質問は他の少数の人と同じくらい戦略的です。 これはグーグルの "Sputnik F35"を見ることによって見ることができます：よく639.000の結果（ "欠陥"の3分の1と "コスト"の5分の1）は誰かがこの多機能シングルシート戦闘機の広がりを信じていることを明らかにします有利な政府の選択に反対してソーシャルメディアの人々を喚起するための非常に苦いキャベツで、だらしもない。 彼をどうやって間違ったようにする？ かつて「大西洋」と呼ばれていたであろう部分でさえ、S400を取り除くために偽のカードを作るでしょう。
作家は、読者に開かれた質問に対する一連の回答をもってF35テーマ（そして後にS400）に戻る権利を留保します。 その間、有利な、疑わしい、または反対の、さまざまな立場の要約を楽しんでみましょう。
私はFXXUMXに賛成です。
...最初のヨーロッパ空軍が並んで第五世代の航空機を打ち上げることを可能にしました。 将来に向けて取り組む必要があると思われる新旧の危険性を考慮すると、それはすぐにでも賢明な選択でした。 （DD）
... "フランスのいとこ"が私たちに対して標本の数を減らすことを始めたという "戦争"に照らして、私たちは新しいプログラム（例えば、主人公としてのイギリスのテンペストプログラム）に参加することができます。 - 地政学的観点からみた緑。 （DD）
たとえ私がプログラムのメンバーシップがイタリアのような国に野心的過ぎると信じていたとしても、私たちはより高いレベルの航空を誇ることができる少数の国々の一員になることを私たちに許しました他の同様に重要な軍事的手段を近代化することを控えるように非難した。 私は、一方ではイギリス、もう一方ではフランス、ドイツ、スペインと一直線に並んで、国内産業を含む第6世代の戦闘機のためのプログラムを追求しています。 さらに、これまでヨーロッパ諸国との同盟関係を重要視していなかった米国政権の再配置は、防衛のような決定的に戦略的な分野において可能な限り自立的であることを不可欠にしている。 （CM）
... F35は確かに数が少ない航空機です。 いずれにしても、フランスやドイツのようなより豊かな国々からの国防航空が「モノ」ラインを選んだとき、イタリアが本当に2つの洗練されたハンティングライン（TyphoonとF35）を手に入れることができるのか疑問に思う。巨大な物流上の利点を持つRafaleとTyphoon）、しかし節約はそうであることができます：航空学はF35Bなしで非常によくすることができます。 海軍に2、3個以上与えるほうがいいかもしれません（15は30年の使用を少し仮説にしたものです）。 アメンドラの30 F35Aとゲディの30といくつかの航空機（5 / 6？）では、損耗率についてはなお驚くべき攻撃力があります。 私たちは84の代わりに90飛行機を製造して、Facoを節約しますが、他の重要度の低い防衛プログラム（Arrow 2、Dart 2、Camm、Vulcanoなど）に注ぐために10億節約します。 （MC）
...私は確かに航空機は素晴らしい機械であり、技術がますます不可欠になるであろう別の次元そして未来に空軍力を投影します。 さらに、イタリアでは、TornatoとAmx Ghibliが、その年齢のために運用終了に向かっています。 彼らの目的が新しい航空機の購入と一致しなければならないことは否定できない、そして私の意見では間違いなくそれは例外的な機械でありそして航空兵器の現在の必要性に完全に適合する。 飛行機が非常に疑いなく戦術的および技術的利点をもたらすので、飛行機の支点パイロットは飛行管理およびデータ収集に送り返され、さらに他の海上および陸上構造物と共有されます。さらにステルス技術と武器システムはそれを可能にします。空対空および空対地戦闘における強力な戦闘機。 この航空機は確かに見逃すことのできない機会であり、それは私たちの国境をより安全なものにするだけでなく、私たちの軍隊を最もバラエティに富んだ手術室で雇用する人を増やし、他のヨーロッパの軍隊とのトップレベルのパートナーに引き上げます。 私は自分自身に質問をします、しかし、恐ろしい攻撃任務またはトルネードに代わるSEAD任務を実行しているかもしれないそれらの部署のためのF-346の購入をおそらく焦点を合わせる、この手ごわいM-35マスターと統合しないでください。良いジブリの仕事は、密接な航空支援のための優れたプラットフォームです。 EF-2000 Typhoon、F-35 Lighting II、M346 Master（またはF / A）を使った、よりキャリブレーションされたF-35分布とMade in Italyの卓越した製品を念頭に置いた空軍を想像してみてください。 （SC）
…この航空プラットフォームがパイロットにそれを考慮することを保証する「状況認識」だけが単純な機会ではなく、誇りに思うべき富です。 F / A-18A-Dホーネット、F-16A-Bファイティングファルコン/バイパー、F / A-18スーパーホーネットの操作で何千時間ものパイロットがこの驚くべき戦争機械の操作性と操作能力に驚きました。それが戦争のために設計された手段であると言うことを恥ずべきではありません！） 盲目で愚かなイデオロギーのためにF35に関連するすべての重要な出来事が検閲されていることは本当に残念だと思います、そして私達はそれがある種のタブーであるかのようにこの第五世代航空機について言及しないことを不可能にし続けます。 たとえば、イタリアで「初期運用能力」を取得したのはヨーロッパで初めてだったことを、イタリアでどのくらい知っていますか。 しかし、私たちはある国のサロンやある報道機関では、私たちの国が集めるネガティブな霊長類を（たとえ理解できない満足があっても）強調することを好むことを知っています。 （A.）
...空だけでなく、近い将来の戦術へのアプローチを変えることができる戦略的資産のようです。 そして多分戦略（「空気の群れ」の概念）さえ。 生産者の技術的能力を考慮すると、この点に関して疑問はほとんどありませんでした。 私の考えでは、私の考えでは（順番に）：
- メディアの破壊行為までのオストラクシズムは、特に技術的なレベルで、ロシアの親反対派たちによって試みられました。そして、それは幅広い聴衆の中に銀行を見つけました...私の意見では、注意のいくつかのスパイをオンにしなければなりません。 政治的には、FFAA全体が撤廃されるまで軍事支出を削減することに賛成の者がいるということは、民主的力学の一部です。あなたは（Kafkaが書いたように）それを期待しています。 あなたが期待していないのは、国内の新聞のジャーナリストが事を支持するだけでなく、航空機とロシアの武器の購入のための協定を求めるようにさえなるということです。 私はそのようなM346の海軍化のような虚偽のための自叙法的な提案をスキップします。 それが悲劇ではなかったならば、漫画的なこと。
- F35が攻撃機であることは明らかなので（少なくとも私は願っています...）、政治的に政府は非常に困難な浅瀬の交差点の真っ只中に巻き込まれています。 これは、近いうちに指定された場所にガスと石油を供給するために、そしていくつかの重要な海上航路を保証するために、私たちの多少なりとも装甲の軽歩兵と私たちの船を投影する必要性によって決まる正確な地質戦略と経済的動機の覆い隠しを決定します。 この真実は、政府内で、せいぜい私たちのFFAAの目的として国境の防衛しか見ていない人たちを喜ばせることはできないかもしれません。 イタリアがNATOのいかなる事業にも積極的に、あるいは積極的に参加しないことを基本的に決心しているのを見るものと同様に。 それ故に必要な技術的統合。 しかし、私に理解させてください。
- 技術的に言えば、私たちはイスラエルがこのアメリカのシステム/航空機の真の能力を検証するのを待っていて、シリアに設置されたロシアの新しいAAシステムに挑戦しています。彼らは誰も倒していないようです。 しかし、私たちはすぐに私達が話すべき何かを持つことを恐れています。 今日までに、F35がいくつかのミッションに首尾よく参加したこと、そしてそれがほぼ運用上の信頼性の記録を確立していること、そしてRed / Greenフラグにおいてそれが攻撃者を虐待したことを私たちは知っています。 （AS）
... JSFプログラムへの参加レベルが2にある国のひとつであり、特に地中海地域の不安定さを考えると、イタリアはそのようなプロジェクトをあきらめることはできないと思います。 雇用されている労働者の側面と関係する企業の関連する世界は別のスペースを与えられるべきですが、私たちの政治機構が最終的に産業および技術部門の課題に直面するためのガイドラインが何であるかを示す時が来たと思います。防衛の概念について。 これが考慮されていない場合、5つ星の運動によって示されるように、私たちの軍隊がローマの穴を修理するのを見ることを余儀なくされます。 （MS）
...いわゆる第35世代のヨーロッパの戦闘機への参加を待つことは、一方では現在の政府があり、他方ではドイツのフランが私たちを望んでおらず、アメリカ人が将来に備えていることをよく知っているときでも、夢の本を期待することです私たちヨーロッパ人が決して匹敵することができない本当の第131世代の戦闘機。 私は常にF90に賛成してきました。15から35への数の減少に耐えることができず、空軍に割り当てられる垂直離陸を備えたBバージョンで少なくともさらに90のF75を構築する方が良いのではないかと何度も思いました。そのため、この軍隊にはXNUMX人だけでなくXNUMX人の戦闘機がいました。とにかく私は夢の本について、今日私たちが見つけているような「平和主義者」の政府と話します。 （GS）
...私たちの内なる政治、ヨーロッパの地政学、NATO、そしてアメリカとの直接の関係、私たちの安全保障と情報、私たちの経済そして最後に私たちのノウハウの成長としての私たちの産業。
疑問があります...
…特にバックアップの欠如（今まで）に関して、ALISシステムについて。 サイバー戦争の可能性がある時代に、私はそれを艦隊と任務の管理にとって危険な欠陥だと考えています。 たとえ同盟国であっても、他人の「手」にあるシステムに依存していても、私は安心しません。 さらに、トレーニングとメンテナンスを考慮して数を減らしても、トルネード、AMX、ハリアーの交換品を十分にカバーできるとは限りません。 （GC）
私はそれに反対しています...
...今ペンタゴンでさえそれを認めています、今日のニュースは、もちろん、彼らはそれが線の間の角をぼかしていると言います、しかし結果に関して莫大な支出の間の失敗は否定できないです。 今日でも、イスラエルが運用任務でそれを使用するとき、それは「ボディガード」としてF16を「予測する」必要があります。それは5世代の戦闘機であることがどれほど潜在的に弱いのかということを言います。経費。 （AS）
... F16とA10を設計したエンジニア、Pierre SpreyがF35について語っています。1つは戦闘機のニーズ、もう1つは搭乗戦闘機のニーズ、SEADミッション用の航空機のニーズ、その他は航空機です。電子戦争のために、もっとCASのための飛行機です。 1つの航空機に対して1つの妥協点を見つけることは不可能であり、そのためそれはこれらすべての役割を果たします。
それは機敏ではなく、非常に操縦性もないので、それは悪い狩りです。
速すぎる、燃料を消費する、可燃性が高い、可搬重量が少ない、対空航空機に対して脆弱すぎる、故障しやすいなど、戦術航空支援には適していません。
...内部ホールドが小さすぎるため、外部負荷があるとRCSが高くなるため、これは悪い戦闘機です。
...ステルス塗料は大気中の物質、特に湿気や塩分に溶けやすいです。
...そのメンテナンスは脆弱な衛星通信に依存するITシステムであるAliceにリンクされています。
それは目に見えないわけではなく、それどころか、それは中国とロシアの航空防衛の低周波レーダーには完全に見えています。
...それはロシアと中国のSukoiよりも遅く、武装が少なく、操縦性が低いです。
... SukoiのIR赤外線ポッドの終わりには非常に脆弱で、FXXUMXは非常に熱いアフターバーナーです。
…次に、ヘルメット、カメラの5秒の遅延、エンジンの信頼性の重大な欠陥、廃止されたIRセンサー、コンピューターを飛行中に再起動させるアビオニクスのバグ、4000時間の飛行後の構造上の問題などの問題があります。 （MN）
...私たちは重要な経済的利益を私たちに与えるヨーロッパの製品を損なうために、イタリアのためにほとんど工業的な利益のないアメリカで生産された航空機を買う。 しかしなによりも、私達は私達が決して手に入れることができないアイテムを買う、イグニッションキーはアメリカの手の中に残っている。 一言で言えば、ハラキリです。 （PC）
...今のところ、それは航空機であり、低速で、機動性が低く、武装もあまりありません（戦闘機の役割と戦闘機爆撃機の両方の役割の両方で）、ヘルメットからタンクを通過するエンジンまで、すべてのレベルで大きな信頼性の問題に苦しんでいます。
...アリスの構造と任務システムは、（イタリアの）全域にわたる主権の放棄を意味します。
...経済への影響は、投資とは全く不均衡です。 （LM）
私はその結論を2人の読者に非常に「刺激的」に任せます:
世界で最もクレイジーな航空機：F35 ITALIA。 彼らはすべてについて書きました。 個人的に私は恋をしています、そして技術的な側面は、世界で最も私を照らしてきた工業建築です。 私は説明します：プロジェクトはアメリカの技術から生まれました：最初の2つのパートナーはイギリス人とイタリア人、他のオランダ人の友人、カナダ人、トルコ人、オーストラリア人、ノルウェー人とデンマーク人です。 これが最初のグループです。 内省：ドイツ人とフランス人どこにいるの？ このプロジェクトには、強い政治的重みを持つ2人の産業主人公はいません。 問題が発生します：なぜ？ おそらくヨーロッパのプロジェクトを開発するために？ それともアメリカ人に縛られないのですか？ 航空機のアップグレードは合衆国に頼っています、そしてそのF35Iを持つイスラエルを除いて、それが鍵を持っている唯一のものです。 クリスチャンクラブで何か壊れた？ 私の意見では、はい。 「アメリカ」グループとフランス語圏のグループ、これはヨーロッパレベルで多くのことを明確にします：イタリアとフランスの間の口論、今やブリュッセルの放棄、政治家の行動。 世界を照らし出した飛行機であるF35は、収容所を一掃しました。今、誰がそれを取り除きたいのか、そしてその理由を知っています。 ヨーロッパ唯一の組立国であるイタリアになぜそれほど技術的優位性を与えているのか？ なぜ私たちはSTXを残しますか？ 私たちが国内の文脈だけを見れば、この飛行機はそれを必要としないかもしれませんが、私たちが国際的なイタリアを望むならそれは必要です。 私がエスキモーで、私の部族にF35を与えたいのなら、彼らはイタリアでそれを造ることを知っています、それはイタリアで最もよく知られた技術であり、イタリア人は他の技術製品、船やヘリコプターを「する」私達はこの機会を燃やしません：それはF35よりF104から始めるUAVを設計することはより簡単です、そしてウェストランドが到着したことと合衆国の大統領ヘリコプターが （ "彼らはしなければならなかった"、エド） レオナルドによって... （L.）
Online Defenseの皆さん、私は防衛分野では非専門家としてのスキルを持っていますが、この問題に興味を持っている平均的な読者だと思います。
本能的に私はテクノロジーへの投資が常に有利であると考えるように導かれるでしょうが、私は私が考えるべきいくつかの確かな要素を持っていると思います。
質問は、常にF35かどうか、便利ではないか、またはこれ以上であるとされてきました。
私は、予想される世界規模の防衛モデルと、これがハイテク航空機の存在によってどのように変更されるかを説明する記事を読む機会がなかった。
たとえば、F35を使用すると、装甲砲兵、兵士、または物流への投資を減らすことができますか。
それは私たちがより少ない数の航空機を持つことを可能にするでしょうか、それともそれは私たちに生産部門に影響を与えるCameri工場に関連する誘発とは無関係なノウハウの取得を提供するでしょうか？
地上ミサイルのような様々な兵器システムを評価すべきですか？
国境を越えた利益の保護のために本当に何が必要ですか？
私はこれらすべての要素が世界的な評価に関与しなければならないと思います、そして、私がついにもっと理解することができると思います。
意志決定者が利害の対立から賢明で自由であるという希望で明らかに。 （LM）
写真：米空軍
