ナポリ・カポディキーノ空港 - USS の運航により 16.00 時間の遅延が発生し、午後 XNUMX 時になります。 ドワイト·D· アイゼンハワー 私たちは目的地に向かって出発することができます。 滑走路への最初のタクシーでは、私たちが離陸して13.00時に米海軍基地のターミナルに戻るのは見られませんでした。
COD(運送業者の車上配送、人員および/または物資の輸送用の航空機）は現在、その暗い腹部にジャーナリスト、写真家、カメラマンの小グループを乗せて米国の空母に向かっています（数字はしばしば重複します）。
航空医学の小さな括弧を付けてみましょう。 飛行機酔い (乗り物酔いも同様) の原因は、目、内耳の平衡器官、腰という XNUMX つの主要な感覚中枢で知覚するものの間に矛盾があることです。 ここで、暗いコックピットで XNUMX 点で固定され、座席が逆になっているところを想像してみてください。
これは、通常、進行方向が前方であるため、目は固定されたイメージを脳に送信し、脳は他のバランス中枢からの動きを異常な方法で知覚することを意味します。 その後、唯一の小さな横窓から顔を覗かせようと振り返ったら、ゲームは終了です。20 分後には顔が冷や汗で覆われ、その直後、離陸直前にホストが空港で提供した飲み物がなくなりました。出発前に丁寧に全員に届けられたバッグの中に。 史上最悪の空の旅！
その間、「貨物室」の職員はフライト中、少しも不快感を感じることなく簡単に移動できます。
「驚異的な減速」と表現される着陸（実際、時速 150 km から 0 キロまで XNUMX 秒で到達します）は、予想よりもはるかに困難ではありません。 ヘルメットと倒立シートは非常にうまく機能します。 空中でXNUMX時間苦しみ続けた後、拷問を終わらせるためには死さえも歓迎されただろう。
私たちは「IKE」にいます。 COD のテールゲートが開きます。 色鮮やかなジャケットを着たチームが航空機の周りを操縦します。 緑色の信号が航空機から離れるのを待っている間、F/A-18 がハッチの後ろを通過します。
飛行甲板に足を踏み入れるとすぐに、これがサルデーニャと半島の間のティレニア海を通過する単なる船の訪問ではなく、戦争を最大限に活用することに慣れていた国の船であることがすぐにわかります。資産。 戦争中と同じように平和でも。
3500 時間以内に、私たちは恐るべき「メディア」チームに歓迎され、COD に残した荷物を渡され、磁気キー付きの宿泊施設が割り当てられ、ほぼ 2500 人分の食事を提供する多数の食堂の XNUMX つでリフレッシュしました。船の乗組員と飛行部隊の間には毎日千人（！）の人数（約 XNUMX+XNUMX）が含まれています。
アメリカの映画撮影では、私たちは彼らを個人主義者の人々として考えることに慣れてきました。 実際、私たちが対峙する男性たちの特徴は、チームとして働く誠実な能力です。 船のチームは、決して滞りを見せることのない巨大な船内で、並外れた調和をもって働いています。 最近ナポリの米国総領事館で働いている護衛のキアラはこう打ち明けます。 l彼らと一緒に働くことは非常にモチベーションが上がります。素晴らしい組織です。 万が一に備えて常にプランB、C、Dを用意する.
廊下では渋滞に遭遇することはありません。 乗り継ぎを自由にするために停止するときに片側に留まるという唯一のトリックを使用して、キロメートルを移動できます。
橋に戻ってもF/A-18はまだ離陸中です。
蒸気カタパルトが次々と戦闘爆撃機を発射します。 打ち上げのたびに、白い結露の雲がデッキを横切っていきます。 ガイドのうなずきに、私たちは離陸するジェット機からの空気の噴流に抵抗するためにひざまずかなければなりません。 許可される唯一のデバイスは、安全でしっかりとしたストラップを備えたカメラとビデオカメラであり、撮影用の携帯電話は禁止されています。そのような完全に機能する飛行甲板上の「飛行物体」は、災害を引き起こす可能性があります。 これらの獣のタービンの空気取り入れ口に携帯電話が吸い込まれたことを考えてみましょう。
すでにそれらの「獣」... ここで私は、私が所属する部隊の種類を一般的に説明するのに「空母」という用語が不適切であることに気づきました。 世界には XNUMX つの主要なカテゴリがあります。XNUMX つは CATOBAR (発射用のカタパルトと航空機の着陸用の制止ケーブルを備えたもの)、STOBAR (離陸用の踏み台と制止ケーブルを備えたもの)、そして最後に STOVL (トランポリンを備えたものですが、航空機の垂直着陸を伴う）。
深淵な違いは、結果として生じる船のトン数ではなく、搭載された航空機、つまり本当の「火力」にあります。 アイゼンハワーに搭載されている F/A-18 は、燃料と何よりも武器を満載して離陸できる戦闘爆撃機です。 ただし、ミッション中に飛行中に XNUMX 回または XNUMX 回の給油が行われるため、燃料の重量は管理しやすいものです。
古き良き AV-8B ハリアー II+ など、STOVL 空母に搭載されている航空機は、自律性と戦闘負荷の点で大きな制限がある多目的航空機です。 この技術は次期F-35 Bでも性能を向上させることができるが、依然としてパッケージ版（F-35 C）とは大きく異なる航空機となるだろう。
おそらく、CATOBAR を「移動基地」と定義する方が正確でしょう。 旗艦の破壊力と相まって、 空母打撃群 USSのような ドワイト·D· アイゼンハワー、誘導ミサイル巡洋艦 (USS) のそれを追加します。 サンジャシント山、USS モンテレー)、駆逐艦 (USS) ルーズベルト、USS 石工、USS ニッツ、USS スタウト) そして潜水艦 30 隻か 55 隻 (しかし、決して教えてくれません)。 潜水艦は明らかに「核」です。XNUMX ノット (XNUMX km/h) で航行する船に追いつくには、ある程度の「過剰な推力」が必要です。 補給船 USNS を上記に追加する必要があります。 北極圏.
デッキに降りていきます。
パイロットのブリーフィング/報告会専用の部屋のXNUMXつで、心優しくよく準備を整えたベイツ中尉が、彼の飛行隊であるいわゆる「ジプシー」の歴史から始めて「IKE」に乗り込んだ航空機について説明する。第二次世界大戦後、事実上あらゆる紛争に参加してきた「ファイティング・ソードマン」（尻尾のAC）。 残りのXNUMX個飛行隊は、 XNUMX空母航空団 それは「ガンスリンガー」、「サイドワインダー」、そして「ワイルドキャッツ」です。
F/A-18 F スーパーホーネッツは、ボーイング社が製造した機械の最も先進的かつ装備されたバージョンであり、私たちジャーナリストの中で最も準備ができてうるさい人々が尋ねる装備に関する質問には、肯定的な答えしか得られません。
シールを交換したときの子供の頃のエピソードのようです。「もらった、もらった、もらった...」というように、「足りない」という声だけが聞こえるわけではありません。
F/A-18 がいかに並外れた、成熟した、そしてなお近代的な航空機であるかは (F-4,5A の代わりに新カナダ政府によって選ばれる可能性のある第 35 世代の航空機である)、パイロットの満足度によって確認されます。米海軍が要請した兵役維持延長。
F-35の登場に満足していますか？ 特定。 しかし、私たちは「政治的に間違った」質問でトラブルに巻き込まれることを望んでいません。今日搭載された双発エンジンがロッキード・マーチンのステルス単発エンジンに置き換えられることは決してないことは明らかです。 F/A-18 は XNUMX 年後にはほぼ確実に F/A-XX にバトンを渡すでしょう。
私たちは教室を出て、壮大な新しい目的地に向かいました。
私たちが入る巨大な格納庫を見ると、なぜ航空部隊が 2000 名以上の人員で構成されているのかがわかります。 F/A-18 の飛行時間ごとに約 XNUMX 人がメンテナンスに必要であると考えると、その人員の理由が容易に理解できます。
技術者のチームが交代で航空機の周りを回り、戦闘機や輸送機、監視機、ヘリコプターを次の任務に備える。
アイゼンハワーには 78 機の固定翼機または回転翼機があり、次のように分類されています。
F/A-4 の 18 個飛行隊 (スーパーホーネット ed スズメバチ)
E/A-1の18飛行隊（電子戦版）
E-1C 2飛行隊 (AWACS)
MH-1R シーホーク 60 飛行隊（ASW/ASuW 能力を備えた多用途ヘリコプター）
MH-1S シーホーク 60飛行隊（多用途ヘリコプター）
C-1A 2飛行隊（艦載機、我々のCOD！）
「島」の頂上から一連の夜行性の着陸を目撃した後、私たちは宿泊施設に戻ります。
ルームメイトが獣のようないびきをかくことで当惑したのは長くは続かず、離陸と着陸は一晩中途切れることなく続きます。 発射デッキの下で寝ているような気分で、最初はカタパルト、次に制止ケーブルによって発生する振動が決意をもって感じられます。 場合によっては、宿泊施設内でお互いに話すことが難しいことさえあります。
翌日、私たちは幸運にも約束の時間の XNUMX 分前に目覚めました。蓄積された睡眠と周囲の騒音の間で、XNUMX 人の住人はどちらも XNUMX 時間前にセットされた XNUMX つの目覚まし時計を聞いていませんでした。シャワーは宿泊施設から約XNUMXメートル離れたデッキにあります。 XXLサイズからMサイズのバスローブを着て（ただし、私たちの基準と比較すると必ず少なくともXNUMXサイズの違いがあります）、シャワースリッパ（！）を履いて原子力空母のいくつかのドアを横切る「夜行性」の廊下に沿って歩き回ったことは、私にとって一生の思い出として残ります。私と長く一緒に。 幸い途中で誰ともすれ違いませんでした。
船上では、ケータリングを担当する責任者は提督と同等、あるいはそれ以上に尊敬されています。 ミッションの長さは XNUMX か月なので、その理由は簡単に理解できます。 朝食は最高です。
夜間の整備作業を経て、航空機が配備される飛行甲板に到着します。
背景にはヴェスヴィオ山とナポリ湾があり、そこを通り過ぎていくボート (クルーズ船など) が感嘆の視線を送りながら入ります。 保護は、シーホークの IKE の周囲を常に飛行することによって保証されており、もちろん州警察と沿岸警備隊のボートによっても保証されています。
他の海の巨人の存在下でこそ、ニミッツ級の巨大さが理解されます。高さは 330 メートル、高さ 41 メートルを超えます。
イタリア領海での活動が沈静化した今、私たちはあの素晴らしい滑走路を楽しむ機会を得ました。 そこからすぐに海軍集団の指揮官数名が合流します。
私たちが最初に会った上級士官は、第 26 駆逐飛行隊 (USS アイゼンハワーの支援および保護部隊) の司令官、大佐です。 スコット・スイス人。
2008年、イタリアの潜水艦が訓練中にIKEの姉妹空母であるUSSセオドア・ルーズベルトを標的にした。 XNUMX年間、この恥ずかしいエピソードは同盟国の間で秘密のままだった。
2015 年、COMPTUEX 2015 でフランス人が成功すると、すぐに「」でそれを誇示しました。それはアメリカの原子力超空母を沈めた最初の潜水艦であった」（しかしその後、フランス国防省のウェブサイトからのプレスリリースはキャンセルされました）。
空母の防衛はますます困難な仕事になっていますか?
スイス司令官はこう答えた。確かに私たちの任務は単純ではありません。 しかし現時点では、私たちは世界最高の装備と最高の乗組員を備えた最高の船をいくつか配備しています。 客室乗務員の訓練は最高レベルにアップグレードされました。 私たちは問題なく任務を遂行できると確信しています。
次に、第 3 空母航空団の司令官、大佐に会いました。 ジェフリー・アンダーソン。
地中海にはXNUMX隻の空母が存在する（もうXNUMX隻はUSS） ハリーS.トルーマン）、たとえ私たちが乗っている空母の活動がしばらくの間計画された通常のローテーションの一部であるとしても、それは異常な出来事であると彼は認めています。
USSアイゼンハワーが（公式に）興味を持っている戦域は、ISISが占領するシリア・イラク戦域であるはずだ。この配備陣地には、過去XNUMXカ月間に効果的な対空装備が配備され、数機の飛行機や航空機の撃墜につながった。ヘリコプター、特にシリア領土で。
そこで私たちは、一部の「愚か者」が彼らに発砲しないことを忘れるのを恐れていないかどうか尋ねます。
アンダーソン司令官は、優しくてふざけた表情から、非常に真剣な表情になります。
「当社では航空機と乗務員の安全な運航を確保するために可能な限りの予防措置を講じています。 私はその脅威について懸念していないと主張したいわけではありません。 確かに言えるのは、あらゆる不測の事態に備えて常に訓練を受けている乗組員が無事に帰還できるよう、私たちはあらゆる手を尽くしているということです。
ダルシスはフンドでアイゼンハワー空母打撃群の司令官、ジェシー・ウィルソン少将に会いました。
「グレート グリーン フリート」プログラムの重要性について話します。これは、軍の化石燃料への依存を減らすために、2009 年に米国海軍長官によって進められた取り組みです。 イタリア海軍もこの目標を共有しました。 この協定は、他の多くの国がたどる道におけるマイルストーンとなる。に設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」
笑顔と決断力のある彼は、まるで映画のキャラクターのようです。 低く確かな声で、次の標的を待ち構える（？）驚異の武器を見事に表現。 とりわけ、今日のシナリオ上で最も恐るべき戦争手段である「空母」が、数十年の間に第二次世界大戦初期の戦艦と同じになる可能性があるのかと私が尋ねたとき、彼はそう答えた。
「空母の驚異的な軍事能力を指摘する彼は、まさにそのことを言っています。 航空機と周囲の船舶により、地球上のほぼどこにでも到達できます。 この能力が表すのは、 主権の平和 米国の。 私たちはどこにでも行き、誰の許可もなく活動します。 これは今後何年も変わらないでしょう。 グリーン燃料の使用に特化した取り組みは、船舶の自律性を向上させるだけです。」
いわゆる（極超音速）ミサイルに対する中国の多額の投資について心配していないか尋ねます。 キャリアキラー.
「私たちは何も恐れていません。 それは組織の問題です。この打撃グループは攻撃面でも防御面でもあらゆる種類の脅威に対抗できるように訓練されています。 私たちは準備ができています！"
コミュニケーション能力が高く、笑顔で「ありがとうございます！」と声をかけてくれます。
船上で最後の食事を終えた後、たとえ「XNUMXか月」だったとしても、船に残っている人たちが少しうらやましくなります。 乗組員は残された家族や友人への哀愁を込めて表現している。
一部の同僚は、船を出る前に、船上の飛行部門からいくつかのパッチを購入したと主張しています。 集めている人もいるし、これから始める人もいる。 作戦のために私たちはパイロットブリーフィングルームに行きます。 派手な紋章が詰まった箱に飛びつく人がいる中、私は黒板に掲げられた地図に注目せずにはいられません。 イタリアの地図では部分的に覆われていますが、エジプトとチュニジアの間に、この半島に何が隠されているかは明らかです。
写真を撮ってもいいですかと尋ねる 「イタリアの地図付き。」 PAOは、おそらくジャーナリストに捕らえられるように準備された演出のために気が散ったのかもしれません...、私にやらせてください。
中東戦域におけるISISに対する任務については常に話題になっているが（しかし 代替介入の要請に応じる準備ができている）、ブーツによって隠されたターゲットは明らかにリビアであるように「見えます」。
荷降ろしのため埠頭に向かうと、格納庫の端部に XNUMX 列の障壁が設置されているという、効率性のさらなるデモンストレーションを目撃しました。 最後に、登録担当官が座り、それぞれがラップトップを装備しており、これにより、何千人もの男女が自分自身を切り離してナポリを訪れることができるようになります。
I 船員は、初めての海外経験を持つ若者が多いです。 米海軍の登場により、数年以内に世界は確実に一変するだろう。
港まで同行するボートに（長い間接岸を試みた後）登ったとき、私たちはそれらの少年たちが観光客として処女であることの証拠を手に入れました...
「しかし、この水を見てください。 -欄干の近くで誰かが叫ぶ -それは...黄色だ!」
他の二人の船員が近づいてきて、ビニール袋が通り過ぎると、彼らは当惑して叫んだ。「ああ、ああ、そこを見てください！」
私はその場面を淡々と観察しています。 地平線上にUSS ドワイト·D· アイゼンハワー 遠ざかります。
(写真: オンラインディフェンス/ファブリツィオ・ヴィラ)
