レーダーには見えず、これまで戦闘機に搭載された中で最も先進的なアビオニクスを備え、F-16のコストと運用能力に加えて、AV-8Bハリアーの短い離陸と垂直着陸を備えています。 これらは、より一般的にF-35として知られているジョイントストライクファイタープログラムの特徴です。
戦闘機の開発を特徴付ける数え切れないほどの論争を超えて、第2017世代の航空機についての意見は、ロックされたタイムラインによって予見されるように、35年に予定されている開発プロセスの終わりに与えることができます。 その後、F-XNUMX、これまでの投資 392億ドル、これまでで最も問題の少ない、または最も高価なフロップのXNUMXつと言えば、手ごわい開発ファイターと定義できます。 しかし、XNUMX年またはXNUMX年前に設計された航空機でさえ撃墜できない戦闘機として定義されているのは、開発中のプロトタイプにすぎず、期待される機能の多くはまだインストールされていません。
すべてのセンサーの実装（および統一された形式でのデータの表示）は非常に複雑であり、何年もかかる可能性があります。
しかし、私たちがばかげて考える：イタリアが第XNUMX世代戦闘機の開発（およびその後の連続生産）のサポートを停止し、予想されるXNUMX台のマシンを凍結することを決定した場合、どのような代替案がありますか？
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それまでの間、現在のコンテキストを分析してみましょう。 地政学的なチェス盤では、発砲線の国の29つと見なされていたイタリアは、冷戦の要求を失っています。 しかし、冷戦から彼は純粋な狩猟の必要性を受け継ぎ、技術的にはMig-27 FulcrumやSU-2000 Flankerなどのソビエトよりも優れていました。 Efa 16が誕生し、ご存知のように、敵と戦うことなく最前線に到着します。 イタリアは、しかしながら、2000台のF-XNUMXのリースのための平和シーザープログラムの終わりから、時代に合わせてEfa XNUMXが航空優勢部隊を構成することを必要としていました。
Efa 2000（そのステルス前のDNAのためにおそらく完全な開発に到達しない航空機）、一方でそれが防空でF-16によく取って代わった場合、もう一方ではミッションを実行できませんファルコンの多役。
イタリアは、今日でも、多役の戦術タスクのために、動作サイクルをはるかに超えたマシンであるトルネードとAmxを使用しています。 たとえば、トルネードが非常に低い高度と非常に高速でソビエトの領土を突破し、戦略的関心のある場所にその戦争の負荷を解放するように考案、設計、構築されたと考えてください。 可変形状の翼のプロファイルのおかげで、トルネードの特殊性は、地表から数メートル、時速XNUMXキロで地面のプロファイルをたどることです。 XNUMX年前に実行できた可能性のある戦争の状況で効果的なテクニック。 今は違います。 たとえば、湾岸戦争では、この種の使命が問われています。 特定のミッションプロファイルに関連するリスクの低高度侵入は、現在、許容できないと見なされています。
次に、1989年に就航した経済的なAmx、軽地上攻撃機があります。これは、トルネードの弟と同じように考えられており、トルネードの技術的な効率を必要としないすべての任務を遂行できます。パナビア。 しかし、Amxでさえ、その動作サイクルの終わりに達しています。
したがって、イタリア空軍は、他の同盟国および非同盟国のような時代に遅れずについていくために、それ自身の多役割航空機（約250台）を置き換える必要があります。 しかし、将来の脅威は何でしょうか？ ロシアでは、新しい第2017世代戦闘機であるスホーイPAK FAの20つのプロトタイプがすでに構築されており、航空隊全体の近代化の深刻なプロセスが進行中です。 艦隊の量と質は、XNUMX年に予定されている新しい航空機の就航に利用できる可能性のあるリソースに依存します。一方、中国では、今後数年間で、少なくとも数値的には米国の空軍と同等の空軍が存在する可能性があります。 第XNUMX世代の戦闘機、成都J-XNUMXの大量生産の可能性についての研究があります。 後者についてのニュースは非常に少ないです。
残りの部分では、世界の航空パノラマでは、実際の脅威はありません。 当事者間のブリッジできない技術的ギャップのおかげで地平線上の脅威を打ち砕くことができる西側諸国での過去XNUMX年間の歴史を検討するだけで十分です。
これは現在の状況を要約したものですが、最初の点に戻りましょう。F-35の代替品はありますか？
までの部分データを考慮する 今日は F-35は、歴史上最初のステルス型マルチロール戦術戦闘機です（または今後もそうです）。 しかし、検索を広げて、おそらくは不可視性を犠牲にすることにした場合、非常に有効な代替案が得られます。 複数の役割の機能に関して、最も有効な代替手段は、米海軍が着手し、20回の出撃で複数の任務を遂行できる戦闘爆撃機であるボーイングスーパーホーネットです。 スーパーホーネットは、F / A 18 A / BおよびC / Dモデルよりも79％重く、元のデザインと比べて表面が改善され、操作性が向上しています。 電子的にスキャンされたレーダーであるレイセオンのRPG 1999が搭載されていますが、ステルスファイターと比較して吸収性の高いレーダー素材を使用しているため、レーダーシグネチャは低くなっています。 その信頼性は証明された確実性であり、55年以来アメリカの空母で運用されています。紙の上では、勝者は確実に思われます。 手元のデータでは、スーパーホーネットの35コピーあたりのコストはXNUMX万ドルです。F-XNUMXのコストは実質的にXNUMX倍になります（たとえ数値が実稼働に移行した後でも減少する運命にあるとしても）。 しかし、航空機の取得は、運用コストと比較して「最小限の」費用です。つまり、効率的な艦隊を維持するために必要なすべての費用です。
Gao（Government Accountability Office、費用の検証のために米国議会にサービスを提供する機関、ed）によると、15.346時間の飛行のためのスーパーホーネットは米国海軍に35ドルの費用がかかります。 一方、Gaoによると、F-32の価格は500と35です。今後23年間で約XNUMX台のF-XNUMXを購入して維持するには（これは、Jsfの購入を凍結したカナダの場合です）。保留中の開発）は約XNUMX億ドルを必要とします。 Hornetのコストは半分になり、XNUMX億ドル節約できます。 カナダ政府はまた、フランスのラファレとスウェーデンのサーブのために、台風に関する情報を求めてすべての主要なヨーロッパの製造業者に連絡を取りました。 に 今日は、ホーネットや台風の特徴の多くは分類されています。 F-35も同様です。 ただし、F-35の他のライバルはすべて確実であるという違いがあります。
しかし、F-35がフロップになった場合、イタリアは何に頼ることができるでしょうか？
空軍、しかし私たちは常に単なる仮定の分野にいますが、純粋な空想ではないとしても、「簡単に」別の航空機にフォールバックすることができますが、海軍にとって問題ははるかに複雑になります。 イタリア海軍が利用できる短距離離陸空母は、実際、AV-8BハリアーIIとその短距離離陸および垂直着陸能力に代わる新しいプラットフォームを必要としています。 ハリアーの代わりに、広告 今日は、存在しません。 開発の終わりまでに、LockeedがF-35の（申し立てられたおよび実際の）問題をすべて解決する必要がある場合 今日は イタリアは21世紀で最も強力な戦闘機のXNUMXつを持っていることを発見しました。 ただし、目に見えない戦闘機のけいれん的で強迫的な検索が、効果的な航空機をオンラインで持っていることに気づいた場合、いくつかの半額の代替案がすでに存在しています。
フランコイアク
