使節団は今朝、カザフスタンのバイコヌールのロシア基地から出発した ExoMars。 プロトンロケットのエンジンが始動し、探査機と降下モジュールが火星の軌道に投入され、秋には火星に着陸する予定で、イタリア初の車両が事実上火星に到達することになる。 この探査機は、地球上のメタンの量を分析し、将来のミッションでも動作する地球との通信システムを確立するという任務を負う。
この重要なプロジェクトの実現には、空軍からの多大な貢献も見られました。 昨年署名された運用技術協定に続き、 実験飛行センター と タレスアレニアスペースイタリア(TAS-I)、火星降下モジュールの性能の特性評価と誘導レーダーの校正を目的として、地上および飛行中の一連の技術試験がプラティカ・ディ・マーレ空港で開催されました。プログラム欧州宇宙機関 (ESA)。
特に、昨年の夏にいくつかのテストが実施されました。 ドップラー高度計レーダー (RDA) は TAS-I 社によって製造され、特別な機械的インターフェイスと実験用機器を介して HH212 ヘリコプターに取り付けられました。 実験フライト部門 イタリア空軍の
プログラム ExoMars は 2016 年と 2018 年の XNUMX つのフェーズ/ミッションに分かれています。最初のミッションは 技術の探索と認定。 2018年のミッションでは、代わりに火星に送り込まれる探査車が装備される予定だ。 探査機には、火星の土壌表面から最大XNUMXメートルの深さまでサンプルを採取できるドリルが装備される。 サンプルは探査機自体に搭載された機器で分析され、得られたデータは火星周回探査機に送信され、そこから直接地球に送信されます。
この活動は、特にヨーロッパレベルで現在主導的な宇宙計画の一つに対する空軍の、資源と防衛支援の善良な協力と最適化の一例を表している。
