15.00 pm-ボサソ：「飛んでみた人は、そこにいて、そこにいたいので、空を見ながら歩きます」（レオナルド・ダ・ヴィンチ）。
アレッタ司令官が昼食時に私にISR活動を記録できるように飛ぶつもりだと知らせたとき（インテリジェンス監視と偵察）、私は彼が冗談を言っていると思った。 私はそれを信じたのは、少なくともXNUMX時間前に、私がCOC（戦闘オペレーションセンター）で発見されるべきだと彼が指定したときだけでした。 ブリーフィング ISR。 最後に、SEZELICOTの担当者（ヘリコプター部門）による飛行安全ブリーフィングのためにハンガーに行かなければなりませんでした。
船のフライトデッキでAB212が離陸の準備ができているのを見たとき、残っている疑問は消えました。
ISRは、疑わしいアクティビティの監視およびパトロールアクティビティです。 これは、常にCTFであるオランダのコモドールRenèLuyckxが、手術室にいる海軍部隊によって「順番に」実行されます。
私たちはソマリア海岸沖に位置しています。
間に ブリーフィング COCのISRは、この活動の重要性を認識しています。「海賊行動グループ」（PAG）の場所と識別のための情報要素の取得です。
海軍のAB212を使用したISR活動のおかげで、ビデオや写真素材の取得が可能です。
「インテリジェンス」とは、搭載された機器とセンサー（レーダー、GE、またはそれ以上）で収集された以前の画像の分析を意味します。 電子戦争）。 問題の地域で、海賊行為に役立つ人的および非人的資源の使用に専念する村の集中化および/または空化があるかどうかが観察されます。
監視により、不審な船舶（細いボートや母船）の動きを監視できます。 「偵察」では、サイトの「上空飛行」によって直接検証が実行されます。
間に ブリーフィング COCのISRは、GEの担当者がSEZELICOTパイロットに与える指示であり、ボサソに向かういくつかの村を監視することです。
ボサソは、アデン湾の海賊行為の「支点」都市のXNUMXつでした。 そして、以前のISR活動中に、いくつかの疑わしい「dhows」が特定されたのはここです。 これらは通常、小さなボートを牽引して移動し、燃料缶を運びます。 それらが燃料取引に使用できるのか、それともソマリア海岸からの長い交差点、往復にのみ使用できるのかを理解する必要があります。
GEの役員は、海岸に残された「痕跡」に気づくことの重要性を強調しています。 スキフ （小型ボート編）、海に出ます。
後の ブリーフィング ISR、私はCOCを離れ、ブリッジチームに別れを告げ、ハンガーに向かいます。 海軍の2番目と4番目のヘリコプターグループであるSEZELICOTのスタッフに、それぞれカタニアとグロッタリー（Ta）から来ています。
SEZELICOTは船の「目」です ユーロ アタランタミッションで。
フライトオペレーターのジュゼッペ・スカリアは、インフレータブルライフジャケットとイヤーマフの装着を手伝ってくれます。
AB 212の水先案内は、4番目のヘリコプターグループMarina Militare diGrottaglieに所属するTVValeriaCucciです。
彼の側では副操縦士、テレビルイージタンゼラ。
飛行前のチェックを進めます。 オペレーターがAB212に同行します。頭を下げて格納庫からヘリコプターにすばやく移動します。
私の世話をした第4ヘリコプターグループの軍曹、サルヴァトーレ・サビオ・ラニシ 機内安全ブリーフィング、船上で落ち着くのに役立ちます。 彼は大声で安全と緊急時の手順を繰り返します。
クッチ中尉は少し振り返り、私に微笑んで、「ヘッドホンで」飛ぶ準備ができているかどうか尋ねます。 もう少しすると、AB212が離陸します。
パイロットが愛情を込めて船を呼ぶことが多いので、私たちは「ユーロママ」から離れます。
ボサソに向かいます。 指令は、海岸の一部と都市の港の上空を飛行することです。
私たちが飛ぶ海の色は、青からクリスタルグリーンまでさまざまです。 それほど遠くないところに、ソマリアの海岸がそれらの海域を囲んでいます。 違法行為の根拠としてそれらを使用する人々の搾取によって嫌がらせを受けた風景。
小さな廃墟の建物や廃車の骸骨が見られます。 小さい、上から。
パイロットは、「flir」によって撮影および記録されたボートをオンにします（前向きな赤外線） 機内で。 同じ画像を以前の画像と比較して、新旧の集落を分析し、新たに発生する可能性のある海賊行為を予測します。
私の左側は、セゼリコットのスペシャリスト、フライトオペレーターのフランチェスコセセレです。 代わりに、私の右側では、レーダーオペレーターのラニシ軍曹。
どちらも搭載されているマシンガンの隣にあります。
ISR活動中に商船が特定された場合、その国籍は、同じ商船の「後方」にある一種のプラークであるIMO番号（国際海事機関）を通じて確認できます。
私は、かなりの飛行高さでエリアの各エリアを注意深く観察する乗組員の細心の注意を払った正確な能力に感銘を受け、興味をそそられました。
ドラム缶、漁網、乗客数など、各ボートを詳細に説明しています。 彼らは、長いはしごや組みつき（搭乗に役立つ）の存在や、長い海を旅するのに必要な「特定の数」の燃料ドラムなど、違法行為の可能性を過小評価していません。
不可能ではありませんが、カラシニコフのガンマンやRPG-7ロケットランチャーの存在である可能性があります。
AB 212は、XNUMX時間の激しい任務の後、戻る準備ができています。 飛行の数分と「ユーロママ」が再び現れます。
支援スタッフはフライトデッキで見ることができます。 それぞれがその場所にあります。 風速と船の横揺れは無線で伝達されます。 AB212は静かにフライトデッキに戻ります。
すべてが大丈夫かどうかを尋ねるように見える新しい笑顔の後、クッチ中尉はミッションレポートの終わりを作成します。
飛行機を降りて立ち去り、このミッションに参加する男女の高いプロ意識を誇らしげに振り返ります。 何ヶ月も何ヶ月もの間、愛する人から遠く離れて、繊細で、時には危険な仕事をする人々。 あまりにも静かにそして影の中に。
（著者の写真）
