潜水艦 (原子力、通常、または小型) での航行には危険が伴います。一般的な考えに反して、潜水艦は船よりも飛行機 (より密度の高い流体の中を移動する) に近いです。 船内の緊急事態や脅威も、致命的な結果を避けるために、非常に短い時間で解決する必要があります。
潜水艦の航行は、当然のことながら挑戦です: 潜水艦の航行の危険性を考えてください。 接地 (例: USS サンフランシスコ 2005 年または HMS 素晴らしい 2008 年に) または海上での船舶 (HMS など) との衝突 待ち伏せ 2019 または JS 蒼龍 SS-501 - オープニング写真 - 2021 年) 物理的な理由 (水中での非線形的な音の伝播、夏に増加する現象) または騒音の欠如 (帆船など) の両方で発生する可能性のあるイベントペリスコピック高度に戻ります。 夜間の航行中や霧の日に。
潜水艦訓練用の指定区域内の漁網も1、火災2 潜水艦内のすべての空気を数分で消費する可能性がある、ガス漏れ3 また、船体の通路 (ゴミや発煙発射装置など) からの水の侵入は、進行中に直面する一般的な危険です。
私たちは最近、インドネシア海軍の潜水艦を襲った新しい悲劇を目の当たりにしました。 チャクラ クラスKRI ナンガラ 402（v.articolo)、53人の乗組員を乗せた。 事件は実際の魚雷発射訓練中に発生した。 この潜水艦は 40 年以上航行していました。
2003 年 XNUMX 月、中国の潜水艦の出番だった 長城 361 は、70 年代のプロジェクトに基づいており、機械的な問題によって引き起こされた事故により、70 人の乗組員全員が死亡しました。
記憶に残っているのは、アルゼンチンの潜水艦 ARA の事件 サンファン (v.articolo) 転送中。 2017 年のイベントでは、生存者がいないと公式に発表されるまで、アルゼンチンの家族と一般の人々 (そして国際的な潜水艦コミュニティでさえも) が数週間にわたって緊張状態に置かれました。 潜水艦は800年後、海底XNUMXメートルに横たわっていた。
ただし、上記の 3 つの悲劇的な出来事はすべて、外的要因によって発生したものではありません。
従来のディーゼル潜水艦
一部の海兵隊でまだ使用されているユニットをすばやくスクロールします。 「グリーンウォーターズ」、入手可能なデータのいくつかについて考えるのは興味深いことです:
- ペルー海軍は BAP 潜水艦を保有している アイラ島 (SS-35) 209 年 1100 月に発注されたタイプ 1970/XNUMX (写真)。 そしてその BAPアンガモス (SS -31) と BAP ピサグア (SS-33) - 209/1200 型潜水艦 - 1977 年頃に就役。
- コロンビア海軍は ARC を運用中 ピハオ と ARC タイロナ、両方とも 209 年に発注された 1200/1975 型潜水艦です。
- エクアドルにはドイツのタイプ 1300 が S101 ユニットで運用されています。 しり と S102 フアンカビルカ、70年代後半に建てられた
- アルゼンチン海軍 ARA は、最近まで ARA を運用していました。 スキップ と ARA サンルイス、両方とも1974年に就役
- ベネズエラには2クラスのユニットが稼働中 サバロ (タイプ 209 1300) 1976 年と 1977 年に就役し、1993 年に近代化されました。
- バングラデシュは 2017 年に XNUMX 隻の中国潜水艦を就役させた 明 035G型改造、1989年発売：BNS ナバジャトラ とSNB ジョイジャトラ。
バングラデシュ政府は、203 隻の潜水艦のために中国に XNUMX 億 XNUMX 万ドルを支払ったと考えられている。
- 上記の予想通り、インドネシアには 209 年代に就役した 1300 型 80 潜水艦がありました。
- エジプトには 4 隻のドイツ型 209 型潜水艦があるが、中国クラスの潜水艦も 4 隻ある ロミオ. この亜種はタイプ 033 として知られています。 ロミオ. 84 年から 033 年にかけて、合計 1962 隻の 1984 型潜水艦が中国で建造され、数隻が他国に輸出されました。 それらのいくつかは現在、海軍博物館に展示されています。
- アルジェリアには、2EKM プロジェクトから派生した 877 隻の元ソ連のボートが使用されています。 ライス・ハジ・ムバレク （012）と エル・ハジ・スライム (013) 1987 年と 1988 年に打ち上げられた (写真)。
世界のさまざまなマリーナに存在する従来のディーゼル動力の潜水艦の艦隊を考慮する 「グリーンウォーター」、いくつかの場合、潜水艦の平均年齢が中/高であることにすぐに気付くことができます。
80 年代または 90 年代に利用可能な技術で建造された潜水艦は、35 隻前後、最大 40 隻まで就役することが合理的に可能なはずです。その後、禁止されるべきです。
メンテナンスと改訂
潜水艦は、水中航行中に信じられないほどの圧力にさらされるボートであり、250/300 メートル以上の深さまで到達することができます。 したがって、長年の使用後の船体、構造物、およびシステムへの影響は、船舶の影響よりも大きくなります。
これを考慮に入れると、従来のディーゼル潜水艦は平均して 2/3 年ごとに基本的なメンテナンスを行い、作業期間は数週間です。 平均的な仕事は 5 年から 6 年ごとで、数ヶ月続き、かなり侵襲的な仕事 (バッテリーを交換できるように船体をカットする) を伴います。 一方、近代化と完全なオーバーホール作業 (MRO - メンテナンス修理とオーバーホール) は、CMS、機器、およびすべての搭載システムの大幅な変更と更新を伴う、約 10/12 年の期間後に実行されます。 これらの作業は最大 2 年間続くことがあり、非常に侵襲的です (エンジン / バッテリー室にアクセスするための鋼製の船体の切断はまだあります)。
これらの作業と定期的なメンテナンスのコストはかなりのものです。 ROM データとして、平均的な作業のコストは、潜水艦の価値の約 20/25% と見積もることができます。 10/12 年ごとの主要なオーバーホール作業は、潜水艦の価値の約 40/50% の費用で見積もることができます。
新しい潜水艦 (および船) は現在、入手可能な最高の技術と材料を使用して建造されており、将来的には潜水艦の予想総寿命が最大 25/30% 延長される可能性があります。
運用上の考慮事項とニーズ
興味深いことに、第二次世界大戦の終わり以来、潜水艦は敵船を 1971 隻しか沈めていない。XNUMX 年のインドのフリゲート艦の沈没である (INS ククリ、 パキスタンの潜水艦 PNS によって ハンゴー）そして1982年に潜水艦HMS 征服者 2 魚雷で巡洋艦 ARA を沈めた ベルグラノ将軍 フォークランド紛争/マルビナス戦争の間、すべてのアルゼンチン船は港に避難し、出航することはありませんでした)4.
しかし、戦略的効果と作戦上の心理的抑止力は依然として十分に存在しており、両海軍にとって潜水艦を持つことの重要性を示している. 「グリーンウォーターズ」 クェペルクエル 「ブルーウォーターズ」.
重要なことに、対艦および対潜水艦戦の典型的な任務に加えて、従来の潜水艦は情報収集などの多くの任務を遂行できます。 パトロール、阻止、海上封鎖、潜入、ダイバー/SDV リリースを伴う特殊作戦 (SOF)、データ収集 (ビデオ、ESM、オーディオ)、そして特定の地理的エリアでこれらすべての戦略的優位性を失うことに同意するのは非常識な海軍だけです。
海軍が他の何かに対して十分強力でない場合、「遅延、混乱、拒否、士気喪失」作戦を試みることができる(D4)。 鉱山と潜水艦は効果的な潜在的な D4 ツールです。 かなりの期間維持されるそのような取引は、本質的にXNUMXつの 「不定期戦」 牝馬で5.
海兵隊のゲームのルール グリーンウォーターズ 隠れ、欺き、待ち伏せで攻撃し、パトロールを実行します。 インテリジェンス e ターゲット. 現代の魚雷と機雷の致死性を考えると、潜水艦がパトロールしている海域に入る海軍力は、攻撃部隊として、また自分たちの利益を守るために、リスクの高い位置にあるでしょう。6.
よく知られているように、従来の潜水艦は、その背後にある重要な船乗りの伝統を持って開発された海軍のほぼ独占的な特権です。 潜水艦が就役しているすべてのマリーナは、人員の訓練と運用の観点から、中/高レベルです。 しかし、今日、多くの海軍は厳しい予算削減と財政的制約に苦しんでいます。
目的は、ボートを極端な結果や常識を超えて使用し続けること (乗組員の安全と生命を危険にさらすことが多い) であってはなりません。 、特に世論が軍事支出を受け入れることに常に消極的であるこの時期には。
これらの理由から、マリーナは限界を超えて潜水艦を使用することが多く、新しい潜水艦を 400 隻だけ購入するのに約 450 億 / 1 億 XNUMX 万ユーロ/ドルの予算がありません (安全で最新の基準を備えています)。
まさに海軍の目標 「緑・茶水7 それは、戦略的レベルで同じ抑止効果を保証する必要があります (効率的な水中コンポーネントを持つことに起因するすべての戦術的利点を維持する) が、はるかに低いコストで.
コストとは、車両のコストと長年にわたるメンテナンス コスト、および乗務員のコストを意味します。
したがって、同じ運用能力を維持するための解決策は、新しい従来型潜水艦を購入したり、MRO に多額の資金を投じ続けることではなく、最新の小型潜水艦および小型潜水艦の取得と配備を検討することかもしれません。
少将 (aux.) Luigi Fersini - Submariner
読む： "Green Waters Navies: 従来の潜水艦に代わるものはありますか? （後編）"
5 Robert C. Rubel、制海権について語る、Naval War College Review、2010 年秋、Vol. 63、No. 4。 PP 41
6 イビデム、PP。 26
7 ブラウン ウォーターズは、条件が悪いグリーン ウォーターズ地域ではなく、オフショア ユニットが効率的に機能できない地域であることを意味します。 一般に、これは浅すぎる、狭い、または鉱山がはびこる水を意味します。 ブラウン ウォーターズでは、実際の反対があったかどうかに関係なく、最小のボートだけが効果的に機能します。 ブラウン ウォーターズは明らかに川といくつかの湾を示していますが、必ずしもこれらに限定されるわけではありません。 相手方やその他の条件に応じて、一部の沿岸/海域、および海峡やその他の「ボトルネック」は、ブラウン ウォーターと見なされる可能性があります。 イビデム、PP。 46
写真：米海軍／ゼルバウト
