス、隠された陰湿性など、興味深い解決策です。 今日では明らかにそれらを効果的に阻止することができないため、ロシア黒海艦隊にとってそれらは新たな悪夢となっている。
il マグラV5 が製造した海上ドローン（USV）です。 スペッツテクノエクスポート (STE) は、キエフ (ウクライナ) に本社を置く国有の貿易企業で、軍需品および多目的サービス製品の輸出入を専門としています (両用)
Magura V5の仕様
- 長さ: 5,5 メートル - 幅: 1,5 メートル
- 水線からの高さ: 0,5 メートル
- 速度: 巡航22ノット、最大42ノット
- 航続距離：450海里（約833km）
- カリコユーティリティ：320 kg
- 通信: アンテナ中継器を備えたメッシュ無線または衛星通信。
水上ドローンだけではない
TLK-150 も最近ウクライナの業界から発表されました。 トロカ、によって開発されたワンショット (つまり、再利用不可能な) 無人水中航空機 (UUV) ブレイブ1、防衛分野におけるウクライナの技術開発クラスター。
Il トロカ 150 の ブレイブ1 これは、長さが 4 ～ 6 メートルの「中型」サイズの水中ビークルです。 メーカーによれば、最大500kgの弾頭を搭載できるという。 ネットマガジンによると Topwar.ru その性能は明らかではありませんが、推進力はハイブリッド電気であるはずです。
この新しいプロジェクトに関する情報は、すでに国際市場で発表されていますが、まだ非常に限られており、デバイス自体はまだ試作段階にあります。 この水中無人機は、クリミアの港でロシア艦船に対してすでに使用されている前世代のウクライナ海軍の神風無人機よりも小型で、海上の敵部隊の位置を特定するなどの非破壊任務を実行できるように改良型を持つ可能性があるようだ。機密情報を収集したり、地雷原を検出したりします。 実際には、非常に慎重な諜報調査を実行できる手段です。 したがって、今のところ、それはプロトタイプにすぎず、その潜伏性は確認されていないが、実際に使用される前にすでに提示されているのは興味深いことである。
したがって、終わりのないように見えるこの悲劇的な戦争において、自動運転車は紛争を補完するものとしてますます重要になっています。 実際、前世紀の作戦概念を適用しながら、設備の整った基地内でロシア軍に対して致命的な攻撃を継続できる能力を示した。
人道的および穀物輸送ルートの悪用をめぐる国際的な緊張によっても悪化しているこの紛争の新たな局面において、彼らの重要性はどのようなものになるでしょうか? 明白とは程遠い質問であり、今後数か月以内の進化だけが答えることができるでしょう。
写真：ウェブ/マリーナ・ミリターレ/Brave1
（最初に公開された記事 https://www.ocean4future.org)
