ターラント潜水艦隊司令部の潜水艦係留用に確保された岸壁に、静かで「目に見える」ものが並んでいる。
「クラス」が水ではない場合: 表面上は同じように見えますが、HY80 スチールの耐久性を強化する再装備が施されています。
コンフロットサムの入り口のすぐ向かい側にあるロゴを見ると、イルカがいます。
これはMM工廠の司令部本拠地であるターラント市の紋章を参照したものであり、イルカに乗るポセイドンの息子タラスへの賛辞であると信じる人もいるかもしれない。
そのイルカは幸運の兆しとも解釈できます。実際、イタリア初の潜水艦「デルフィノ」（冒頭の写真）は、土木工学の検査官である技師ジャチント・プーリーノによって設計されました。
これは実験的なプロトタイプであり、1890 年から 1896 年にかけてラ・スペツィアの工廠で完成し、数多くの継続的な実験の結果として継続的な改良が加えられました。 ヴェネツィアの工廠、ラ・スペツィア、リヴォルノの間にあったイタリアの造船所は、1903 年から 1913 年にかけて、このクラスのボートを建造しました。 Glauco、クラスの メドゥーサ と フォカ.
第一次世界大戦前夜の好戦的なイタリアはすでに1隻の潜水艦を保有していた。 この 21 年間にイタリアの潜水艦に行われた唯一の革新は、水深 100 メートル以下への潜水が可能な船体の強化、油圧式遠隔制御装置の使用、および救難システムの一部の改良でした。
ドイツ海軍は 1913 年に U ボートの最初の 30 隻を建造しました。 ウンターシーブート 彼は第一次世界大戦の全期間を通じて、敵艦だけでなく中立国や進行中の紛争に関係のない国の艦船にも雷撃を行い、アメリカ軍の標的となった艦船の乗組員の立ち入りを許可しなかった。 -救命ボートをブーツで安全な場所に移動し、魚雷を発射できるようにします。 Uボートは敵に接近するとき、または駆逐艦を回避するときに水中に潜ります。
1920 年にターラント工廠で、海軍工学少佐のペリクレ フェレッティが「シュノーケル」のプロトタイプを製作しました。これは、潜望鏡の深さに潜水艦に大気との通信を提供し、ディーゼルの使用を可能にするシステムです。エンジン（バッテリーの充電も兼ねる）により、水面に戻ることなく潜水艦内の空気の交換が可能になり、潜伏が保証されます。 3 年末にカナダで購入したボート「Smg H1943」でテストされました。ドイツ人はそれを最初のボートに設置しました。
1915 年、イタリアの造船所は継続的な実験により、「大洋」および「沿岸」潜水艦を建造し、その中にはさまざまなシリーズを持つ 115 クラスの潜水艦も含まれ、最も効率的で最も成功した潜水艦の 600 つであることが証明されました。 。 これらの新しいボートでは武装と自律性が向上し、130 ノットの速度で最大 20 メートルまで潜水できるようになりました。
多くのイタリアの潜水艦乗組員の英雄的行動、勇気、自己否定により、特に第二次世界大戦中、大西洋中南部およびインド洋でフランスとイギリスに対してドイツの U ボートの側面を突いたイタリアのボートの効果的な使用が強調されました。ボルドーにベタソム基地が設立される前、ついにいくつかの潜水艦がイギリス軍が支配するジブラルタル海峡を横断することに成功した。
イタリア人が使用した最初の潜水艦の 20 つによって支援された作戦は、大胆であると同時に価値のあるものでした。ターラントのトーシ造船所で建造されたレジア マリーナの潜水艦「ピア カッポーニ」は、1929 年 XNUMX 月 XNUMX 日に進水しました。
彼は第二次世界大戦の初めに、ロメオ・ロメイ中尉の指揮の下、パンテレリア島とチュニジアの間で最初の任務を完了しました。 1 年 21 月 1940 日、彼女はスウェーデンのガンスチーマーを目撃しました。 ヘイゲ チュニジアからマルタに向かって航行したが、魚雷XNUMX本で沈没した。
イタリア人はマルタ沿岸監視の掃海艇を発見し、フランス船と間違えて近づけ、機関銃の砲撃を受けるとすぐに発砲し、乗組員に命中した。 対照的に、 カポン マルタ人に発砲され、暗闇の中で立ち去った。 メッシーナに戻り、ラ・スペツィアへ向かう途中、イギリスの潜水艦に発見された。 ロークワイ。
脱出を試みることができなかったので、イタリアの潜水艦乗組員は友人のふりをしてイギリスの船の船員に挨拶することにしました。 カポン 彼らは不思議そうに身を乗り出したイギリス軍に向かって発砲した。 火の雨がイタリア軍とイタリア軍に対して始まった。 カポン ストロンボリ島から数マイル離れたところで、XNUMX本の魚雷を受けて乗組員全員が沈没した。
軍事的勇気に対する金メダルは、ロメイ司令官の記念として授与されました。
「アレッサンドロ・マラスピナ」（写真左、1940年XNUMX月ムジャーノ）、同級潜水艦に属する海洋潜水艦 マルコーニラ・スペツィアで建造されたこの潜水艦は、ベータソム基地に到着した最初のイタリアの潜水艦であり、ドイツのデーニッツ提督が批判したその巨大なトン数にもかかわらず、Uボートの実際的な操縦性に慣れていたにも関わらず、なんとかジブラルタル海峡を横断することができた。
の乗組員 マラスピナフリゲート艦長マリオ・レオニの指揮下、潜水艦に乗船した経験のない船員で構成されており、彼らの訓練は潜水艦自体の試験中に行われた。
Il マラスピナ また、この潜水艦は「敵」英国船を沈めた最初のイタリア潜水艦でもありました。 英国の名声、4 魚雷を発射して乗組員を逃走させ、船長を捕虜として捕らえた後、大砲で船を沈めました。
23 年 1942 月 XNUMX 日、新しい指揮官ジュリアーノ プリーニ中尉とともに魚雷で艦艇に損傷を与えました。 ライカン、 悪天候にも恵まれ、なんとか逃げ出した汽船。
6 年 1941 月 XNUMX 日以降、それ以上のニュースはなく、たとえ船の損失があったとしても、未知の状況で海で失われたと宣言されました。 マラスピナ 駆逐艦HMSによる爆雷狩りへ ヴィミー あるいは水上飛行機による空襲 ショートサンダーランド.
プリニ司令官は武勇を讃え金メダルを授与された。
別のイタリアの潜水艦の使用 カッペリーニ船長 (写真)、マルチェッロ級に属し、ムジャーノ造船所で建造されました。
6年1940月XNUMX日、クリスティアーノ・マシ中佐の指揮下、カリアリから出航し、カサブランカ、カナリア諸島、マデイラ島の間の海域で大西洋に到達した。
ジブラルタル海峡を通過中、対潜トロール船が彼を攻撃した。 マシ船長は故障したふりをして、交戦国の船舶が中立国の港に最長24時間停泊できるハーグ条約に基づくスペイン当局の目を逃れるため、センタ港に避難することにした。 乗組員と船長は任務で降りたふりをし、代わりに船に戻り、夜の間に再び出発した。
ラ・スペツィアに戻るとすぐにサルバトーレ・トダロ中佐が指揮を執り、15年1940月XNUMX日、ジブラルタル海峡を再び渡ってベタソムの大西洋基地に到着した彼は、物資を積んでいたベルギーの大型汽船を攻撃した。 カバロ: これは、ドイツ軍将校によって人間の弱さの表れと解釈されたとしても、トダロ船長とその乗組員を偉大な人間性の表れの主人公にしたエピソードでした。
トダロは降伏と放棄を獲得した。 カバロ 最初の大砲が発射された直後、乗組員によって。 しかし、それを発見したばかりで、完全に避難させたと信じて魚雷をXNUMX回撃って沈めようとしたとき、小型ボートを海に投げ込んで助けを求めていた乗組員XNUMX人の存在に気づいた。 船内のスペースの都合上、 カッペリーニ, トダロは負傷者と乗員だけを打ち上げる事に決めた。 カバロ、XNUMX人の漂流者を置き去りにします。 予想外に、トダロさんは何度かケーブルが切れたにもかかわらず、コースを反転して救命ボートを曳航することにしました。 アゾレス諸島に到着すると、彼らは潜水艦から下船し、過積載となり、難破した人々が集まった（記事を読む).
潜水艦 カッペリーニ 救出の主人公でもあった ラコニア、 軍隊と捕虜の輸送に改造された英国の客船がドイツの潜水艦によって沈められ、船に乗っていたエル・アラメインの戦いの退役軍人イタリア人捕虜1400人が命を落とした。 海上で発見された漂流者を回収するために災害現場に転用された。
Il カッペリーニ は 16 年 1946 月 XNUMX 日に捕獲され、神戸沖で沈没しました。
他のイタリアの潜水艦も大西洋で活動し続けた。 カルビ と ダ·ヴィンチ.
潜水艦「ピエトロ カルヴィ」はイタリアのリソルジメントの愛国者で殉教者の名前にちなんで名付けられ、ムッジャーノ近郊で建造され、「双子」フィンジとタッツォーリが所属していたラ・スペツィアを拠点とする第 XNUMX 潜水艦隊に配属されました。
フリゲート艦長プリモ・ロンバルドの指揮に委ねられた彼の最後の任務中、シエラレオネと英国を結ぶ船団を目撃している際に英国船に発見された。 ルイワース 誰が彼を攻撃し、ダイビングを強制した。 爆雷の被害を受け、途中で浸水して沈没した。 ロンバード軍の指揮官は大砲で攻撃するために再浮上しようとしたが、 ルイワース 彼は再び彼女に機関銃を撃ち、ロンゴバルドは部下に自沈して潜水艦を放棄するよう命じたが、機関銃の発射によって死亡した。 の乗船パーティー ルイワース 潜水艦を横から貫通したが、生存者と衝突が起こり、生存者が魚雷発射管を開いて内部に水が流れ込み沈没した。 ランゴバルド軍の司令官さえも、軍事的武勇を讃えて勲章を授与された。
関連する成功は、この級に属する外洋潜水艦によって達成されました。 マルコーニ、第二次世界大戦における非ドイツ製潜水艦の中で最高のものと考えられている「レオナルド・ダ・ヴィンチ」（写真左）。
乗組員は十分な期間の訓練を受け、1940年、1941年、1943年の軍事作戦中に効率的な準備を示した。
ジャンフランコ・ガッツァーナ・プリアロッジャ中尉が指揮官 Vからインチ 彼は多くの任務を遂行し、敵船を沈没させました。
22 年 1943 月 XNUMX 日、ベタソム基地に秘密航行を開始する旨のメッセージを送った後、駆逐艦が横切ったのです。 アクティブ と フリゲート ネス、たとえ沈んでもそれを回避し、爆雷で攻撃した。 残骸と人間の遺体が地上に出て初めて、そのことが明らかになった。 ダ·ヴィンチ あらゆる手でそれは沈んだだけでなく、もはや存在しませんでした。
ガッツァーナ・プリアロッジャ司令官は武勇を讃え勲章を授与された。
ガッザーナ、トダロ、ロンゴバルドなどの指揮官の名前は「忘れ去られた」というわけではなく、彼らの勇敢な特徴である人間性と勇気だけでなく、今でも有名です。 深海の船員たち しかし、この級の潜水艦が専用であるためでもあります。 サウロ そしてクラスの Todaro これらは高度な技術を備えており、現在ターラントのMM工廠のコンフロットサムに係留され、継続的なメンテナンスが行われています。
