「何か価値のあるものを達成するために必要な XNUMX つの要素は、第一に勤勉、第二に忍耐、そして第三に常識です。」 （トーマス・エジソン）。
偉大な潜水艦乗組員ファミリーに「属する」ことを決意した男女は、何よりもやる気と決意を持っています。 彼らはまた、船上での重労働と犠牲を分かち合います。 彼らは、乗船船に乗っている乗組員の一員であるそれぞれの「同僚」の人間的スキルを、第一に、そしてその後のプロフェッショナルとして信頼しています。 彼らは意識的に団結しています。 あえて言います、繰り返しますが、確かに彼らは特別です。
ダライ・ラマの言葉を借りれば、「我々の」イタリア海軍の潜水艦乗組員は、勇気、規律、忍耐、粘り強さ、集中力、知識という「XNUMXつの完璧さ」を備えているという。 たくさんありますが、決して十分ではありません。
すべての将校、下士官、卒業生（男性と女性を含む）、および「新しい」VFP1（現時点では男性のみ）を含む軍隊は、要求の厳しい、具体的で高度に「専門性の高い」訓練コースに従います。
潜水艦乗組員としてのキャリアの間、彼らは継続的に専門性のレベルを向上させるために勉強し続けます。 そこには 潜水艦学校 ターラントの 潜水艦艦隊コマンド イタリア海軍の潜水艦で活動するすべての乗組員と、教官の革新的な指導スキルと最先端のシステムと機器のおかげで、訓練が行われます。
同級潜水艦に加えて サウロ 第 3 および第 4 シリーズでは、同級 U212A 潜水艦 XNUMX 隻が登場します。 Todaro (Todaro e Scirè）、高度な技術を備えており、他の XNUMX 隻が納入間近であるため、潜水艦乗組員は必然的に船内での運用に専門的に適応する必要がありました。
この級に属する潜水艦 サウロ そしてクラスへ Todaro船体の形状に関連する実質的かつ視覚的な違いに加えて、それらは異なる推進システム、異なる戦闘システムを備えており、必然的にそれぞれの乗組員の教育、訓練、更新の経路を区別する必要があります。
La 潜水艦学校 最新のプラットフォームと戦闘シミュレーター、そして完全な基礎および高度なトレーニングを促進する多様な教材が装備されています。
どの潜水艦に乗船するかに関係なく、すべての潜水艦乗組員は次のクラスに属します。 サウロ o Todaro、両方のタイプのシミュレーターでトレーニングされます。
クラススタッフ用のトレーニングツールは学校で提供されます サウロ U212A乗組員の訓練を目的としたものよりも。
差別化が必要です:
- U212A乗組員（トダロ級）の訓練システムは次のとおりです。
SSS（「操舵手」を育成するステアリングスタンドシミュレーター）
SCTT (潜水艦指揮チームトレーナー)
ラッシュエスケープ
- サウロ級潜水艦の乗組員の訓練システムは次のとおりです。
ダイブコーチ
推進トレーナー
魚雷交通トレーナー
漏洩セントリーボックスのシミュレータ
- サウロ級およびU212A乗組員向けの「共通」訓練システム:
CBT (コンピュータベースのトレーニング)
ファリャとスモークシミュレーター
言語研究所
マルチメディア教室
クラスの乗組員の訓練に使用されるシステム サウロ これらは、通常の最適な状況だけでなく、とりわけ、海上のボート上で再現するのが困難な極度の損傷状況においても、海上で潜水艦を操縦する能力を開発するのに役立つシミュレーターおよび「コーチ」です。付随的な損害を引き起こします。
このクラスの推進シミュレータ サウロ 「忠実に」現実を反映する 配電盤室 船舶の制御を担当し、プラットフォーム制御を担当する資格のある技術者の教育と訓練を可能にします。
推進制御エリアまたは主電気モーターで行われる操縦に向けて乗組員の準備を整えます。 推進力は、ダブル アーマチュア電気モーターに結合された単一のプロペラを備えた電気式です。 必要なエネルギーは、ナビゲーション トリムに応じて、3 つのディーゼル/発電機グループおよび/または推進バッテリーによって供給されます。 コマンドはスイッチとディビエーターをアクティブにすることによってのみ実行されます。
配電室は潜水艦の制御エリアの一部です。
シミュレーターは配電盤室を忠実に再現した大型ボックスで構成されています。
この練習機でシミュレートされていることが、潜水艦のさまざまな航行段階で船内で実際に起こり得ることであることは明らかです。 シュノーケル、深高度、潜望鏡、地表で。
配電室の管理は、電気技師と運転手という XNUMX 人の重要人物に任されています。 XNUMX つはそれぞれ独立してコンソールを管理します。 たとえ整備士が電気技師の「操作」を知っていたとしても、またその逆も同様です。 どちらも推進データ、バッテリー電圧、海上でボートを航行するために必要なものすべてを監視し、制御します。
操船室からボートの速度を増減させる「プロペラ回転命令」が当直の電気技師に送信されます。 オペレータが命令を承認すると、必要なプロペラ エンジンの速度または回転数を設定します。 エンジニアは圧力、温度、速度をチェックします。
実は、配電盤には「プロペラ回転数」が書かれています。
シミュレータ内には、将来の潜水艦乗組員に加えて、管制室に教官が常駐し、現実に起こり得るあらゆる状況に備えて艦内チームを訓練するため、通常の状況から極端で複雑な状況まで、さまざまな航行条件をシミュレートします。正しく対処しないと、ボートの安定性と乗組員の安全が損なわれる可能性があります。
ダイブシミュレーター（写真）は、 操縦室 クラスボート（プラットホーム部分） サウロ.
油圧ピストンで支えられた可動プラットフォームで構成されており、海の状態によって生じるピッチやロールの動きを忠実に再現できます。 ボートが水面を航行するか、水中を航行するか、またはシュノーケリングを行うか。 トレーナーの動きは、コンピュータから油圧システムに送信されるコマンドを通じて取得されます。
ダッシュボードでは、すべてが機能に関連する名前で示されます。
インストラクターの立会いの下でのダイビング シミュレーションでは、プラットフォーム管理部分のみを操縦する監視チームの立ち会いが提供され、操舵手を含むチームは、最も単純な状況から最もあり得ない状況まで幅広い状況で訓練されます。
インストラクターは、起こり得るすべての故障や最もありそうもない気象条件をシミュレートします。 シミュレーション プログラムを通じて、インストラクターは、強さ、強さ、波の種類、波の発生方向の観点から、異なる海の状況で発生する同じ、異なる影響をコーチに与えます。 クラスボートの制御室での船上の生活を忠実に再現 サウロ、実際に聞こえるノイズも再現します。
の研修活動のため、 バテロ・シニステラートからの流出、 潜水艦学校 あります スピルセントリーボックスシミュレータ.
2005 年には、エキスパート フリーダイバーのウンベルト ペリッツァーリもこのシミュレーターをテストするために学校を訪れました。 このシミュレーターでは、スタッフは「個人流出」の初期段階でトレーニングを受けます。 準備から着替え、セントリーボックスの外側のドアを開けるまで、適切なオレンジ色のオーバーオールを着用します。 クラスボートの「出口監視ボックス」を現実的かつ機能的に再現したものです サウロ これにより、損傷して破損した潜水艦が船底に「止まった」場合に乗組員を救助することができます。 すべての乗組員は、個別に、ためらうことなく、または間違いを犯すことなく手順を実行する必要があります。 装備品や緊急装備品はボートに供給されているものに忠実に対応しています。
訓練の次の段階には、水面への上昇が含まれます。 シミュレーターで学習した訓練プロセスは、乗組員を NATO 諸国の施設に派遣することで完了します。 それはゴスポートのイギリス海軍基地またはハーケンスヴェルンのノルウェー海軍基地で行われます。 潜水艦脱出訓練戦車 (XNUMX月)。 È 高さ 30 メートルの模擬水槽で、学生は潜水艦に搭載されているのと同じ特殊なスーツを着て地上に戻ります。
すべての潜水艦乗組員にとって、この種の訓練を実施することは義務付けられており、教官たちは非常に要求が厳しいため、職業の準備段階を簡単にはしません。
隣の部屋には、 ファリャと煙のシミュレータ ここでは、スタッフは船上で起こり得るXNUMXつの最悪の危険、火災と漏洩と「戦う」訓練を受けています。 同じシミュレータを使用すると、現在この級の潜水艦で実行できる、損傷した潜水艦からの集団脱出「ラッシュエスケープ」の導入段階で要員を訓練することもできます。 Todaro.
最後に、魚雷交通トレーナーにあります。 空軍訓練センター サンヴィート（ターラント）の海軍（MARICENTADD）の。
同級「A184型」魚雷システム全体を再現 サウロ e Todaro。 発射管と制御パネルの両方が含まれています。 資格のある魚雷担当者はここで訓練を受けています。
（続き）
