05月5日、ローマのパラッツォ・アエロノーティカの講堂でジャーナリストのヴィンチェンツォ・グリジェンティの司会でイベントが開催され、ウルバノ・フロレアーニ大将（第3SMAコミュニケーション部門長）、ロレンツォ大将が出席した。病院バジリオ・ディ・マルティーノ酋長（航空史家）、大佐。フランコ・リンザローネ（パンテッレリーア空港分遣隊の司令官）、アントネッロ・ダイエッティ（OTSグリーンダイバーズのダイバーオペレーター）、セバスティアーノ・スグロイ中佐（メッシーナ沿岸警備隊の第XNUMX水中オペレーターユニット）、博士。ロベルト・ラ・ロッカ（シチリア地方の海の監督官）とレナート・アンドリヒ（アルヴィーゼ・アンドリヒの息子）。
一般的なフロレアーニ監督はまずキャプテンの姿を思い出すことから始めた。アルヴィーゼ・アンドリチは非常に興味深いフレーズを述べています。 「戦いで倒れた英雄たちの最大の記念碑は大理石でできているのではなく、海の底にある。」.
大佐フランコ・リンザローネは、パンテレリア島に影響を与えた出来事の概要を説明した。パンテレリア島は、空軍が厳重に駐屯している要塞を降伏に導くことができたことを実証するための米軍の実験室として使用された。この実験は、ノルマンディーでの攻撃を組織することを目的としていた。パンテレリア島で使用された戦略から得られた結果は D-DAY 中に使用されましたが、多くの民間人に犠牲者を出しました。
205年8月1943日にパンテレリア島に落下したマッキC.XNUMX（回収が断念するXNUMX日前）は、アメリカ軍の爆撃機から島を守るために離陸し、戦闘を行い、XNUMX機が撃墜された。 短気者 アルヴィーゼ・アンドリッヒのC.38が被弾し、パイロットがパラシュートで身を救い、機体が沈没するまではP-205を使用していた。
2007年にOTSダイブオペレーターが グリーンダイバーズ, アントネッロ・ダイエッティは潜水中に飛行機の残骸を発見し、当局に報告した。
セバスティアーノ・スグロイ司令官、デル 3rdダイブオペレーターユニット メッシーナ沿岸警備隊の彼は、2023 年 XNUMX 月に実施された回収段階を担当し、航空機の最初の破片を明らかにし、多数の歴史的資料に基づいて綿密な調査作業を実施することで、海から抽出された破片を追跡することに成功しました。アルヴィーゼ機アンドリッヒへ。
修復プロジェクトには、飛行機の形状を再現する木と鉄の構造物の建設が含まれます。内部には回収されたオリジナルの部品が展示され、航空機の後部はアーティストのマルコ・マッツェイによってアルミニウムで覆われます。作業の終了後、航空機は戦争中に航空機が運航されていたパンテレリア空港のネルヴィ格納庫に展示される予定です。
アルヴィーゼ・アンドリッヒの息子レナトの証言は、ドイツの巡視船による嵐の海での救助の瞬間をたどった。
パイロット アルヴィーゼ アンドリッヒの生涯
アルヴィーゼ アンドリッヒは、1915 年にベッルーノ県のヴァッラーダ アゴルディナで生まれました。弟のジョバンニは偉大な登山家であり、彼の登山パートナーであるベルギー国王レオポルドの友人でした。アルヴィーゼも幼い頃から登山を始めました。つまり、彼は並外れた熟練を示し、特にチベッタグループのXNUMX年生の叙事詩の主人公になりました。
1934 年から 1936 年にかけて実施された短期間の活動にも関わらず、アルプスの数多くの登山ルートには今でもアルヴィーゼ アンドリッヒの名前が付いています。
1936 年に航空航空隊に入隊し、パイロットとしてさまざまな作戦戦域で戦い、1943 年 1944 月にパンテレリア島の防衛に参加し撃墜されました。パラシュートで生き残った後、39 年に共和党の空軍に入隊し、P-XNUMX の飛行に戻りました。 アイラコブラ、第4戦闘航空団の一部となる。
戦後、彼は武功勲章で銀メダル2個、銅メダル2個、武功勲章で3個の戦争十字章を受章し、大尉の階級でキャリアを終えた。
彼は 17 年 1951 月 45 日にビーチクラフト C-XNUMXF の操縦中に死亡しました。 Expeditorの アペニン山脈での移送任務中に翼に氷ができたため、なんとか町の上空で飛行機を墜落させずに乗組員全員を救った。この英雄的な行為により、彼は記憶の銀メダルを獲得しました。
現時点では、この重要な作業を鑑賞できるようになるまで、復旧と修復作業の完了を待つ必要があります。
写真: Aeronautica Militare / ウェブ
