7月16日、イスラエル空軍のHeyl Ha'AvirのF-XNUMX戦闘機が、ラマットデビッド空軍基地からスクランブルをかけ、ゴランハイツに接近するシリアの航空機を迎撃しました。反政府勢力。
襲撃者たちは、F-16の接近を警戒されるや否や、直ちに任務を放棄した。
スクランブルは、時間とリソースを最適化するために、継続的なトレーニングを受ける一連のステップを含むプロセスです。
すべての技術的に進歩した航空学と同様に、私たちの空軍は、24時間年中無休で空域の制御と防御を確実にする「ミッション」を持っています。
このタスクを非常にうまく実行するには、高い運用準備のために設計された航空機が必要です。 この特定の任務では、F-104は例外的であり、緊急事態が宣言された瞬間からXNUMX分以内に警報を発することができ、目的は脅威を阻止し、必要に応じて中和することでした。
航空用語では「スクランブル」と定義されます。警報セルは、アラート4、パイロットXNUMX人、専門技術者XNUMX人、装甲兵XNUMX人、運転手XNUMX人と呼ばれるXNUMXつの航空機で構成されていました。 作戦は防衛作戦レーダーシステムからデータを受け取り、痕跡を分析し、未確認の航空機が発生した場合は、報告と管制センター、そして最後に戦闘作戦センターに即時離陸を命じるセクター作戦センターによって調整されました、影響を受けた空軍基地の、警戒シフトでパイロットを呼びました。
サイレンの音で、すべてが迅速かつ正確に行われました：パイロットは常に軍人が滞在していた警報棟の近くにある避難所に急いで行き、すでに供給され武装した戦闘機に乗り込み、ヘルメットを着用し、確認しました放出シートと専門家がすでに地上の電源ユニットに空気を与えていることを確認しました。
UHF周波数でラジオをチェックした直後に、彼らは管制塔に連絡し、避難所を出る許可を得て、迎撃機を待機ポイントに導きました。 タキシング中、彼らはすべての飛行前チェックを行いました。
滑走路の先頭で、銃工は武装を解除し、コックピットではパイロットが常にタワーから提供されるスクランブルに関する初期情報を収集しました。
他のデータは、離陸後にインターセプターファイターガイドコントローラーによって乗組員に伝えられました。
現在、ほとんど同じようになっていますが、反応時間は15分に延長され、指揮系統はPoggio Renatico Air Operations Commandによって調整されます。いったん離陸した戦闘機は、サイトの地上にある迎撃コントローラーによってターゲットに向かって誘導されます。同様にポッジョレナティコにある、21番のポッジョバローネレーダーグループと22番のリコラによるレポーティングアンドコントロールグループレーダー
NATO内の防空迎撃機の指揮統制機能は、スペインのトレホンのCAOCに委譲されています。 運用準備が整っている空港は、最近トラパニが加わったグロッセート空港とジョイアデルコッレ空港です。
「Ready in XNUMX」は、新しい航空機の高いコストと運用能力のために失われ、空中戦または地上攻撃専用に設計されなくなりました。 この技術により、設計者はXNUMX台の航空機の機能を迎撃または爆撃に限定することはできませんでしたが、「マルチロール」戦闘機でジェット機に要求できるすべての運用上のニーズを統合しました。
ソビエト圏の崩壊後、空軍は航空機の主な機能だけでなく、私たちの国の防空のための戦略も見直し始めたため、主に地中海アフリカのチェス盤に注目を移しました近東でも、半島の南東に位置する空軍基地の地理的な選択も、運用準備の証拠に関心のある空港の削減もありません。
ジョバンニ・カプララ
（写真：IAF /アーカイブ）
