今日、私たちはピエトロ・ルイジ・ヴァセナを思い出したいと思います。ピエトロ・ルイジ・ヴァセナは、前世紀に多くの発明を設計および開発し、世界を驚かせて学位を取得したイタリアの発明家です。 名誉 ミラノ工科大学で工学の博士号を取得。
ピエトロ・ルイジ・ヴァセナは、謙虚な家系に生まれ、レッコの生産地域にある故郷のマルグラーテで、XNUMX年生までしか勉強できませんでした。 実家の旅館で少年として働かなければならなかった彼は、すぐに勉強をやめましたが、技術の進歩と機械の機能に常に魅了されていました。
ベルサリエールとして戦った第一次世界大戦後、彼はファイニ社に勤務し、100cc オートバイの設計と製造を行い、産業機械に独創性を適用することができました。
多くの発明の中で、1930年に彼はシステムを実験して特許を取得しました スキバス、水の上を歩くことができるスキーとカヌーの中間にある興味深い技術スポーツの発明です（次の写真）。
マリンディレクションの過去とC3の誕生
ピエトロ ヴァセナは、潜水艦の機能を研究しており、アサルト クラフトの開発のための研究で Regia Marina と協力していました。 特に、彼は魚雷を発射する目的の水中ボート (後にレッコのバドーニ工場で建造) のプロトタイプを作成しました。 「魚雷を搭載した攻撃艦」と定義されたこの船は、水上で 45 ノット、水中で 30 ノットで航行できるはずでしたが、追跡は行われませんでした。
戦争の終わりに、サロ共和国への参加は彼に多大な犠牲を払った.
戦後、1946年、 造船課 産業省の。 具体的な支援を求めていたピエトロ・ヴァッセナは、彼の最大の夢であるバチスカーフ (深海まで潜ることができるボート) を建造するための資金を求めて現れました。 潜水艦の専門家であるエンジニアのグリエルモ・プレミューダに会うことができたので、実り多い訪問でした。彼は、自分自身に非常に自信があり、多くの困難を経験したにもかかわらず常に楽観的であり、技術的な能力で話す彼に興味をそそられました。 Premuda は、Vassena が小さな船外機を含む多くの発明を行い、さまざまな特許の所有者になったレッコの小さなクラフト ショップである Cavour 経由のワークショップに彼を追いかけました。
彼のプロジェクトをより重要視するために、エンジニアのプレミューダへのプレゼンテーションで、彼は「C3」がその分野での彼の 3 番目の実現であると発明しました。 実際には、その頭字語は、彼がバチスカーフの作り方を勉強し始めたとき、彼が監禁されていた「大学」のセル No. 1945 に収容されたという事実から生じました。リバティ事件直後の XNUMX 年に刑務所に入れられました。
要するに、発明者は Premuda にタンク内に配置された「C3」のモデルを見せました。 改良された自転車用ポンプを使って、彼はそれを沈めたり浮かせたりすることができました。 技術的にはそれほど革新的なものではありませんでしたが、彼の熱意、彼の明らかな直感的で機械的な能力がエンジニアのプレミューダにアピールしました。プレミューダは、彼を経済的に支援することができず、息子のトゥリオをレッコに送りました。
こうして、その熱狂的な雰囲気の中で「C3」が誕生し、地元のマスコミですぐに発表されました。 この冒険では、1947 年の秋に、30 歳の元潜水艦乗組員であるニーノ トゥラティが同行し、以前の経験を共有するために一緒に降りることを申し出ました。
何ヶ月にもわたる順化テストの後、19 年 1948 月 3 日、自家製のトレーラー (明らかにヴァッセナによって建造された) に積み込まれた「CXNUMX」は、船内でトランプをして閉じた船体に慣れると言いました。トラックに牽引されて湖に運ばれました。
打ち上げの瞬間、地元のマスコミで再び時機を得て宣伝されたように、バチスカーフは多くの見物人の目の前で、湖の冷たくて灰色の海に置かれました。 その際、ヴァセナは 6 回潜水し、XNUMX 月 XNUMX 日の日曜日には、トゥラティ、彼の息子のアンジョレット、ジャーナリストのジャン ピエロ ジェローザ、衝動的に恐れていないと宣言した若い女性と一緒に潜りました。
「C3」は下降を始め、問題なく水深55メートルに到達。 この時点で、ヴァセナは止めることができず、235 日後、彼は船と共にラリオ川のコモ支流にあるアルジェーニョに移動しました。そこは水深がより大きく、無人で水深 XNUMX メートルまで降下しました。
10 月 3 日に、「C405」は、ラリオの特徴的なはしけである「comballo」に設置された強力なクレーンに引っ掛けられたケーブルで利用され、XNUMX メートルまで降下します。 彼が戻ってくると、ヴァセナとトゥラティは熱心にハッチを開けようと急いだ。
完全に乾いたので、乗組員と一緒に降りなければなりません。 12月XNUMX日に彼らは世界記録を達成します 412メーター 当時の潜水艦が到達したほぼXNUMX倍の深さで、自走式装置で（つまり、水深球ではなく）到達しました。
このニュースは世界中に広まり、有名なスイスの物理学者で探検家のオーギュスト・ピカールを含むすべての偉人が湖に行き、彼とバチスカーフの土壌について知りました。 イタリア海軍でさえ、将来の科学的利用に関心を持ち始めています。
3 月に CXNUMX はティグッリオ湾に運ばれ、その後ナポリに運ばれ、実験を続けるためにカプリ近くの湖よりも深い水域を探します。
海でのダイビング
最初のテストダイブは成功です。 新聞の特派員である有名なジャーナリストのナンタス・サルヴァラッジョも、彼と一緒にバチスカーフで降ります 時間. しかし、熱意と速さは感じられます。
8 月 45 日の 8 時 3 分、バチスカーフが曳航されていたとき、不可解にも砲塔が開いていたときに、「CXNUMX」が水を帯び始め、沈没しました。 XNUMX日後、海軍の介入のおかげで解決された表面性は、その水中部門を通じて潜水艦の船体を投げつけて水面に戻すことに成功しました。
しかし、それだけではありませんでした。新たな軽薄さとおそらく過度の熱意により、20 月 XNUMX 日に XNUMX 回目の決定的な沈没が発生するでしょう。
必要な修理の後、バチスカーフはタグボートで沖合に運ばれます 粘り強い (ex 米軍 LT 154 – 大型タグボート 154 - 写真)、978 メートルの深さ (常に無人) への降下を試みるために選択されたポイントに垂直に移動します。 技術的および操作上のエラーにより、過熱したケーブルが突然破損し、サポートクレーンから突然外れます。 このように、現在ブレーキのないバチスカーフは、高すぎて識別および回収できない海底の深淵に沈みます。
ピエトロ・ヴァセナと彼のバチスカーフ C3 の冒険はその日で終わります。 1940 年生の独学の話ですが、非常に創造的で、XNUMX 年にミラノ工科大学から学位を授与されました。 名誉 エンジニアリングの学士号、および米国海軍登録簿で定義されている C3 の 「平和の前期型潜水艦、科学研究用」.
お世話になったヴァセナは、21 年 1897 月 21 日に彼が生まれ、1967 年 XNUMX 月 XNUMX 日に姿を消したマルグラーテの町で、彼の功績により、アギプが譲歩して彼に与えたガソリンスタンドで夢想家としての人生を終えることになります。
写真：ウェブ
（最初に公開された記事 https://www.ocean4future.org)
