午前03.35時05.15分。 実際には目覚まし時計をXNUMX時に「セット」していました。 XNUMX月XNUMX日までにアーセナーレに行かなければなりません。 行くべき道はある。 たったXNUMX時間の睡眠で目が覚めました。
私は幸せで笑顔で、他のどんな感情とも比較できないような表情をしています。 カルロ・ファジアーナ中尉が頭を取るとき、 広報の核 コンフロットサムの彼から数日前に電話があり、潜水艦に乗船する素晴らしい機会が迫っていると告げられたので、私は彼に確認を与えることに一瞬の躊躇もありませんでした。 そして、急いでいたので、最後の言葉を聞きませんでした...早起きが私を待っていました。 私が抑えきれないほど興奮していると、彼の笑顔が聞こえてきました。
その瞬間、私は初代ロンゴバルドの司令官に少し似ていると感じました。彼は陸上が好きではなく、海のほうが好きでした。だからこそ、潜水艦の司令官に戻るよう執拗に求めたのです。
ファジアナのテレビが潜水艦の名前を告げたとき、私は今体験したばかりの「感覚」に愕然としました。
実際、S524 の名前は、初代ロンゴバルド号フリゲート艦長、潜水艦司令官、そして第二次世界大戦の武勇勲章に由来しています。 この艦はフィンカンティエリ SpA のモンファルコーネ工場で建造され、2 年 14 月 1993 日にイタリア海軍に引き渡されました。 サウロ Ⅳシリーズ。
の任地港 Longobardo タラントです。 「いつもの」船上での事実調査は私を待っていません。 との共同アクティビティ「エクサー・メドゥーサ」のトレーニングダイブに参加します。 サブマリーナ e パラシュート水泳選手 サンマルコ海兵旅団第1連隊所属。 ミッションの要となるのは、前述の秘密の解放です。 チーム 潜水艦から。
私は幸運な少数の人間の一人だと思います。 オンライン防衛 これは軍にこの活動に参加する機会を与えるよう伝えます。
着いた 艦隊司令部、私たちは指揮官、船長ステファノ・ルッソを待っています。 私たちは数分間立ち往生し、コーヒーを飲みながら、乗船の「許可」を受け取るのを待ちました。 岸壁に向かうと、 Longobardo、私たちを待っているのは、潜水艦の司令官、ロバート・ジェルソミノ中尉です。彼は、愛想が良く、具体的な若いイタリア系イギリス人の司令官です。 私はタラップに沿って急いで行き、固い握手を交わした後、指揮官はこう言いました。 彼は「帽子」を渡して、それをかぶるよう私に勧めます。 ちょっと恥ずかしそうに頭にかぶってみたのですが、何かつけるメリットはあるのでしょうか？
潜水艦乗組員としての誇りがにじみ出る艦長の笑顔が、私を乗り越えさせてくれる。行き詰まり.
その直後、船団の指揮官 (CV ルッソ) が乗船し、「笛」を鳴らしていつもの栄誉が与えられます。
TV ファジアナとコンフロットサムの下士官の一部は、ウォーター ジェット支援モーターボート「マイン」で訓練活動のすべての段階を外部から追跡します (活動の最後には、この船は訓練所からの移動にも使用されます)潜水艦からアルセナーレまで）、船首の監視ボックスから乗り込みます。
M私は魚雷室と乗組員宿舎、「簡易ベッド」に挟まれた長い廊下で会った。 サンマルコ海兵旅団の第1連隊の海兵隊員は立っており、すでに活動の実施に向けて装備をチェックしている。
操船室に着く時間すらなく、ルッソ船長とジェルソミノ船長が私を艦橋の上に招き、内部関係者らと一緒に係留解除の操船を見学しました。
ボートが「動き」始めると、私の後ろでXNUMX人の司令官が砲塔の上に立っていました。 太陽は出ていますが、寒く、「刺すような」風が吹き荒れています。
川の下を通る橋の上で感じる感情を説明してください。 旋回橋 私が歩いて旅行するのと同じターラントの街を訪れるのですが、アラゴン城に敬意を表するのは難しいです。 どの形容詞も不適切です。 一つ確かなことは、潜水艦乗組員の「家族」は、それが与える感情と同じくらいユニークだということだ。 目は大きく開いていて何も考えていません。 私は番組の「プレミア」にいます。 その感情は私にとって消えることのない「痕跡」です。
の橋から Longobardo、「私の」街が見えて、、何よりも、 別の視点から見た人生。 海と空がそれぞれの色合いで溶け合います。
ハッチとカウンターハッチを閉めてブリッジを降りると、私は管制室に戻っていました。 その船の上では、その空間にいる全員がそれぞれの相対的な立場で役割を担っていると私は理解しています。 ドライで非常に正確なコマンドの「発声」があります。
おそらく、このダイビングの始まりは、ベテランの乗組員にとっては特に興奮するものではありませんが、私にとっては、初めての経験で新しいボートのように感じます。 おっと、本当にそうなんです！
で 操縦室は潜水艦の「心臓部」であり、潜水や浮上操作からボートの通常の動作に至るまで、すべての運用イベントが管理されます。 ここでは、受信する「パッシブ」ソナーからの信号が検出および処理され、実際の高感度電子耳として構成されます。 潜水艦は誰にも気づかれずに水中に広がる「音」を「音を立てずに」聞かなければなりません。
一方で、海図を載せた「海図表」を使って航路を辿る人もいる。
コントロールルームの中央にはXNUMX台の 潜望鏡: 作戦条件で使用される「攻撃」と「探索」です。
潜望鏡の深さでは、ボートの外部にある表面の脅威の存在に基づいて、機器の助けのみを使用して潜望鏡を下げた状態で「安全に」どのくらいの時間滞在できるかを計算することができます。 常に「高い」潜望鏡を持っていると、人は脅威にさらされやすくなります。
私は魅了されているように見えます エアベントキーボード、バラストタンクへの空気の導入を制御してボートを引き上げたり、同じタンクへの水を制御して重さを加えて水没させたりします。
操縦室には常に「自動操縦コンソール」では、操舵手は、航路と速度の表示器と航空機のような「スティック」を介して、操縦中に当直士官の命令に従ってボートを制御します。
指揮官ジェルソミーノに付き添われて、私たちは蓄電池室の前を通ります。 油分があると滑りやすくなるので注意が必要です。
私たちは「」に向かいます。配電盤室ここで電気モーターが管理され、したがって推進力が管理されます。
潜水艦乗組員にとって、ボートには魂が宿っています。 スペースがなく、プライバシーもあまりありません。男女合わせて約 50 人の潜水艦乗組員が重要なスペースを空けなければなりません。 彼らそれぞれにとって、パートナーは最大限の敬意を払っています。 非常に狭い廊下では、集中力を失うことなく、「耳を大きく開けて」「ハグ」が欠かせません（冗談です）。 同僚や指揮官からの命令を感知する。 なぜなら、人生は第一に、それぞれがお互いに依存しているからです。
非常に危機的な状況では、特に操縦室で起こるすべてのことに論理的に対応しなければならないため、潜水艦乗組員は優れた神経安定性を備えていなければなりません。
乗組員の先頭に立つジェルソミーノ司令官の役割と、小艦隊の先頭に立つルッソ司令官の役割、およびメドゥーサ訓練活動中の監督者は、イタリア海軍のこの部分がどのような役割を果たしているかを明らかにしている。彼らは海と海での生活を愛する真剣な専門家で構成されており、貴重なアドバイスと適切な教えで部下をサポートし、支援します。
（続き）
（写真：マリナ・ミリターレ）
