規律が何かだった頃...真剣だった (パート 1)

(へ ウィリアム福音記者*)
20/10/23

明らかにタイトルは皮肉です。 今日でも軍隊では、特定の規則がいつもと同じ柔軟性を維持していますが、XNUMX世紀前の帆走海軍の時代には、猛烈な、ほとんど非人間的な規律に屈した乗組員だけが、船上での犠牲的な命に耐えることができました。危険、困難、不便のこと。 そしてこれに加えて、乗組員は社会の最下層の出身で、本質的に粗暴で暴力的で喧嘩好きな人々で構成されていたことを忘れてはなりません。

おそらく士官に対しては別の配慮がなされた可能性はあるが、船内での生活の質や規則も士官に適用され、船員の規律を維持するという追加責任もあったため、一般的な議論に比べればほんのわずかなものに過ぎなかった。

1815 世紀前半のイタリアの船では、船上の秩序ある生活に対するさらなる潜在的な危険は政治的思想でした。多くの士官はナポレオン時代に訓練を受けており、心の底では非常に厳格ではあるが時代遅れの儀式や処方箋に不寛容でした。 1 年の王政復古により活気が戻り、あらゆるレベルの職員の中には、秘密宗派に加わった人やマッツィーニの信奉者となった人が不足することはありませんでした (XNUMX)。

ピエモンテでは 1848 年の直前になって初めて、平等主義の理念、国家統一、立憲政府に向けた慎重な姿勢が生まれました。

結論として、当時は(たとえ非人道的であっても)あらゆる形態の厳しい規律が短気を寄せ付けないために不可欠であり、彼らがナイフに手を出したり、禁じられたスピーチで心をかき乱したりしても常に危険でした。 

Le 「SM海軍の軍艦の勤務に関する暫定的な指示」 1826年にジェノヴァで王立陸軍大将、提督、海軍最高司令官であったデ・ジュネー提督によって編纂され出版されたもので、部分的には英国海軍の規定を反映しており、扱った多くのトピックの中には懲戒規定も扱っている。違反行為については 40 条に詳細に記載されており、その内容と期間は保持されているランクに応じて異なる 29 種類の罰則が定められています。

役員の場合は次のとおりです。

– プライベートで、または乗組員の面前で叱責する。

– 船内での簡単な逮捕。

– 更衣室または自分の部屋(床にある場合)での簡単な逮捕。

– 懲罰的逮捕。

- サスペンション

少なくともある点で本物の将校とはみなされなかった士官候補生は、甲板上、スプレッダー上、檻上、旗竿上で逮捕されるなど、さまざまな刑罰を受けた。 彼らは仲間全員と同じ部屋に滞在しており、したがって完全な隔離は不可能であるという事実を考慮して、最も深刻な欠点を補うために「ライオンズの巣」が考案されました。 …海上警備員と士官候補生を処罰するためにすべての船上に指定される場所であり、一度に複数の個人が拘留されることは決してない。 パンと水の摂取を制限すると刑罰が重くなる可能性がある。

不当な訪問を避けるために門のところに警備員が配置され、若々しい友情により、訪問を見逃されることはないと予想されていた。

いずれにせよ、事態はもっとひどいものだったかもしれない。前世紀まで士官候補生は鞭で打たれたり殴られたりすることがあったが、ヨーロッパから遠く離れた中国でも、800世紀末でさえ同様の刑罰が軍の司令官によって受けていた。砲艦を岩に座礁させた罪で有罪。

下級士官および船員向け 処罰はより想像力豊かであり、より重い勤務やシフトの延長の義務によって特定の制裁が強化されることがよく予想されていました。

次のような事態が発生する可能性があります。

– ワインの保持。

– 船上、甲板上、または兵舎への配達。

– 階級に応じた懲戒場または刑務所。

– 賃金の源泉徴収。

– グリル(写真)。

– 株へ。

これら最後の XNUMX つの罰は、ショートアイアンやクロスアイアン、またはパンや水などの食べ物によってさらに悪化する可能性があります。

– ランクからの停止。

そして、船員だけに:

– 懲罰キャップ。

– XNUMX 日 XNUMX ~ XNUMX 時間、木の上で暴露する。

– クラスの降格。

– サスペンダー、20 ~ 60 ショット。

– トレネル、5 ~ 15 ショット。

鉄とストックの刑罰は歴史を知る人にはよく知られており、日中と夜間の一定時間の自由はあるものの、犯罪者の移動能力を奪うことで構成されています(2)。 

サスペンダーとトレネルは、鞭打ちの刑罰を示す用語です。最初の場合は革ひもが単純で、XNUMX 番目の場合は編み込みでした。サスペンダーは XNUMX 歳から XNUMX 歳までの非常に若い下士官少年にも提供されましたが、そのような刑罰では場合には、それらは「常に穏健かつ父性的な方法で」適用されなければならなかった。

鞭打ちは船長のみが命令でき、特に寛大な措置で打撃を加えなければならない場合には、船上の航海士、場合によっては操縦士や副操舵手にも相談しなければならなかった。

鞭は、状況が悪化した場合に他の罰に加えて与えられる補助的な罰ともみなされ、即時かつ模範的な罰が必要でした。 この声明には不確定性があるため、課せられる他の刑罰を軽減することなく、いかなる過失に対しても課せられる可能性がある。

部隊を指揮する提督や上級士官は、射撃数を最大 180 発のブレースと 45 発のトレネルまで増やすことができます。

バルダッサーレ・ガリ・デッラ・マンティカ提督(ケラスコ 1815-1870)は、1870 年のアンコーナ包囲戦で軍事的功績により金メダルを獲得しましたが、性格の悪い人物であり、体罰を頻繁に課し、容易に体罰を課したことで環境内で知られていました。

ナポレオーネ・カネヴァロ提督(リマ 1838 年 - ヴェネツィア 1926 年)も、後の時代に生きており、刑罰の大幅な軽減が見られたにもかかわらず、より保守的な系統に属していたようです。

懲罰の帽子が何であるかを確認することはできなかったが、おそらく何よりも屈辱的であり、遠い昔に学童が罰せられたロバの耳のついた被り物を思い出させるだけだった。

当然のことながら、この件に関してこれまで述べられていることは、気晴らしや疲労による計画外の行為のみに関するものであり、事態がそれを必要とする場合には、海戦評議会のより厳しい判決が下されることになった( 3)。

読む」規律が何かだった頃...深刻なもの (パート 2): XNUMX 世紀から XNUMX 世紀の刑罰"

Note

  1. 1833年にサルデーニャ海軍に入隊し、フリゲート艦エウリディーチェに乗船したジュゼッペ・ガリバルディでさえ、回想録の中で「そこでの私の使命は革命への改宗者を作ることであり、私は最善の方法で革命から身を引いていた」と告白している。
  2. 鉄による罰は、1937 世紀半ば直後に少なくとも形式的にはすべてのヨーロッパの海軍で行われた他の体罰の廃止後も、長期間存続しました。 XNUMX 年の「王立植民地軍団の先住民兵士に対する規律規則」では、依然として彼らに対する株の刑罰が規定されていました。
  3. 軍事刑法に基づいて、戦争評議会は人々に最長XNUMX年の懲役、終身​​刑にもなり得る強制労働、鞭による殴打(最高XNUMX年!)、および長期にわたる刑を宣告する権限を持っていた。戦時中の最も深刻なケースでは、絞首台に縄をかけられたり、背中を撃たれて死亡したりする。

* 1951 年ブローニ (PV) 生まれ。法学を卒業後、港湾管理局の職員となり、その後公共団体の職員となった。 彼は、『港湾局の歴史』、『ポー渓谷航行の二千年』、『錨とティアラ - 王政復古とリソルジメントの間の教皇海軍』を含む 400 冊の著書と、歴史、経済学、経済学に関する XNUMX 以上の記事を執筆しています。輸送。 彼は、『Rivista Marittima』を含む数多くの専門雑誌と協力しています。

写真:ウェブ

(最初に公開された記事 https://www.ocean4future.org)