軍隊と商船の境界線が、その時々のニーズに合わせた便利な組織で曖昧になった暗黒の時代の後、疑いの種が生まれ始めました。衝突がその日の順序であり、しばしば高貴であるが十分な専門的スキルを持っていなかった司令官の即興に任せることができなかった海のパノラマ。
セレニッシマのマリーナとアンジェロ・エモのビジョン
興味深い組織開発の例は、ベネチア海軍のものです。
XNUMX世紀まで、ベネチアの軍事部隊の司令官は、 超委員会 (つまり、 委員会、用語から派生した単語 コメス ビザンチン、現在のものと多少同等 下士官）、高貴な起源の紳士の中から常に選ばれました。
彼らのキャリアは、最初にクロスボウマンとして乗船し、次に厳格な貴族になり、その後、 XNUMX月からの民兵大学 （一種の 海事委員会 セレニッシマ内のイギリス人) が船の指揮を執る。 海軍が指揮した XNUMX月から総務と、海軍中隊長が言いながら XNUMX月からの上司、の意味で 提督.
実はタイトルは 提督軍事司令官ではなく、海事問題の専門家を指名し、ベニス港で雇用されたXNUMX人の将校の責任でした（兵器庫の提督、アルセナーレの軍事司令官、リドの提督 そして、l 'マラモッコ提督) そして、素晴らしい公爵船、ブチントロ号の指揮官へ。 両方の XNUMX月から総務 その 海のボス 彼らは共和国上院によって選ばれました。
次に、要塞の司令官の姿がありました（現在の海事部門の長に似ています）。 管理者; 乗船したとき、これらの守備隊の指揮官が呼ばれた アーミガーキャプテン.
艦隊編成
ヴェネツィアの艦隊 艦隊、割り当てられた船の間で分割されました大軍 (帆船) その指揮系統には 船長 （常に貴族階級の）、アルミランテ、 船のパトロン、 シップガバナー と 貴族、およびスリムアーミー (手漕ぎボート) その船の船長は スーパー委員会、常に貴族階級であり、 コミト （副操縦士）、武器庫 (入替将校) えい 厳格な貴族 （訓練中のXNUMX人またはXNUMX人の警官）。
商船ではマスターの姿があったので少し状況は良くなりました パトロン 控えめな出身で、船上での長い反復の後、商用船を指揮しました。 彼らは一般的に商人であり、指揮を執り、指揮官と見なされるためには、少なくとも XNUMX 年間船上で過ごす必要がありました。
ほとんどの 600 世紀の海軍と同様に、指揮官の役割を引き受けた貴族の存在は、多くの場合スキルを持たず、船とその乗組員の安全を危険にさらすこともなく、弱点の要素でした. これは、海上貿易で富を築いたベネチアでは小さな問題でしたが、問題は解決しませんでした。 商人、時折海の戦闘員に変身した熟練した指揮官、政治的、軍事的、行政的スキルを習得することに関心のある紳士がいました。社会の重要な部門であったが、海軍の準備が不十分であることが多く、機動の管理を下級将校に効果的に委任していた.
そのため、彼らのスキルと能力はしばしば従業員に委ねられ、常に保証されるわけではありませんでした。 この問題は、敵軍への対抗など、戦術レベルでより大きな問題を引き起こしました。
明らかに、この限定された見解は、艦隊部隊を指揮する責任を負う専門の将校団の創設に不利であり、XNUMX世紀に悪化しました。 海軍のその黄金時代に、ヨーロッパの海軍大国のほとんどは、程度の差はあれ、国が負担する公的機能を備えた国に統合された将校のカテゴリーを制度化する方向に向けられました。
注目に値するのは、ベネチア海軍大将アンジェロ エモ (画像) の改革でした。セレニッシマ海軍の最後の偉大な作戦指揮官であり、船長に乗組員の関与の役割を厳密に尊重するように強制し、 4つのパイロットがすでに計画されています。 実際には、既存の数字を変換する 中尉, 少尉, 少尉 e 司教 正確な規制、訓練、および階層的な手順を遵守しなければならなかった現代の将校になりました。
イギリス海軍
おそらく、1775 年にアンジェロ エモが強く望んだ改革は、イギリス海軍で 1740 年以来進行中の同様の改革に触発されたものであり、言葉が示すように、制服の使用から始めて、海峡全体の経営管理を根本的に正規化することを目的としていた。社会的地位に関連するハーレクインのセットではなく、同等レベルの「制服」であること.
英国王立海軍における規則の概念の発展は、1740 年以前に社会的地位に応じて選ばれた将校から始まる軍の専門化への第一歩でした。 新しい将校は紺色の制服を採用しました (優雅さのためではなく、悪天候による消耗の影響を軽減するという実用的な理由から)。 その後、青い制服はすべての海軍将校の標準となり、時間の経過とともに海軍全体に広がりました.
当時、イギリス海軍には XNUMX つのランクしかありませんでした。 キャプテン, 中尉 と セーリングマスター船の管理を担当。 「セーリングマスター」という用語は、いつの間にか「マスターとコマンダー」になり、その後、船長から命令を受ける「コマンダー」と短縮されました。 キャプテン ミッションに参加しましたが、操縦の実行と船の管理において最大の自律性を持っていました。
画期的な出来事は、1748 年にアンソン卿が海軍将校の制服に関する規則を発行したことでした。 些細な事実のように思えるかもしれませんが、そのようにして、社会的地位に関係なく同じ制服を着用し、実際には国から支払われ、ますます拘束力のある法的役割を引き受けたであろう将校の姿が明確に特定されました.
XNUMX世紀の終わりに、制服の使用がすべての海洋国に広がり、最初に肩パッドが導入され、次に袖にランクが導入され、さまざまなランクを区別できるようになりました. 袖口と襟の金の刺繍は、当初は階級を示すものではありませんでしたが、将校の富と地位を示すために配置されました しかし、新しい規制により、それは特徴となりました。 彼らのスタイルを統一することは、不要な権限を排除する間接的な方法でもありました。 生まれました 海軍士官、紳士将校。
今日でも存続し、軍隊と海事部門の両方で、正確な規則と倫理を特徴とする専門職のカテゴリーを際立たせている職業将校のモデルです。
イギリス海軍の専門化への革命的な意欲は、すぐにヨーロッパ、アジア、英国全体に広がりました 新世界 ユニフォームはどういうわけか同様のマトリックスを維持していました. 一方で、海軍のような万能の軍隊はありません。
プラトンが言ったように 「人間には生者、死者、海に出る者の三種類がある」、塩味と独特の精神によって結ばれ、彼らが奉仕する旗を超えて、彼らを海の息子にします。
伝えるべきことはまだたくさんあります。今後の記事では、海軍のさまざまなランクの起源について詳しく説明します...
（続き）
読む： "古代の海事組織（前編）"
参考文献
http://www.societaitalianastoriamilitare.org/quaderni/atti%20SISM%20Vene...
Clowes William Laird、Markham Clements Robert、Mahan Alfred Thayer Wilson Herbert Wrigley (1897–1903)。 英国海軍、初期から現在までの歴史。 Vol. I. London、Samson Low、Marston、Co.
https://archive.org/details/royalnavyhistory01clow/page/6/mode/2up
写真：ウェブ
（最初に公開された記事 https://www.ocean4future.org)
