消火訓練の後は、次の演習に移ります。 潜望鏡の深度に戻る、すぐにクイックを実行します チェック 地平線の周りに、海と空の両方で活動を妨害する準備ができている「不審な接触」や「障害物」がないことを確認します。 マシンがオンになっています ファーム, 「エマージョンエア」は、船体内の特殊シリンダーに蓄えられた高圧空気を導入することで「エマージョンタンク」を空にします。
浸水タンク内の水バラストを空気に置き換えることによる軽量化により、潜水艦は「」に移動することができます。露頭」、それは ボートは水没し、砲塔は水から出た.
セミエマージョン段階は、専用のトリムで完了します。 オペレーターが手を放して終了します。
当直士官は乗組員全員に通知するよう命令を受けます。 「ファイントリム」中は、トリムアップ操縦室全体への循環は禁止されています。 定常 移動することは禁止されています。 間に トリム操作、潜水艦内の継続的な動きと操縦者の動きは、重量の配分が異なるため、ボートの構造を変化させ、「分解」する可能性があります。
トリムアップ ファーム それは「デリケートな段階」です。ボートのローリングとピッチングのうねりを軽減する必要があります。 訓練中であるにもかかわらず、海況が良好であることを願いながら、この演習にかかる時間を計算する必要があります。
放出ポイントに到着すると、次々に指揮が行われ、サンマルコ海兵旅団の第 1 水泳連隊の人員が甲板に上がる準備が整います。
攻撃用潜望鏡が上昇します。 砲塔は完全に水から出ており、ハッチとカウンターハッチが開く程度に軽くカバーされています。 室内に循環して戻ってくる新鮮な空気を気持ちよく吸います。
攻撃潜望鏡が下がります。 はい 株式法。 探査潜望鏡が上げられます。 スタッフは流出に備えて準備するよう勧められます。
「エクサー メドゥーサ」トレーニング アクティビティが開始されます: チーム 海兵隊の サンマルコ 船首の監視ボックスから出てきます。
ロバート・ジェルソミーノ司令官と潜水艦隊司令官（CV ステファノ・ルッソ）とともに、私たちは再び艦橋に上がり、潜水艦解放前の初期段階を目撃します。 チーム.
海兵隊の潜水艦乗組員とパラシュート水泳選手によるこの共同活動 サンマルコ これは、海軍の XNUMX つの特殊な構成要素間の適切な「調和」と基本的な調和を生み出すために必要な複雑な訓練プログラムの一部です。
スタッフの チーム、計画された地上目標に向かって操縦するために使用するインフレータブルを膨張させ続けます。
連隊職員は地上で訓練活動を完了します。 ディンギーは、支援している旅団の職員によって回収されます。
「実際の」作戦状況では、人員が潜水艦に戻る間、ディンギーは跡形もなく沈没することになる。
私たちは橋の上に長く留まり、 チーム ディンギーに乗ります。 次に、S524 の内部に戻ります。 中央および船首のセントリーボックスのハッチとカウンターハッチが閉じたら、潜水艦への潜水とディンギーの解放を続けます。 の チーム 第1連隊の隊員は任務を遂行する。
こうした活躍を見ると、イタリア海軍の男たちはまさに「海のプロフェッショナル」であると確信します。 そして、もし彼らがそのような忠実な敬意を持って彼に挑戦するなら、彼らは彼を深く愛しているに違いありません。彼らは犠牲を恐れず、困難を乗り越え、体力と意志を発揮します。 彼らは情熱と勇気を持った人たちです。 しかしそれだけでは十分ではありません。 それらは団結力を持っています。 自分たちのやるべきことにおいて最高の結果を得ようと決意している。 彼らはそれを信じています。 これが大きな違いを生みます。 彼らは利用できる手段を最大限に活用しており、男女で構成される乗組員全員が使命感を理解し、専門的なスキルと人間性を発揮しています。
潜水艦に乗っている時間はゆっくりと過ぎていくものだと思っていました。 時計を見たこともありません。 当直士官がジェルソミノ船長に、私とルッソ船長の「積み替え解除点」を知っているか尋ねたのを聞いて、船上でのこの「素晴らしい」経験の直後に気づいたのです。 Longobardo それは終わるだろう。
ジェルソミノ司令官は第二に無線で連絡を取るよう指示する。 私の 完全に安全な積み替えのための最適な運動学的操作を定義します（深淵の専門家向け） 安全が最重要です安全が最優先です）。
積み替えポイントに到着し、ハッチを開けて前部ハッチに逆らうといういつもの操作を行った後、乗組員に挨拶し、アノラックを元に戻しました。 私は急いでレフカメラを手に取り、しぶしぶ歩哨箱に登りました。
私たちが待つ間 私の 向かい風にもかかわらず、私は乗り継ぎを実行するために「後ろ」に立っていました。 Longobardo、海の真ん中。 私にはそれが現実とは思えません。 私はいつも不思議に思っていたのですが、潜水艦乗組員が海を渡るとき、潜水艦が動いている状態で立ったまま、どうやって海に落ちずに済んだのでしょう。 旋回橋 ターラントの、
今、答えが分かりました。 あなたは恐れていません。 船は大きい割に動きがゆっくりで、「奥」が狭いのに安心感があります。 とき 私の 合流すると、私はジェルソミーノ船長に挨拶し、すぐに船に戻ることを約束しました。
S524に乗って感じた感動は、屋根裏部屋やガレージに閉じられずに思い出の箱の中にしまってあります。 それらは私の心の中にあり、毎日思い出します。 あらゆる瞬間が刻み込まれており、「私の感情のフレーム」に代わる写真はありません。
昼食をとりながらの会話、先生の笑顔と笑い声を私はいつも思い出します。 大西洋での任務から戻ったロセット司令官を思い出させるパロンバ。 ジェルソミーノ指揮官の自発性。 私は将校広場の軍旗が入った箱の隣に置かれた「彼の」神話上の「夜の影」の小像を忘れないだろう。 艦上で常に私をサポートしてくれたロシアの司令官の忍耐強さ。 Longobardoそこで彼は私の当惑した疑わしい顔を認識しました。 そしてまたイルカの「笛」。 見た目は粗末だが寛大で本質的な魂を持った乗組員全員の素晴らしい歓迎を私はいつも覚えているだろう。 注意深く有能な姿勢で仕事に集中してください。 彼らにとって、勤務シフト中に 船上、何もなく、誰もいません。
思い出の「台帳」に Longobardo 思いを残すのを忘れていました。 これは私がまた行きたいと思う多くの理由のうちの XNUMX つです。
S524 の潜水艦乗組員のモットーは「見本としては」: 例はここにあります。 これ以上の「模範」はないと思います。 一日だけ、我が国の海軍のエリート構成員の一部であると「自分自身を感じる」というのは、確かに思い上がりの行為である。 初めてコンフロットサムに入ったとき、私はこれらの「船員」とその手段について何も知りませんでした。 ボートのトン数にもかかわらず、難しかったことに、私は一方のボートをもう一方のボートから見分けることができましたが、潜水艦が実際に何に使用できるのかを理解していませんでした。
この長い旅の中で、私は自分の疑問に対する多くの答えを見つけました。 しかし、これはこの世界での長い旅の始まりに過ぎません...
