「XNUMX日セーラー...永遠のセーラー」：ジャーナリズム活動が一時的に船に乗り込んでいるという確認をメールで受け取ったときに受け取ったメッセージです ユーロ 承認されました。
「最高の状態を望み、最悪の事態に備える」：出発前の数日間に繰り返される思い。 オマーンのサラーラ港にある「ユーロ」フリゲート艦に着くとすぐに消えた。
私はキャットウォークを非常に速く歩いて、stvのAlessandro Boggio Tomasazボスに迎えられます ウェルスマネジメント との公式 正義と規律。 私のスーツケースの重さにもかかわらず、笑顔で、彼は私を司令官cfジュゼッペマッシミリアーノアレッタに連れて行ってくれます。彼は橋を降りた後、おいしいコーヒーを持って役員のサロンに私を迎えてくれます。
彼らは海賊対策ミッションに「埋め込まれています」。
身廊 ユーロ 25年2016月XNUMX日以来、それはアフリカの角の沖合で運営されています。 に挿入されます タスクフォース465 オペレーションの アタランタと呼ばれる最初のヨーロッパの「海軍」任務 EUNAVFORソマリア.
「欧州海軍」は、欧州安全保障・防衛政策（ESDP）の一部であり、EU条約のタイトルVに基づいて採択された19年2008月2008日の理事会（749/XNUMX / CFSP）の共同行動によって決定されました。
それは 共同行動 2008/851 / CFSPは、このヨーロッパ主導の海賊対策軍事海軍作戦に命を吹き込み、同じEUの加盟国の支持を得ています。
ミッションの使命は、「まず第一に」、避難したソマリアの人々に人道的援助を配布するWFP（世界食糧計画）の船を保護し、護衛することです。 必要に応じてAMISOMのために他の船舶を保護します（ソマリアへのアフリカ連合の代表団）。 領海や内海など、海上航行の安全性にリスクがあるソマリア沿岸沖の監視。 海賊の攻撃と武装強盗を防止し、終わらせるために、武力の行使を含む必要な措置を講じます。 逮捕、適切な法廷への移送を目的として海賊を拘留する。 ソマリア沿岸沖の漁業を監視します。 ソマリア沿岸、紅海、アデン湾、インド洋を通過する「脆弱な」輸送を保護するために、州およびその地域で活動している他の海軍と連絡を取り合ってください。
30年2015月XNUMX日を覚えていない場合は、 ユーロ 彼は軍縮、船に「付き添った」 グレナディア、2005年にイタリアの船主の要請で国の海運を保護するためにアデン湾の海域に配備された最初のイタリア海軍ユニット。 海賊行為がソマリア沿岸を見下ろす海に「侵入」し、国際海上貿易の自由を阻害しているため、海軍の継続的かつ継続的な取り組みを強調する重要な偶然。
シアドバレ政権崩壊後のソマリアは、2007年に復活した暫定政権からも息を呑むような無政府状態に襲われ、沿岸の航路の監視を保証できなかった。
海賊対策のために外国の軍艦がソマリア領海に入り、WFP船を護衛するという問題が生じた。 国際法では、領海に入ることができるのは、 沿岸国、政府が有効な場合にのみ有効な同意。 国連によって採択された決議は、TFGの有効性の欠如を補う（暫定連邦政府）、特に1814と1851の場合。
フリゲート ユーロ それはIRTC（国際推奨交通回廊）コーディネーター、EU、NATO、CMF海軍の司令官に順番に割り当てられたタスク（複合海事部隊).
IRTCは実際の交通回廊であり、通過する商船には監視と保護が保証されています。
オマーンのサラーラ港
わずかXNUMX日間の停車中、午前中、船の乗組員の一部が ユーロ通常の時計シフトを実行することに加えて、彼はまた、車のメンテナンスのための食品、洗浄剤、油の搭乗に従事しています。
フランチャイズから戻った後、警備員や一般食堂を含むさまざまな食堂の後、夕方遅く、港から降車する前に、フライトデッキで一般的な「事前ナビゲーション」アセンブリが呼び出されます。
指揮のXNUMX番目は、きちんと配置された乗組員、ジュゼッペマッシミリアーノcfの指揮官を紹介します。彼の左側の将校は、GOSを含む専門部隊の前で、海兵旅団の男性です。 サンマルコ海軍の空中部隊、軍曹、そして彼の右側には軍隊。
機長は、堅実で親しみやすい態度で、船長に予見された活動について知らせます。集中操作オード11 " 船を運ぶ ユーロ ソマリアの北部地域、またはパントランドに向かって。
線を緩め、乗組員の各メンバーがそれぞれの位置に行きます。 このナビゲーション期間の前に必ず 操縦説明会司令官アレッタは、サラーラ港から海軍部隊のさまざまなセクションの長への係留解除操作を実行する方法を説明しました：運用サービスの責任者、チーフエンジニアと船システムサービスの責任者、橋の当直の役員、「ナビゲーター」オフィサーまたはTLCオフィサーまたはナビゲーター、船首セクションのヘッドとしてのボートウェイン、後部セクションとしての武器部門のヘッド、そして最後にセンターのセクションとしてのソナー部門のヘッド。
最後に ブリーフィング、サラーラ港の「パイロット」が唯一の「所有者」であり、岸壁からのユニットの係留解除を担当するアレッタ司令官を支援するのを待っていることは、ROCを介してすべての乗組員に発表されます（「Rete集団命令 "、ラウドスピーカー）："操縦の役割を引き受ける準備をします "。
コマンドのXNUMX番目のコマンドは、無線でユニットのさまざまなセクションを調整して、係留解除の準備を整えます。 橋の上では、操縦者からTLCマネージャーまで、操縦ロールセクションのすべてのコンポーネントが配置されています。 COC（戦闘作戦センター）、無線室、COP（推進作戦センター）、および警備チームが前進および後進する準備ができているように。
船首と船尾では、すべての戦術的な係留解除操作は、パイロットを支援するボートウェインによって調整されます。
クレーンは岸壁に配置され、サラーラの港から「階段」（船に供給される通路にすぎない）を移動します。
タグは、船を安全に「操縦」するように配置されています ユーロ 風と船尾に向かう「ダウ」（伝統的なアラブのヨット）の両方が存在することから、「制限された」海域から。
00.30にポートパイロットが到着しました。 クレーンがそれを取り除く間 階段、船長は橋の上で彼を受け取ります。 さよならをする時間です。彼らは橋の方に移動します。そこでは、「簡潔な」英語で、実行される操縦に関する情報の交換があります。 操縦が合意されると、同時に、さまざまな船首、船尾、および中央セクションが係留解除の準備ができていることを宣言します。 COPは「レディマシン」、つまりエンジンを実行するための青信号を伝達します。
ROCを介して、「操縦の役割を引き受ける」ことが伝達されます。 アレッタ司令官は、橋の最初のコマンド「皆さん、私たちはもうすぐ係留を解きます」から始めます。 オペレーションチーフは、無線を介してすべてのセクションにコマンドを繰り返します。
船長は「弓と船尾、落下と帰還」を伝えます。 このコマンドは、すべてのセクションに無線を介して、オペレーションヘッドによって繰り返されます。
迅速で正確なコマンドの連続。 海上でのユニットの各動きは 私あたり ダッシュボードのフラップにあり、ほとんど目立たない。
係留クルーはケーブルをクリートから外し、ユニットの船尾および船首操縦セクションに割り当てられた要員、つまり船首の操縦士と後方の兵器部門の要員は、船のロープをすべて回収します。
船長は、右の橋のフラップで、橋のセクションにコマンドを出し続け、適切な操縦、操縦、 ユーロ タグボートの助けを借りて、彼は港の岸壁から離れました。
つまり、サラーラ港の出口水路近くで、パイロットボートが船の「ビスカリーナ」から慎重に降下したパイロットをピックアップして港に戻ります。
身廊 ユーロ 右手側に真っ赤なブイ、左側に緑のブイがある港の出口を通過します。 港の出口チャネルの外側にある操縦セクションのオペレーターは、操縦エリアを片付けて、ユニットに再び入ります。
私は橋の上で数分間一人で、マークトウェインについて考えていました。彼が「海に行くことは、溺れる危険のある刑務所にいるようなものだ」と言ったとき。 船に乗りたかった ユーロ、 頑張っています アタランタ。 今後数日間で、彼女はの多くの活動に従事しているのがわかります 集中操作オード11：沿岸で現在も活動している海賊グループに関する情報収集作戦から、非対称脅威防御演習、IRTCの世界食糧計画商船の単なる護衛まで（国際的に推奨されるトランジットコリドー）、の フレンドリーなアプローチ そして何よりも、TF465の司令官であるオランダのコモドールRenéLuyckxが訪問し、Aletta司令官とその乗組員に会います。 CIMIC（Civil-Military Cooperation）活動を通じて、家族から遠く離れた場所で、海と商人の交通の安全を保証し、停車中に訪れるコミュニティの発展と成長に尽力する男性と女性。
どういうわけか私は長い間この船の乗組員の一員になるでしょう。 私は海を愛し、使命を帯びています アタランタ それは、他に例のない、またとない機会です。 それを最大限に体験する知恵があればいいのですが。 時には最良の選択だと思います です。 何が起こっているのかを「近く」で見ようとする提案を受け入れます。
イタリア海軍の船の舞台裏で生活し、「観察」することができることは大きな特権です。なぜなら、本当の船員は、完了するべき仕事があるときに決して後戻りしないからです。
（続き）
