1979年以来、レバノンではUNIFILの一環として、イタリアのヘリコプターオペレーターが、国の軍事史上最も長い任務のXNUMXつに奉仕してきました。
Difesa Onlineは、ITALAIRタスクグループの司令官にインタビューし、日々の仕事をよりよく理解しました。
今後ともよろしくお願いいたします。
国家チェーンの指揮統制の側面については、ITALAIR TFは、部隊間首脳会議（COI）の作戦指揮、つまり、国防長官（CHoD）がその機能を行使できる機関に依存しています。イタリア軍の作戦指揮官として。
ただし、機能の観点から見ると、ITAAIRタスクフォースは、レバノンの国連の航空コンポーネントとして、UNIFILのミッションコマンダーであるGen. div。 Paolo SERRAの現在のフォースコマンダー兼ミッションヘッド、作戦分野で活動するブルーヘルメットをサポートする。
ITALAIRタスクフォースは、イタリア空軍のAB-212ヘリコプターとイタリア陸軍に所属する搭乗員を雇用する部隊間部隊であり、海軍と空軍からのいくつかの競争があります。
タスクフォースは現在、ベイルートにセルS1（スタッフ）、S2（情報）、S3（情報）、オンザフライのセキュリティオフィサー、リエゾンオフィサー（ALO-エアリエゾンオフィサー）がいるジャコモリーパリ大佐によって指揮されています。オペレーション）、S4（ロジスティクス）、そして最後に、第41回ITALAIRタスクグループ（タスクフォースの運用コンポーネントを表す）。
ピエルルイジヴェルデッキア中佐が指揮する第41のタスクグループは、ITALAIRタスクフォースによって実行される活動の心臓部です。
これは、ヘリコプターのすべての保守および管理活動を管理および実行する航空機保守飛行隊と、代わりに航空機の飛行ラインおよび飛行乗務員を管理してグループの運航を保証する飛行飛行隊で構成されています。
ユニフィルフライトユニットとしてのTF ITALAIRのタスクは、LOAから直接派生し、以下にまとめられている典型的なタスクで運用エリア（AO）全体にヘリコプターサポートを提供することで構成されています。
•24時間年中無休の医療輸送（CASEVACおよびMEDEVAC）。
•個人的な交通手段。
•材料の輸送。
•偵察飛行。
•研究飛行。
•民間人および資材の輸送。
•消防フライト。
•ミッションで承認された場合、災害発生時に地元住民を支援する。
ヒストリカルノート
ITALAIRは、実際にはイタリア陸軍の歴史の一部です。 レバノン地域でのXNUMX年以上の名誉ある奉仕により、実際、UNIFIL（レバノンの国連暫定部隊）の任務の歴史的な空中コンポーネントは、イタリアが参加しました。
ITALAIRの起源は1979年628月にさかのぼります。そのとき、国連安全保障理事会決議第1号に従って、ITALAIRヘリコプター飛行隊が設立されました。 中隊は第34軍航空グループ（ALE）の「ANTARES」の下に配置され、204人の男性とXNUMX人のAB-XNUMXBとともに、南レバノンのナコウラに派遣され、それまでユニフィルミッションの航空支援を保証していたノルウェーのヘリコプターユニット。
ITALAIRは当初、作戦エリアに配備された大隊をナコウラのユニフィル本部に迅速に接続することを目的として設立されました。
1982年、AB-204Bは205台のAB-15（その後、1984年50月1999日にXNUMX台になった）に置き換えられ、スタッフはXNUMXユニットに増加しました。 XNUMX年XNUMX月、ITALAIRヘリコプター飛行隊は陸軍航空司令部（COMAVES）に直接引き渡されました。
2006年夏のイスラエルレバノン戦争とその後の1701年2006月の国連安全保障理事会決議n.65に続いて、ITALAIRヘリコプター飛行隊が再構成され、ITALAIRタスクフォースに昇格し、スタッフをXNUMX名に増やしました。単位。
1年2007月412日以降、2008台のAB-212ヘリコプターがレバノンの劇場に配置され、205年2009月には412台のAB-212ヘリコプターがAB-XNUMXラインを決定的に置き換えます。 XNUMX年にAB-XNUMXはレバノンを去り、それ以来飛行ラインはXNUMXつのAB-XNUMXのみで構成されました。
残念なことに、ITALAIRの歴史は、一部の兵士の早期の失踪を引き起こした悲劇的な出来事によっても特徴付けられています。
この点に関して、205年281月6日の夜の任務中に悲劇的に命を落としたヘリコプターAB-1997（UN XNUMX）の乗組員は、すぐに考えに行きました。
乗組員は、パイロットキャプテンジュゼッペパリシ、パイロットキャプテンアントニーノスグロ、運用技術者のマッシモガッティ元帥、および乗客、ジョンリンチ軍曹、ダニエルフォーナーをピンで留めた。
1979年から今日まで、ITALAIRは35000時間を超える飛行時間、1500以上の医療避難を実施し、多くのVIPを含む約150000人の乗客を輸送しました。
これらは明確に語る数字であり、中東の平和の擁護と特定のデリケートなレバノンの劇場における基本的権利の保護への一定かつ高水準の取り組みの具体的な兆候です。
「Flying for Peace」はITALAIRのモットーであり、今日の過去と同様に、プロフェッショナリズム、彼らのコミットメント、そして国への愛情をもって、航空の名声を高めることに貢献した男性によって書かれたXNUMX年の歴史が含まれています。国際的な文脈での陸軍とイタリアの。
