UNIFIL（南レバノン - 西セクター）における「レオンテ XVII」作戦の一環として、レバノン統合任務部隊の戦闘支援大隊は、独自の組織で無数の作戦活動、兵站活動、保健活動、支援活動を目的とした活動を実施している。民軍協力において。
同じ CSS BN により、国内派遣団の人員、車両、物資の陸海による兵站移動が保証されます。
司令官フランチェスコ・サヴェリオ・サイアルディ大佐は、自らが杉の国で指揮した活動をディフェサ・オンラインの読者に説明するために自ら出廷した。
サイアルディ大佐、レバノンにおけるイタリア派遣団の兵站組織は何ですか?
レバノン作戦戦域の兵站構造の構成は、戦域兵站コマンドで構成されており、これには付着支援グループ1（GSA）および資産管理、国家任務部隊で採用されている戦闘任務支援（CSS）構造、国連償還機関を含むセントロ・アンミニストラティヴォ・インテンデンツァ2（CAI）、インフラ管理センター（IMC）、そして最後に統合複合作戦ユニット3（JMOU）によって行われます。
あなたの部隊にはどのような任務が割り当てられていますか?
統合任務部隊レバノン西部セクターの一部である戦闘任務支援大隊は、レバノンの国家部隊に後方支援を提供し、ベイルートの港と空港から位置するトランジット兵站エリア（ALT）との継続的な接続を保証します。 さらに、この部隊は、イタリアが各政府と締結した関連技術協定（TA）に従って、スロベニア、アルメニア、セルビアの部隊への後方支援も担当している。 この任務は、国内外のすべての部隊への支援を保証できる堅牢かつ柔軟な兵站構造を構築することによって達成されました。 すべてのサポート活動は、覚書4 (MOU) に定められた手順に準拠することが保証されています。 したがって、後方支援は、あらゆる種類の物資（食料、水、予備部品、弾薬など）の継続的な供給、輸送活動、すべての公園の維持、さらには健康と心理的支援を通じて保証されています。レバノンのすべての国家対策部隊を支持します。
物流は計画と同義です。 後方支援はどのように計画しましたか？
後方支援計画活動は、戦域内の遵守後方支援の心臓部である ADERLOG FW を構成する細胞によって保証されていました。 特に：
保守セルは、予防保守および資材撤去活動を計画し、国家任務部隊に含まれる戦闘サービス支援資産の処理余剰を管理し、連絡チームの介入を計画しました。
供給セルは、国内の支援団体からの供給の継続的な流れを保証しました。 物資の流れは安定している
特にスペアパーツは、予防的介入と是正的介入の両方の実行を保証するのに十分です。 支援兵站隊の供給機関では容易に入手できない物資は、緊急の場合にはイタリアとレバノンの自由貿易に供給された。
移動および輸送セルは移動を監視し、中継物流エリアから担当地域の基地への物資の輸送を確保しました。
最後に、C4 セルは、保守および供給セルによって実行されるのと同じ活動を扱いましたが、国内派遣団全体の送信プールを参照していました。
食糧供給計画に関しては、中央食糧部隊がXNUMXつの供給ラインに引き寄せられて食糧の供給を行っており、XNUMXつはUNIFILによって直接保証されており、もうXNUMXつはイタリアの供給業者を通じて国の食糧割当を保証している。
1978 年のレバノンから 2015 年のレバノンまで。海外任務における軍隊の兵站はどのように進化しましたか?
ロジスティクスという用語は、ギリシャ語の「秩序」または「言葉」を意味する「logòs」に由来しますが、論理にも由来します。 ロジスティクスは、単純なプロビジョニングのサポートから在庫計画まで進化しました。 アレキサンダー大王は、彼に従った軍隊の規模に見合った兵站体制を持たなかったら、ペルシア帝国を建国することはできなかっただろう。 ローマ人は兵站を規律とし、軍団に補給を担当する兵站員の専門分野を導入した。 物流の目標は、複雑さに秩序をもたらすことです。
それから長い時が経ち、第二次世界大戦後、兵站の分野は軍事分野のみに限定されていた分野から、経済産業分野にも広く応用されるようになりました。 今日、私たちは統合物流について話しますが、さまざまな方法で衰退しましたが、その統合は常に 3 つの W で表されるものです。つまり、何を、どこで、いつ、つまり、適切な設備を必要な場所に、予期された瞬間 (サプライ チェーン) に配置することです。
したがって、必要な相互関係を備えた主要システム（取得の物理的オブジェクト、たとえばタンク）のサポート可能性プロジェクトを含み、管理する複雑なシステムの後方支援モデルとして、統合後方支援（ILS5）が必要になります。 ）、物流システムの要素の設計、およびサービス段階を実行するための技術的活動。 目的は次のとおりです。
すべての物流活動 (メンテナンス、供給、在庫管理、輸送) の管理コストを最小限に抑えます。
システム使用時の高可用性を確保します。
ILS は、パフォーマンス特性 (信頼性、保守性、テスト容易性) と、それらを達成するために必要なリソース (インフラストラクチャ、スペアパーツ、専門人材、機器、マニュアル、トレーニングなど) との間の正確なバランスを無視することはできません。
総合物流の最先端は、感知して対応する「集中物流」です。 紛争の非対称性によって強制される必要性、したがって作戦戦域の支援とグローバル化の必要性は、危機時に迅速に対応し、戦線を追跡し、必要に応じて迂回させるための情報、兵站、技術、輸送手段の融合として理解される。資産もすでに移動しており、サポート業務に適した物流パッケージを提供します
現在、物流コミュニティは「ネット中心の物流サポート」に向けて移行しています。 このモデルでは、物流コミュニティは、ユーザーが必要とするほとんどの情報機能の「主要なプロバイダー」を表すことになります。したがって、迅速な対応と配布、情報の融合と総資産の可視化、特に適応された部隊と物流パッケージ、組織内での共同管理が可能になります。オペレーション。
あなたの確かな専門的経験に基づいて、軍事兵站員の姿は長年にわたってどのように進化してきましたか?
今日、私たちは悪循環を目の当たりにしています。その複雑さは、兵器システムの複雑さが増し続けているため、その複雑さは、多かれ少なかれ予測可能な非対称紛争のシナリオ、つまりライフサイクルに従ってさまざまな運用タスクを実行するシステムの本質的な能力として理解されています。コストが増加します。これらのコストが、運用を目的とした資金で適切にサポートされていない場合、システムの可用性は、その使用年数に直接比例して指数関数的に低下する可能性があります。したがって、直面し、克服すべき課題は、運用コストに介入することです。したがって、可用性を高めるために、ライフサイクルコストが考慮されます。
この枠組みの中で、兵站担当者は何年も前から、軍の情報兵站ツールに含まれるデータの価値を確実に高めるために、エンジニアリング管理スキルと適切な技術ツールを組み合わせ始めている。
軍の兵站担当者は一人前の工作員と言えるでしょうか?
私は兵士の姿にこの二項対立を感じたことはありません。 私には作戦兵と兵站員の区別も、作戦活動と兵站活動の区別もありません。 作戦劇場では、あらゆる兵士、あらゆる活動が任務の成功を目指しているため、作戦として理解されなければなりません。 同じことはイタリアにも当てはまり、さらに私の連隊の男女はカンパニア州、カラブリア州、そして現在はプーリア州で長年にわたって「安全な道路」活動に従事している。
軍事作戦の成功は人員と装備の有効性に基づいています。 しかし、有効性と効率性を切り離すことはできず、どちらも後方支援と密接に結びついています。
機動部隊をますます忠実にするために軍事兵站によって導入された主な革新は何ですか?
物流担当者にとって、現場にいる人間は存在意義を表します。 業界にとって、顧客は何を代表するのか。 私たちは顧客満足を重視する必要があります。 この点で、今日、情報学者が私たちに会いに来てくれます。私たちは、それを利用して、起こり得るリクエストを予測し、計画と予測を改善することを目指しています。 軍隊の情報物流アプリケーションの完全な実装を達成するということは、実際には、組織や部門のレベルでの管理を容易にし、目的と責任を特定することを意味しますが、同時に次のように中間および最高司令部のレベルでリソースを効果的に集中させることも可能にします。また、スペアパーツや消耗品の必要性に関する活動予測を最適化します。
この観点から、次のようなツールが考えられます。
陸軍管理情報システム (SIGE) は、あらゆるニーズを即座に検出し、それを満たすために任命された執行機関をタイムリーに起動できる統合コンピュータ化ネットワークを使用します。
産業とのデータ交換マトリックス (MIDI) は、延長保証方式の文脈およびシステムの運用ライフ サイクル中に、産業界と軍の間の「IT 対話」を保証するツールとして使用されます。 このツールは、「構成および保守ロジスティックスに関する業界の見解」および業界による使用のロジスティックスデータに関連する、業界による識別および技術ロジスティックスデータの相互供給のための相互接続要素を構成するソフトウェアモジュールによって表されます。軍隊。 さらに、兵器システムの寿命に関する最も重要なデータ (信頼性、可用性、保守性) と、ライフサイクル全体にわたる後方支援に関連する情報を蓄積、集約、管理します。
さらに、商用/商用由来の材料および車両、および「カスタム開発」(つまり、特定の要件に基づいて開発されたもの、たとえば VTLM「Lince」) のスペアパーツ/消耗品を参照してサプライ チェーンを最適化するため。 、VBM 拡張子
Freccia) では、調達、保管、ユニットへの配布にかかるコストと時間を最小限に抑えて、スペアパーツのサービスレベルと可用性を最大化するために、スペアパーツを手術室に事前に配置することがますます重要になっています。国防総省が所有するものだけでなく、資本固定化費用を負担する産業界が直接供給するものもあり、軍人員の管理に委ねられた場合でも資材の所有権は保持される。 軍と産業界の最新の協力形態は、ASTRA 社と IVECO 社が提供するいわゆる「委託倉庫」です。 このソリューションは、「国家システム」として理解されるより広範な枠組みにおける、軍と産業界のパートナーシップの具体的な証拠を表します。 さらに、この方式の優れた証拠は、他の派遣団、特にスペインの派遣団が示した特別な関心であり、ここレバノンでは、IVECO 社の VTLM Lince や、 ASTRA の ACTL。
セル S2 (セキュリティ) は、情報と警報の収集を担当し、人員を保護するためのセキュリティ対策を適用することで不測の事態を分析します。 現在このセクションの責任者は、バーリの第 10 輸送連隊に配属されたルカ チャンピ少佐です。
レバノンは、周囲で起こっていることの影響を受ける中東の地域として知られています。 マグ・チャンピさん、セキュリティー担当の方、物流は脅威に立ち向かう上でどのように貢献していますか?
治安組織は、作戦活動および作戦/兵站活動の遂行中に派遣団がさらされる脅威を特定できるように協力します。 今日、国は最先端の移動手段を頼りに、作戦と物流の両方であらゆる活動を過去よりも高い安全性で実行できるようになりました。 レバノンでは、危険は主に非対称の脅威によって表されており、有名なVTLM Linceや保護キャブを備えたACTL 4X4などの最新世代の装甲車両の運用への導入は、確実に隊員の安全レベルの大幅な向上に貢献しています。地上で活動している。 実際、このタイプの車両は軍と産業界の連携研究から生まれ、その結果、隊員の操作や操縦能力に影響を与えることなく、隊員のこれまで以上に高い安全性を保証できる移動用車両の生産につながりました。 最新世代の車両の製造に使用される材料の技術およびエンジニアリングの開発は、操縦ユニットおよび物流ユニットが現場で得た経験の結果であり、ニーズへの最大限の準拠を常に保証するために常に進化しています。割り当てられたタスクを実行する際の安全性。 このエンジニアリングの開発は現在、他のタイプの車両、特にクレーン車やコンテナ輸送用のトラック、タンカー、タンカーなどの物流車両にも適用されています。 おそらく近い将来、この一群の車両がここレバノンでも役立つようになるかもしれません。
サイアルディ大佐、平和維持活動に対する後方支援の今後の展開はどうなるのでしょうか？
イタリア陸軍が近年直面している絶えず変化する現実においては、兵站はもはや軍隊の移動と維持を計画し実行する科学としてのみ理解されるのではなく、利用可能な資源の配分順序という最も広い意味で理解される必要がある。 。 イタリア軍は、ますます多くなり多様化する国際的任務に効果的に対応するために、高度な技術的内容を備えた手段と資材を装備し、さらに相対的な後方支援の組織的な見直しを課している。
システムのライフサイクル全体のコストをできる限り低く抑えて運用準備を確保するには、現在、目標を物品やサービスの取得から、次のような所定のレベルの可用性の取得に移行することが不可欠です。システムの使用責任者自身の期待とニーズに応えます。
経済的困難の時代には、部隊の効果的な使用を保証するのに適した効率レベルで、手段、資材、武器システムの運用可能性を維持できることがますます重要になります。 このため、コスト/利益の面で有利な利益を表現できるように、機能的で調和のとれたバランスの取れた枠組みの開発を可能にする、正しい技術物流管理手順を適用する必要があります。
前述の制約に関連して、兵站部門における陸軍にとって最も複雑な課題は、特に演習部門に割り当てられる財源が減り続けるのに合わせて後方支援の計画を立てるという客観的な困難によって表されている。 作戦現場の極度の機動性と、その結果としての物流を含む反応時間の短縮は、物資の流れのパターンに根本的な変化をもたらします。
従来の「事後対応」の概念は、予測 (この場合は運用可能) とその時点での戦域の具体的な状況の両方に基づく必要がある「予期的」モデルに置き換える必要があります。 集中的な物流を実現するには、何を購入するか、どのように購入するか、購入した資材をどのようにサポートするかがより正確に定義される、資材調達分野の大幅な変更が必要です。
したがって、論理的な文章では、「万が一に備えて」（長期的なニーズに対応するための大量の資材、特に予防的な部品の取得）または「ジャストインタイム」（厳格な基準に基づいた調達）などの静的物流の本来の概念が見られます。固定資産の削減ではなく、削減にかかる時間とコストの計画）を、スピードと効果を考慮した「感知して対応」の概念（運用計画との共同物流計画、供給シナリオのグローバル化、サポート「パッケージ」）に反映させます。物流機能の本質は物資の供給です。 「感知して応答する」タイプの要件を満たす最も即効性のある方法は、予測可能な操作のタイプごとに特定の「パッケージ」を作成することに基づく方法であり、これにより、ほぼリアルタイムで材料をまとめて廃棄できるようになります。 集中物流は、次のような基本概念に基づいています。
特定のパッケージの作成。 部隊の展開と荷物の配布における迅速性と柔軟性。 通信ネットワーク全体の統合と材料の継続的なトレーサビリティ。 運用レベルでスペアパーツの必要性を減らすメンテナンス基準。 ロジスティック上の決定が最優先されます。
それは未来ですが、私たちはすでにそれを生きています。
マリアグラツィアLabellarte
1 GSA は、手術室の部門の機能を確保するために必要な技術的・物流的側面を扱います。
2 CAI では、業務に雇用される人員に関連する財務面と、偶発的なニーズに備えて TO に規定されている契約を管理します。
3 JMOU は、イタリアと手術劇場の間の空、陸、海の接続を担当しています。
4 MOU は、当事者間の二国間協定を確立し、両当事者の共通の理解と行動方針を表明する法的文書です。 契約のように当事者を拘束するものではなく、秘密を保持することができます。
5 統合物流サポート。
