101 年前のちょうど 16 年 1916 月 XNUMX 日、最初の戦車試作車がイギリス軍によってデビューしました。 母 （冒頭の写真）。 以前は装甲を施した車両が戦場を移動していましたが、それらは本物の戦車ではありませんでした。
先見の明のある英国政府はウォルター・ウィルソンとフィリップ・ジョンソンに調査を実施するよう命令し、戦争指導者たちを説得する手段を練り上げた。 それでマークという名前が付けられた作品が XNUMX 個作られましたが、半分がっかりしました。
ドイツ軍の大砲がマークスの薄い装甲 (10 mm) を完璧に貫通できたため、それらの半分は数メートル後に破壊されました。
しかし、戦場に新しい戦争手段が出現したことで生じた恐怖は、イギリス軍を模倣したいという欲求を呼び起こしました。 ドイツの A17V (右の写真) が 1917 年 7 月 XNUMX 日に登場し、ドイツ騎士団に戦争に簡単に勝てるかのような錯覚を与えました。
1918 年前の 99 年、アメリカの戦車が戦場に突入し、ドイツの夢に勢いを与えました。これ以上に幻想的なものはありません。 一方、最初の戦闘車両の進化版であるマーク V の後、イギリスは一人で運転できる最初の戦車であるウィペット中戦車を建造しました。
フランスは負けたくなかったので、ルノーのワークショップは軽量で経済的な FT の大量生産に着手しました。 このシナリオでは、イタリアはフランスとイギリスに完全に依存していましたが、3000 年 4 月 1918 日に署名された休戦協定の前夜に、フィアット アンサルドはすぐに FIAT XNUMX の生産を開始しました。
数か月前、英国の戦争戦略の先駆者であるジョン FC フラーは、装甲車両を利用して敵の前線を突破し、敵の背後に兵士を配置するカンガルー戦術を開発し、とりわけ精神的に破壊的な効果をもたらしました。
ドイツ軍は敗退し、ATVの戦力は8年1918月40日にアミアンでXNUMXkm以上前線の敵陣を突破した敵の戦術の知性によって敗北した。
戦争は終わっても戦車の生産は終わらない。 アメリカの J.ウォルター クリスティは、不整地でも簡単に移動できるサスペンション、回転砲塔、対戦車砲弾をそらすための傾斜装甲を備えた高速車両を考案しました。輝かしい T3 が誕生しました。私たちがいたのは 1931 年のことでした。
戦時中の産業スパイ活動により、ロシア人はT34からT62まで再提案されたアメリカの技術をすぐに「コピー」するようになったが、真の斬新さは制御システムとして無線機を使用したことであった。
この美しい国で、戦車の開発に弾みを与えたのはベニート ムッソリーニでした。たとえ戦車が単に歩兵の支援として、あるいは公国の装甲車両に対する限定的な概念を考慮して偵察車両として考えられていたとしてもです。 こうして、3 人の乗組員と機関銃と火炎放射器で武装した単純な履帯である LXNUMX (左の写真) が誕生しました。
第二次世界大戦により、技術的にも戦略的にも数多くのプロジェクトが中断されました。 ポーランド侵攻は、この兵器が特定の方法で使用されればその威力を発揮することを世界に示しました。装甲車はナチスの恐怖であり、軽量 PzKw I と中型 PzKw III および IV は数日でポーランド戦線を難なく突破しました。
同じ運命は、対戦車車両が効果がないことが判明した最高のフランス戦車にも降りかかりました。 北アフリカにおけるイタリアの手段はむしろ枢軸軍の弱小であることが判明し、第3軍には前述のL11と控えめなMXNUMXが供給されたが、イギリスに供給されたより装備の優れたマチルダによって容易に一掃された。
13 mm 砲と 47 mm 装甲を備えたより強力な M40 が戦線に到着しても、黒大陸での紛争の流れを均衡させるためにドイツ軍の到着によって支援されたイタリア軍の運命は変わりませんでした。
しかし、イタリアの兵士たちは、そのような状況下で、利用可能な手段の力のためではなく、軍隊の機知と勇気のために壮大なページを書きました。 もう一方の面では、ロシア戦線では総統の車両がソ連の車両よりも優れており、ソ連の T34 (右の写真) と T76 はすべてのドイツ帝国の装軌式車両よりも優れていることが証明されました。
ヒトラーはこの挫折を受け入れることができず、数か月のうちに、特にソビエト戦車の装甲を貫くことができるタングステンカーバイド弾を装備したティーガー I とパンター D が設計、製造されました。
ドイツの優位性はイギリスのチャーチルやアメリカのシャーマンにも現れましたが、中期的には強制収容所の労働者を使ってドイツの工場で急遽製造されたこれらの車両は、おそらく妨害行為による機械的問題により信頼性が低いことが判明しました。彼らは建設現場で犠牲になった。
フィアット アンサルドは当時、40 t 戦車と 25 mm 大砲を備えた P75 を生産していましたが、時すでに遅し、すでに敗戦となっていました。
第二次世界大戦後、世界規模の戦車削減計画が策定されましたが、この 1950 つの超大国の間で合意は見出されず、そのため 1960 年から 54 年にかけてソ連の T55、T62、T46 が誕生しました。 アメリカ人は、M47-48-XNUMX (左の写真) としてよく知られているもので対抗しました。 パットン。 ソ連と西側の戦車が激突したきっかけは六日間戦争 (1967 年) で、アメリカとフランスの手段を使ってイスラエルが勝利し、その成功は 1973 年のヨム・キプール戦争でも繰り返されました。
大型戦車が現場に姿を現しました。ドイツのレオパルド、アメリカのエイブラムス、イギリスのチャレンジャー、イスラエルのメルカバは、80 年代に現代技術の助けを借りて建造されました。
湾岸戦争が目前に迫っており、イラク軍は数日で（下の写真）、そして何よりも夜間に、サダムの部下の赤外線ゴーグルに対抗するアメリカ人のサーマルゴーグルのおかげで一掃された。
戦車は101年に及ぶ栄光の歴史を引き継いでいます。
（写真：ウェブ）
