オーストラリア（特にニューウェールズ）の植民地化では、男性だけでなくイギリスの刑務所からの若い女性も追放されました。
それはすべて、英国王室が、1770 年から 1780 年までの XNUMX 年間に、都市化工事と新しい広大な領土の開拓のために過密な英国の刑務所から低賃金労働力を国外追放し、彼らを戦争の終わりまで強制労働として雇用することを決定したときに始まりました。彼らの痛み。
実際には、裁判で借りを返した後でも、祖国への帰還は保証されておらず、祖国も彼らの帰還を歓迎することはほとんどなかっただろう。コロンブスの卵: 低賃金労働者、そしてその後入植者となり、搾取される土地で返済され、その収益は税金という形で国王に返還されるのです！
しかし、ご存知のとおり、この作品は女性の存在なしでは完成しませんでした。窃盗と浮浪罪のみで有罪判決を受けることが多い女性囚人に対する残忍な扱いに憤慨した世論の声を利用して、国王はニューウェールズ州知事であるシドニー卿の要請を受け入れ、過密なニューゲートから何人かの少女を移送させた。オーストラリアへの刑務所。実際、囚人たちには魅力的な選択肢が提示された。それは、新しい世界に追放されて、そこで新たな人生を始めるか、それとも……陛下の刑務所で死ぬかだった。実際的な解決策により、当時刑務所に収監されていた 151 人の少女たちは、多かれ少なかれ自発的にその提案を受け入れるよう説得されました。
それで、船がオーストラリアから出航したのです。 レディ・ジュリアナ有能な船長エイトケンの指揮下に置かれ、この特定の任務をトーマス・エドガー中尉が補佐した。トーマス・エドガー中尉は、ジェームズ・クックの探検航海に参加した経験のある年配の経験豊富な士官で、契約条件が確実に遵守されるようにする任務を負っていた。そして囚人は「適切に」ケアされていたとのこと。
スタッフの中では、当時の基準に比べて非常に有能であることが証明された船医のリチャード・アレイについて言及する必要があります。旅が「成功」したのは、機内食の改善、野菜や果物の導入、石鹸、シーツ、毛布の十分な供給に至るまで、移動中に維持すべき衛生面にアレイ氏が注意を払ったおかげです。 「乗客」の衛生状態を改善するためであり、その中には妊娠している人もいた。エイトケン艦長自身は、その後ニューサウスウェールズ州への囚人輸送（第二艦隊）を指揮した同僚と比べて、異常に寛容な指揮官であった。ジョン・ニコル船長エイトケン船長が発表した報告書によると、 「彼は素晴らしい人で、囚人たちを快適にさせるために全力を尽くしてくれました。」.
旅行の準備は周到で、スペースに余裕があったので座ることができました。 レディ・ジュリアナ 他の若い女性も他の刑務所に拘留されており、合計 245 人の囚人がいる。
実際、29 か月の遅れを経て、1789 年 XNUMX 月 XNUMX 日に、 レディ・ジュリアナ この船は最終的に 309 日間続く航海でプリマスから出航し、何度も寄港した後、6 年 1790 月 XNUMX 日にボタニー湾に到着しました。同船が何度も寄港した航海よりも長い航海でした。テネリフェ島、セント・ヤーゴ島、リオデジャネイロでのXNUMX日間、喜望峰でのXNUMX日間を含む。
この移送は、嵐の中で船から転落し、船員1名だけが死亡しただけであったため、当時の基準を考慮するとある意味幸運であった。受刑者のうち1人は出国前に失恋で死亡、4人は恩赦された1。実際には、たとえ「貨物」の数に含めたかったとしても、イギリスからオーストラリアへの強制送還は一般に栄養失調で死亡することが多かった受刑者にとって本当の意味での犠牲であると考えられていることを考慮すると、損失は（ゼロではないにしても）ごくわずかでした。 、伝染病、虐待。
実際、これらの船（特に悪名高い船） 第二艦隊、捕虜の移送を担当する）は通常、指揮官にほとんど何の咎めもなく任されており、指揮官は割り当てられた予算を最大限に管理する自由があり、「乗客」に不利益をもたらす報酬を補うことを軽視しなかった。後者は死亡した際に海に投げ込まれ、到着時に総数の50％が損失を被った。2.
の場合 レディ・ジュリアナ強制送還者たちの多くは財産や売春に対する罪で有罪判決を受けた低位の少女たちだったが、彼らは明らかに幸運だった。彼らは船上で一定の自由を享受しており、その中には甲板上を自由に歩き回り、乗組員と関係を結ぶ可能性も含まれていた（乗組員とは多かれ少なかれ合意の上の関係にあったと言われている）。船内の文書によると、船内で新たに妊娠したのはわずか6件で、おそらく年配の船が若い船に当時の初歩的な避妊法を使用するよう指導していたためと考えられる。
罰は稀で、その中には殴打も含まれていた。
航海中、船はさまざまな港に立ち寄って、食料、飲料水、その他必要なものを買いだめしました。エドガーは乗客たちに、予算は非常に限られており、売春してもっとお金を稼ごうとしない限り、旅行が終わるまでに数回の剥奪を受けなければならないことを明らかにした。これは乗組員だけでなく、船が寄港した港でも同様のことが起こりました。言うまでもなく、見通しはあまり魅力的ではなかったので、強制送還者たちはこれらのサービスに身を申し出ました。ウェールズの歴史家シアン・リースの同名のエッセイで引用されているように、実際には「水上売春宿」となった。
発見された文書によると、実際には、この活動に関連した収入は船内の生活を改善するために使われ、エドガー司令官の金庫を豊かにするためではなかった。船のスチュワード、ジョン・ニコルは、船上での生活の詳細を報告した興味深い航海記を書きました。 「私たちが十分に沖に出たとき、船に乗っていた男たちは皆、嫌がらずに囚人の中から妻を娶りました。
他の船の船員も寄港地では自由に歓迎され、士官らはこのみだらな行為を抑圧しようとはしなかった。前述したように、エドガーはクックとの航海で多くの経験を積んでおり、船医と同様、ベト病を避けるために船内の食事に大量の植物性食品を補給する必要性についてのジェームズ・リンドの理論の擁護者でもあった。長い航海中に船員たちを悩ませたノワール、壊血病。実際、それはうまくいき、適切な衛生管理のおかげで、若い女性は比較的健康な状態で新しい南の世界に送り届けられるようになりました。
食料は適切に分配され、内部の部屋を清潔に保ち、燻蒸するためにある程度の注意が払われました。しかしそれだけではなく、捕虜には甲板への自由なアクセスが与えられ、寄港地では船には常に新鮮な食料が備蓄されていました。他の艦艇に与えられた扱いとは全く対照的な扱いである。 第二艦隊、彼らは飢え、虐待された囚人の恥ずべき「荷物」を抱えて目的地に到着しました。
もちろん、1790 年 XNUMX 月にボタニー湾に到着すると、少女たちは新しい大陸に直面しており、それは決して楽ではありませんでしたが、家に残した生活よりも確かに良い生活であったことに気づきました。最も魅力的な人たちは、オーストラリアに残り、広大な土地で動物を飼育したり繁殖させたりして富を築いた元強制送還者たちと結婚した。
彼らもまた、地球の裏側にあるこの素晴らしい国の成功を称賛されるに値します。
1 ニコルによれば（前掲書、第 9 章）、「あるスコットランド人の女の子が失恋して川で亡くなりました。彼女はダートフォードに埋葬された。陛下の回復を理由にXNUMX人が恩赦された。」
2 当時の情報筋によると、「レディ・ジュリアナ」と同じ月にポート・ジャクソンやボタニー・ベイを含むシドニー基地に到着した他の船は男性の強制送還者だけを乗せており、航海中に200人から400人の乗客を失ったという。そして少数の生存者は絶望的な状況にありました。
画像: OpenAI / ウェブ
（最初に公開された記事 https://www.ocean4future.org)
