大国の軍事ドクトリンが精緻化される歴史的過程により、軍の組織と指揮構造には、戦略、作戦（または「戦域」）、戦術という XNUMX つの主要なレベルが定義されてきました。
前者の特徴は、戦争手段に頼る最後の手段としての責任を負う民権の最高レベルと、軍事的手段である軍の最高レベルの相互作用から生じる計画と管理活動である。武力行使、政治当局が策定した一般的な行動方針、設定された目標を翻訳する責任がある。
戦術レベルは、敵軍の編隊への攻撃として理解される戦闘における実際の行動に疑問を投げかけ、単一の最小限の衝突から数ヶ月に及ぶ大規模な戦闘に至るまでの幅広い出来事として現れます。操縦ユニット。
最後に、作戦レベルは、戦略的管理機関と戦場で活動する部隊との間のつながりを表しており、これは政府機関や参謀本部から発せられる指令の戦術的指揮の言語での再定式化に限定されない。 戦区司令官とその幕僚は、変化する現場の状況に関して常に最新の情報を共有することを最大限に活用するために、可能な限り最善の方法で後者に対応しなければなりません。
命令が階層の上位レベルから下位レベルへの一方通行であると定義されている場合、現場での出来事の具体的な展開から現れるデータと指示は、確認を得るために指揮系統を追跡できなければなりません。採用された戦略の良さを評価するか、是正措置の導入を支持し、必要に応じて実際の方向転換を支持します。
第一世界大国の役割を効果的に行使する機能として、米国の戦略策定機関は、国際舞台への介入の主要な領域を XNUMX つ特定した。 地理的戦闘司令部: 米国アフリカ軍、米国欧州軍、米国太平洋軍、米国北方軍、米国南方軍、そして最後に中央軍、つまりセントコム。その責任範囲はアフガニスタンからアフリカの角までの南西アジアをカバーします。
これらは大陸または亜大陸の規模を持つ潜在的な戦域であるため、XNUMX つまたは複数の州の領土で展開できる複数の作戦戦域が含まれるようになり、さらにいくつかの戦闘地域に分割されます。 兵站という用語では、戦闘部隊とその支援手段を移動させる能力に関連する戦争芸術の分野として理解され、戦略レベルは機動性の戦域間の次元に関係し、作戦レベルと戦術レベルは戦域内を指します。 -シアターモビリティ。
第二次世界大戦中に顕著な一般化の衝動を記録した、戦術レベルに至るまでの戦争の電動化のプロセスは、最初の一歩を踏み出したヘリコプターの出現によって完了した（すぐに一般大衆の注目を集めるようになった）。 1955年の映画：『バトルタクシー』（原題） バトルタクシー、右側のフレーム）、朝鮮戦争で。
重歩兵編隊（機械化され装甲化された）と回転翼に基づく部門が、騎兵隊の教義と運用上の遺産をめぐって競争し、探検、偵察など、騎兵隊を特徴づけるすべての任務を時間の経過とともに引き継いだのは当然のことです。戦線の変更、大規模部隊間の接続、敵陣の突破または側面攻撃、追撃による成功の搾取。
第一次世界大戦中のモータリゼーションの最初の普及と航空が示した可能性により、追跡行動の将来はより強力で高速な車両によって表され、空軍が再配置によって偵察任務や襲撃をどのように実行できるかが明らかになりました。騎馬哨戒では考えられないほどの速度と敵軍の駐屯地および機動エリアへの侵入能力を備えています。
戦車の登場は、第二次世界大戦中であっても、現代の装輪車両と装輪車両が数多くの戦場を騎兵と共有したことを忘れずに、突破と徹底した機動の任務を装甲歩兵に移管することになるでしょう。ヨーロッパ戦線の東部戦線であり、イタリア軍、ソ連軍、ポーランド軍など一般に後進軍とみなされる部隊だけではなかった。
22 年 1941 月 XNUMX 日、ドイツ最高司令部はソ連に対して交戦を開始し、作戦を開始しました。 バルバロッサ この作戦では 3.000.000 万人が動員され、145 個師団に編成され、そのうち 30 個師団が装甲または機械化されました。 地上軍の自動車化とその前進に対する航空支援が軍の基盤であったにもかかわらず、 電撃戦ヴェルマハトの大砲と一般的な支援装備の多くは馬によって牽引され、この大規模な侵攻軍の重要な構成要素は 600.000 万頭もの馬でした。
朝鮮戦争では、回転翼航空機が、MASH (MASH) として知られる米陸軍部隊に Bell-47 (外部担架 XNUMX 台を装備) を割り当てられ、非常に重要な航空救急車の役割にデビューしました。移動陸軍外科病院）。 軍隊と物資の迅速な輸送における最初の作戦使用は、11 年 1951 月 19 日に行われ、作戦中に XNUMX 機のシコルスキー H-XNUMX (写真) が使用されました。 丸鼻蜂この間、約1.000名からなる海兵隊大隊が山岳地帯の別の前線部隊を救援するために派遣された。
1948 年に S-55 プロジェクトとして誕生した H-19 は、最大 1954 人の兵士または担架で XNUMX 人の負傷者を運ぶことができ、数多くの救助および医療避難 (MEDEVAC) 任務で功績を上げ、他国の軍隊からも高く評価されました。たとえば、XNUMX年XNUMX月にベトナムのディエンビエンフー周辺から負傷者を運び出す際にフランス軍が使用したものなど。
40 年代の終わりには、米国だけでも約 1919 社が新しい航空機の開発に取り組んでおり、有能なエンジニアや優秀なデザイナーには不足はありませんでしたが、いずれにせよ、この大規模な企業から生き残ることができたブランドはほとんどありませんでした。米国製回転翼部門の主役としての地位を確立するためのパトロール。 このうち、ベルとシコルスキーに加えて、バートル社は、フランク・ピアセツキ（2008-XNUMX）によって設立された著名な場所を征服することになる。ピアセッキは同じXNUMX年に、ボールドウィン蒸気機関車会社が建設し以前占拠していた敷地を購入した。フィラデルフィア市街地の郊外にあるリドリーパーク。
ピアセツキは、PV-3 シリーズのモデルに搭載されたタンデム ツイン ローターを備えたヘリコプターの発明に成功しました。HRP-1 (写真) と H-21 (その特徴的なアーチ型の形状により、彼は「空飛ぶバナナ」というあだ名が付けられました)。朝鮮戦争では兵員輸送に使用された。 朝鮮戦争 (1950 ～ 1953 年) とベトナム戦争 (1965 ～ 1973/'75 年) の間、回転翼飛行ではピストン エンジンからタービン エンジンへの重要な移行が行われ、これにはより大きな出力が得られるという 3130 つの利点がありました。重さが半分になるように。 最初にこれを採用したのは南東部のフランス人で、SE-XNUMX に取り付けました。 アルエット数か月後、米国のベルは UH-12 軍事シリーズの派生となるモデル 1955 を追随しました。 イロキス.
50 年代後半、米陸軍は双発ピストンのシコルスキー CH (貨物ヘリコプター)-37 の代替に興味を示しました。 モハベ、タービン動力の輸送ヘリコプターを搭載。 その後、バートルは商業輸送用に設計されたツインロータータンデムツインタービンであるモデル 107 を提案し、1958 年 XNUMX 月に契約を獲得しました。
最大20人の兵士（完全装備の兵士15名と機関銃手5名を含む乗組員2名）を運ぶことができ、最大離陸重量9.700kgのこの機械は、海兵隊によって作戦上のニーズに特に適していると考えられ、採用されました。 CH-46の指定 海の騎士、1961 年にオンライン化され、ベルボーイング V-2007 ティルトローターへの切り替え後、22 年に正式にサービスを終了しました。 オスプレー.
陸軍向けに、バートルはモデル 114 を製造しました。これは基本的に 107 の増築バージョンで、人員輸送能力が 17.450 倍で最大離陸重量 21 kg を誇りました。 初飛行は1961年XNUMX月XNUMX日にリドリーパーク工場のエリアで行われたが、同工場は前年にシアトルグループによるバートル社の買収に伴いボーイング社の管理下に置かれていた。
CH-47に再指定 チヌーク （インディアンの部族の名前を好む陸軍の伝統に従って）バージョン A の標本の納入は 1962 年後半に始まり、現在も続く産業および運用の歴史が始まりました。サービスはロッキード C-130 に次いで XNUMX 番目です。 ヘラクレス、1954年以来継続的に生産されています。
1976 年、ボーイングは陸軍から CH-47D バージョンの発売に許可を得ました。この規格には、以前の 44 つのバージョンの試験片も更新される予定です。 輸送能力は兵士24人または担架22.700台に達し、最大離陸重量は約240kg、速度は時速108kmで、すでにバージョンB（1966年XNUMX月発売）のXNUMX台に搭載されている。 XNUMX つの機関銃が設置され、XNUMX つは側面ドアに、XNUMX つは飛行中に開くことができる後部ランプに配置されました。
CH-47F ではさらなる進化段階に到達しました。これは 1998 年に正式に開始されたプログラムの結果であり、2006 年 47 月の最初の航空機の納入につながりました。この派生型の標本は、一部はゼロから、一部は「」によって構築されました。 CH-60Dの「再生」では、シコルスキーなどの他の「同僚」と共有されるデジタル飛行指令システムCAAS（Common Avionic Architecture System）/DAFCS（Digital Advanced Flight Control System）を設計の核とする複数のアビオニクスの改良が示されている。 MH-53K/LとCH-XNUMXE/K。
特殊部隊専用のチヌーク モデルは、D/E/G 型では頭文字 MH-47 (写真) が付けられています。CH-47D/F をベースに開発され、その改良版を表しています。航続距離、速度、耐荷重、搭載計器類。 このシリーズの機械は特殊部隊の潜入および脱出ミッションで使用されます。このミッションには高速低空飛行が含まれ、昼夜問わず、悪天候やあらゆる種類の地形でも実行できます。
最初の MH-47D は 160 に納入されました。th ケンタッキー州フォート・キャンベルの特殊作戦航空連隊。第 101 連隊の有名な「スクリーミング・イーグル」の本拠地st 空挺師団の専門分野はまさにヘリコプターによる襲撃とロープを使った急降下（ファストローピング）による襲撃です。
1991年の湾岸戦争中、作戦中 コブラ101ma 300機以上のヘリコプターを使用した（チヌーク、AH-64 アパッチ、AH-1 コブラ、UH-60 ブラックホーク そしてUH-1 ヒューイ-イロコワ）前方作戦基地（FOB：Forward Operational Base）の確立を目的として、イラク領土内に100キロメートル以上深く侵入するため、 まむし、そこから撤退するイラク軍の迎撃を組織し、ユーフラテス渓谷を越えた彼らの陣地からの唯一の逃げ道を遮断します。
実際の行動で実証された多用途性により、ベトナムでは チヌーク 彼女には「便利屋メイド」という愛情のこもったあだ名が付けられました。このあだ名は、全大陸の約 47 か国が獲得した CH-XNUMX の国際的な成功の基礎となる特徴を捉えています。
この大型輸送ヘリコプターは、とりわけ、特に敵対的な地理環境環境に介入しなければならない場合に、戦域内の移動に不可欠なリソースの一つとしての地位を獲得しました。 CH-47 は、さまざまな任務地域で存在する高度と温度の上昇によって引き起こされる運用上の劣化に対して実証された高い耐性によるものです。
エルヴィン・ロンメルによれば、 砂漠は戦術指揮官にとっては天国であり、兵站管理者にとっては地獄である。 この仮定に基づいて、艦長クリストフ・ルーカスは、海洋環境や砂漠地帯で行われる軍事作戦が、兵站の組織機構に課せられる最大限の緊張によってどのように統合されているかを強調する。
海洋と砂漠の広大さと荒廃により、これらの環境での戦争は兵站戦争となります。 どのような戦略に従う場合でも、海軍か陸上かにかかわらず、「艦隊」に物資を供給し、運用を維持するための基地と支援構造が必要です。 [...] 砂漠では、ほぼすべての装備（弾薬、スペアパーツ、水）の消費率がXNUMX倍に増加するため、強力な兵站組織が必要となります。
(「ドゥ レゾウ au 群がって、pour une nouvelle Jeune École」、「La guerre par ceux qui la font」、ブノワ・デュリュー将軍編、Éditions Rocher、2016）。
の初期段階では、 イラクの自由、19 年 10 月 2003 日から 7,6 月 80 日までの 1941 週間、1945 日あたりの燃料消費量 (空と陸) は最低 XNUMX 万リットルから最高 XNUMX リットルまで変動し、合計すると西部戦線で連合軍が使用した燃料消費量と同じになります。 XNUMX 年から XNUMX 年まで。
地球の 70 ～ 75% が水で覆われ、出現した土地の XNUMX 分の XNUMX が砂漠地帯であることを考慮すると、大国が進入可能な軍隊を頼りにすることがいかに重要であるかは容易に理解できます。この種の作戦の状況において可能な限り最善の方法であり、この目的のために陸海空部隊の能力を最適な方法で組み合わせる。
ガレー船を区別する乗組員の数の一貫性と船のトン数との間には好ましくない関係があるため、食糧と真水の頻繁な供給を行うためには沿岸航行を余儀なくされました。 四角帆と三角帆を組み合わせた複雑な帆の導入により、漕ぎ手の腕に頼らずに風に向かって航行できるようになり、物資の輸送や船員の居住に利用できる船上のスペースを増やすことができました。また、搭載できる食料と餌を与える口との関係が改善された結果、自律性も向上しました。
帆船から蒸気航行への移行では、ルートとミッションの自律性は依然として炭酸化ステーションの配置に結びついており、ナフサの分野への参入についても同じことが当てはまります。 運用の柔軟性を高めるために、艦隊には石炭タンカー、石油タンカー、飲料水タンカー、冷凍装置などの補助編成が装備されました。 第二次世界大戦中、ドイツのUブーツ（ウンターゼーブーツ）によって形成された潜水艦オオカミの群れは、海洋襲撃のために「乳牛」構成の同じ系統の部隊の支援を必要としていました。
原子力エネルギーの使用は、クラス航空母艦のような原子力推進システムの「平均寿命」を考慮すると、燃料供給の問題を解決しました。 フォード そして同級潜水艦の バージニア州、35〜40歳です。 これらのユニットの自律性は、再び、乗り込むことができる食料の量によって測定されます。
衛星が出現する前は、砂や岩のような水面でのナビゲーションに対する宇宙の貢献は、主に両方の環境の深い鑑定家であるアラブの商人によって作成された星図と関連付けられていました。 回転翼航空機は、衛星測量と通信と併せて、第二次世界大戦後、地球上の最も乾燥した地域、海面上と下の両方で戦争を遂行するために利用可能な手段においてなされた技術的飛躍を最もよく体現している。
海上の旅程と同じように、砂漠には、たとえば古代のキャラバン道（海峡と運河に相当）やオアシス（またはいずれにしても給水地点）などの必須の通過点があり、砂丘と砂地または岩場の間を移動する人々のための島。 どちらの環境でも、空の支配は何十年も避けられない要素であり、ヘリコプターは不可欠な要素です。
実行される任務は、戦闘グループの船への燃料補給から、後方支援のための部隊からの荷物の移動（劣悪な環境では石油プラットフォームで起こるように）から、ヘリコプターが戦闘の重要な構成要素である戦闘での行動まで多岐にわたる。対潜水艦戦（対潜水艦戦）能力を備えており、2011年にBPCから作戦を開始したGAM（グループ・アエロモービル）のフランス航空機によってリビア領土で行われた攻撃の場合のように、内陸侵攻任務を実行することができる。 (投影と命令の執行)。
戦闘部隊の補給路に沿って輸送中の車両の輸送隊は常に敵編隊にとって特に魅力的な標的であり、空の制圧は補給路の適切なレベルの安全性の恩恵を受けるために不可欠な要件です。
さらに、上空飛行の権利の取得はまったく冗談ではなく、航空輸送は陸上輸送よりも「侵襲性」が低いと認識されているという事実にもかかわらず、投射力の航空的要素は、自然の障害物だけでなく、大国間の外交関係における摩擦から生じる可能性のある政治的な問題も含まれます。
トゥルキエ大統領は4カ国の通過に反対th 途中の歩兵師団 イラクの自由、特殊部隊隊員（クルド民兵の支援）の単独責任の下、バグダッド北部の地域を離れた。 ペシュメルガ）、南からの侵略の開始時にそこに侵入していました。 援軍を送るために、彼らは北イタリアとドイツのそれぞれの基地から動員された。rd 26 年 2003 月 1 日にバシュール (北イラク) 付近で隊員がパラシュートで降下された空挺旅団、および第 63 空挺部隊の機甲部隊 1-XNUMXst 歩兵師団は7月250日にバグダッド北XNUMXキロのキルクーク近郊に配備された。
バシュール空港へのアクセスルートが占拠され安全が確保されると、技術者の専門チームがC-17の着陸のためのインフラ適応に着手し、96時間以内に約2.200人の兵士と400台の車両（一部の戦車を含む）を輸送した。 エイブラムス M1 と装甲戦闘車両 ブラッドリー (指揮戦車、兵員輸送、対戦車活動の役割で使用可能)、およびさまざまな大砲も同様です。
基地から数百キロ離れたところを機動しなければならないため、配備された部隊は前線に沿ったFARP（前方武装給油ポイント）と前線近くのRRP（急速給油ポイント）と呼ばれる給油ポイントの両方に必要な給油ポイントを設置した。 これらの陣地によって提供される後方支援の基礎となる燃料備蓄とその分配のための装備のかなりの部分は、署名された補助タンクと給油装置を備えた「ファットカウ」構成のCH-47によって確保されました。 ERFS (射程距離延長燃料システム)、および HTARS (高温戦術航空機給油システム)。 へ チヌーク 整備士チームとその装備の輸送も委託されました。
FARPとRRPが敵対行為に必然的にさらされる地域に設立されたことを考慮すると、事前に準備のために選択された地域を確保する必要があり、これは第3連隊の第187大隊に雇用された人員によって実行されました。th ヘリコプターで現場に搬送された歩兵連隊。
これらの本当の「兵站オアシス」は、101部隊によるバグダッドの征服とモスル占領につながった攻撃において決定的な支援を提供した。ma 将来セントコムの司令官となるデビッド・ペトレイアス将軍の命令の下で。
ヘリコプター飛行中隊と地上部隊の装甲編隊で構成される現代の空陸騎兵部隊の連携した行動が、イラクの主要都市を征服するための重要な要素となったが、全体的な作戦状況は何よりも重要な点を浮き彫りにした。重要性、パワー投射の目的、モビリティの劇場間セグメントと劇場内セグメント間の能力のバランス。
2010年に更新された「2016年の移動能力と要件に関する調査」と題された調査では、国防総省は米国の36日当たりの戦略的輸送能力を約29万トンマイル（MTM/D：33万トンマイル/日）と見積もっており、これは十分すぎる量である。同じ文書で仮説が立てられたエンゲージメント シナリオの場合、そのニーズは XNUMX ～ XNUMX MTM/D の間で定量化されました。
対応する戦域内処理能力については、固定翼部門では主に C-130 に依存し、回転翼では海兵隊の「負担の獣」である CH-47 とシコルスキー CH-53 (写真) に依存しています。 」は、すべての米海軍ヘリコプター空母および水陸両用強襲部隊から運用可能です。 必要に応じて、両モデルのヘリコプターは水密胴体を備えているため、海面で直接運用（着陸および離陸）できます。
戦略輸送が得意分野であるにもかかわらず、C-17 は無視できない戦術的貢献を果たしています。 グローブマスター、あまり「整備」されておらず、長さが1.100キロ強（約22メートル）の滑走路に着陸および離陸できる能力のおかげです。 ベルボーイング V-XNUMX ティルトローターの最終的な成熟の見通しから、重要な影響が予想されます。 オスプレーこれは、ヘリコプターの多用途性と航空機の速度を組み合わせることで、たとえば手術場のどの地点からでも XNUMX 時間以内に負傷者を病院に搬送するという目的を達成する場合に特に役立ちます。 （ゴールデンアワー）。
これまでほとんど言及されていなかった最後の重要な重要性は、移動能力と投射部隊の介入の有効性によって考慮されるべきであり、戦域作戦の入口点を構成する設備のインフラストラクチャーの適切性によって表される。 、その要因は、例えば、北アフリカ戦役中にロンメルがトブルク市に払った「特別な注意」に遡ることができる。
トブルクを占領し、その港を使用できることは、イタリア・ドイツ軍にとって顕著な利点であっただろう [...] ロンメルの前衛部隊は毎日 1.500 トンのさまざまな物資を必要とした（作戦地での輸入総額は月あたり 70 トンに達しており、これはトリポリが負担できる量を超えていた） （デイビッド・フレイザー、「ロンメル。兵士の曖昧さ」、モンダドリ、1994年）。
ベトナム戦争中の若手将校である四ツ星将軍のコリン・パウエル（1937年生まれ）とノーマン・シュワルツコップ（1934年～2012年）は、それぞれ1991年の湾岸戦争中に統合参謀本部議長として戦略・作戦レベルのトップを占めた。 Centcom のスタッフおよび最高司令官。
戦域間および戦域内の兵站能力の調整の問題に関しては、戦略レベルの直接の責任部分は作戦戦域への入り口までの輸送に関するものであり、作戦レベルはそれらを担当する直接の責任がある。さらに最前線の部署へ異動。
シュワルツコップは、予備兵の階級の中でどの専門分野を最初に動員する必要があるかと尋ねられたとき、次のように答えた。 トラック運転手、ポーター、兵器整備員、電話回線設置員、整備士、要するに、作戦地域への軍隊の展開に不可欠な報われない仕事を遂行できるすべての専門家である。.
また、すでに守備力の配備から 砂漠の盾、米国の介入が桁違いに大きかったため、サウジアラビアとの交渉においてセントコム司令官による（国際派遣団に参加している同盟国の指揮下で行われたものに加えて）繊細な政治外交調停の実行が必要であった。ファハド王とその側近たち。
シュワルツコップ氏の主な懸念は次のとおりでした。 私たちが話していることは、何万人ものアメリカ人で彼の港、空港、軍事基地が殺到することになるということを国王にはっきりと伝えてください （「Mémoires」、Librairie Plon、1992）。
実際には、イラク侵略の可能性を回避するために、サウジのエリート層は、関連する文化的、経済的、政治的、宗教的複雑さをすべて伴いながらも、実際にイラク侵攻に問題を引き起こすことに失敗しなかった米軍による「侵略」を容認することに同意しなければならなかった。両側、男の手は、 アメリカ軍のリヴァイアサン それはアラビア半島の港や空港で形を現しました。 このうち「ハブ」は、ダーラン空軍基地と、近くにあるペルシャ湾最大のアド・ダンマーム港によって代表されました。
地元の基地へのアクセスの可能性は、軍事行動の実施と戦後管理の両方において不可欠です。 場合によっては、2011年42.000月にバグダッド当局に引き渡されたイラク最大の米軍基地である勝利基地複合施設の場合のように、米軍は任務戦域に実際のアメリカの小都市を設置するようになった。サダム・フセインとそのいとこであるアリ・ハッサン・アルマジド（政権反対派の弾圧にガスを使用したことで「化学者のアリ」として知られる）が収監されていた刑務所には、軍人65.000万XNUMX人、民間人XNUMX万XNUMX人以上が収容されていた。その周囲にはスーパーマーケットやファストフードレストランもありました。
悪名高いことに、長い間発見されてきました。 サンドボックス サルベミニアンの記憶によれば、リビアの石油には実際には無視できない量の石油が含まれており、これはリビア変数を含む力の方程式の一部を形成する要素である。 しかし、海岸沿いの帯の管理の重要性と、それを行使する者にとってそこから得られる契約上の権力は、「オイルクロワッサン」の存在だけでなく、この帯の土地の位置にも関係している。リビア劇場への入り口（そして移民の流れ、流出に関して）。
その時代からXNUMX年以上が経過しましたが、アフリカ軍団ファイズ・アル・サラージ率いる国連後援チームの場合のように、政府ですら海路で到着しなければならない国では、これは（直接的に含めて）考慮しなければならない側面である。空港周辺で活動していた民兵組織が「大統領専用機」の着陸を歓迎しなかったため、トリポリ港に着陸した。
それを批判する人たちもいるかもしれない。アメリカの戦争のやり方、それによると、米軍は常に後方支援を誇張する傾向があるが、米国の国際的リーダーシップの歴史（成功と失敗の両方が記録されている）は、戦力投射に伴う問題の複雑さを象徴している。
これは、「自然」領域から出発して、世界関係の力学においてヨーロッパの視点と利益を重視するために必要な集合的ツールを備えようとしている旧大陸の国々のグループにとって、これは有益な試金石となる。地中海の影響。 今日の国際シナリオでは、この意味でそれを強化しようとするあらゆる試みは、大陸連邦国家の意思決定機関に集中した政治的意志と軍事行動能力がなければ、希望的観測に終わる運命にある。 潜在的な「家庭菜園」をより適切に管理するには、まず母屋の耐荷重構造を構築し、強化する必要があります。
（写真：ボーイング/米陸軍/米海軍/米空軍/米海兵隊/ウェブ）
