海上監視と救助、これはシゴネラに駐留している空軍の第41ストーモアンチソムによって実行される主な活動です。 美しい冬の朝、私たちは4時間続く飛行任務に参加して、国の海辺の国境を監視しています。
活動の詳細が説明されたブリーフィングとGO！ 41°ストーモの司令官であるヴィンチェンツォ・シクソ大佐によって、離陸前に地上サービスクルーによって航空機がすでに検査されている間に、ロメオ5ピッチに向かいます。
ロールスロイスを搭載したブレゲ1150「アトランティック」機に搭載された6000台のターボパトロールプロペラ「全天候型」は、すぐにXNUMXhpのパワーを感じさせ、第二次世界大戦の爆撃機の中にいるような感覚を与えます。
数分後、ギリシャの海岸の南へのルートで飛行していることに気づき、レーダーまたは舷窓に配置された見張りが信号を送っている誰かまたは何かを捜して海上管理を確保するために何百マイルも進んでいます。 レーダーから3つの信号を受信し、幸運にも数分間の航海の後に、それが商人や漁船であることがわかり、スタッフが起動してそれが何であるかを確認します。 乗組員は、純粋に「アナログ」環境に住んでおり、人のセンサーはまだ「デジタル」環境を克服しています。
私は、船首に座って地平線をスキャンする見張りのタスクをシミュレートしようとしました。大西洋が非常に低い高度、100フィート（35 mに等しい）、300 km / h未満で飛行する可能性があるためです。私は釣りブイを見つけることができますが、他の状況では、それらは難破したり、人身売買業者によってボートが設置されたりする可能性があります。 環境犯罪と薬物取引も完全に第41ウィングの「タスク」の一部です。
航空機の品質を認識する機会がありました。SARチェーンのリリースのシミュレーション中に、「HEEL」によって調整された乗組員の各要素がタスクを完了する非常にタイトなターンの複雑な戦術テーブルの興奮し精巧なフェーズです。 ：強いお腹も抑える状況。
その広い自治のおかげで、アトランティックは6〜18時間続くミッションで地中海全体の体系的な研究を行うことができます。 「ノーマンアトランティック」フェリーの事実はその証拠であり、乗組員を11時間以上飛行させ、常にSARチェーン（小型の救命艇）を解放する準備ができており、難破船以降の積み替え作業を監視する予定でした。 。
標準的な乗務員は、完全な相乗効果と完全かつ自律的なシステムで作業する13人で構成されています。XNUMX人のパイロット、XNUMX人のTeV（飛行技術者）がシステムと機内システムを直接制御および介入し、障害を特定してパイロットに通知します。さらに、障害がある場合は、注文すると、飛行中のブイを調整し、手動でフレアを発射します。 要請があれば、TeVはそれぞれの専門分野で光学的監督を提供します。 磁気テーブルでブイを聞くことはXNUMXつのOSA（音響センサーオペレーター）に任されています。
エコーレーダーを聞いて、アーティファクトと武器を解放し、透明度のルートを追跡してクローズアップアクションを行うことは、XNUMXつのOTT（Tactical Tables Operatorsまたはresearch）に委託されます。 一方、XNUMXつのOE（Electronic Operators）は、ラジオ、レーダー、MAD、ESMで動作します。 最後に、戦術コーディネーターまたはTACCOは、すべてのオペレーターのアクティビティをチェックし、受け取った情報を分析して、クローシュに座っている指揮官が準備した戦術を実装します。
大西洋は、あらゆる気象条件、正確には「全天候型」で動作する航空機であり、この目的のために設計され、250.000年間の名誉あるサービスの後に43万時間以上飛行し、間もなく廃止されて、より高度なATR-72に道を譲ります。 ATOS（AirborneTacticalObservation and Surveillance）システムを搭載した軍事バージョン「MaritimePatrol」（P-72A）。
技術の進歩とシナリオの進化の両方によって課せられた買収は、「攻撃の手段としての潜水艦は常に角を曲がったところにあり、過小評価されるべきではありません-colを説明します。 Sicuso-しかし、それはもはや主要な問題ではありません。 大西洋に取って代わる必要のある航空機は、ANTISOMではなくMARITIME PATROL、つまり対潜水艦機能を実行できる航空機ですが、主にISR航空機、つまり毎日情報を監視、認識、収集します。
スペアパーツがまもなく利用できなくなるため、司令官「大西洋は「段階的廃止」にあります」を追加します。 すでに2015年に、P-72の最初の例を受け取り、習熟の重要なフェーズを実行し、テスト済みの運用構成を取得することを望んでいます。 その間、私たちの技術者のプロ意識と品質は、古い大西洋を効率的、運用可能、そして必要な限り安全に保つことができます。」
アレッシオ・トリカーニ
（Giusi Cosentinoによる写真）
