親愛なるディレクター、私はあなたとあなたの読者に、私の同僚のアルベルト・クアラティによって署名されたXIXセンチュリーによって今日公開された興味深い記事（ウェブ上の記事を読んでください）を指摘したいと思います。海上安全のようなセクターとそれに関連するさまざまな能力における資金投入命令は、セクターの効率的な再構築の機会を提供します。
同僚は、港湾局の多かれ少なかれ隠された恐れは何かをよく説明していますが、秩序を置くことはリーダーシップを簡素化することも意味することを考慮しなければなりません。
チーフ（この場合は海軍）が自分の従業員、介入することも最小限の発言権もなしに直接運輸大臣と直接話すポート/コーストガードキャプテンの司令官を持つことは不可解であることをよく理解できます。
これはイタリアでの多くの異常なケースのXNUMXつであり、このセクターも例外ではありません。これは、国の政治クラスの海事文化の欠如をテーマにしたさまざまな記事で繰り返し報告しているためです。これは、非常に多くの異常の理由を説明しています。 したがって、セクターを元に戻すことは、支出の大幅な節約につながり、とりわけ、海と沖合での統制と能力の再編成をもたらし、今日では、カラビニエリ、州警察、州警察、ガーディアなどの他の警察と共有されています林業、Guardia diFinanzaなど等...
今日、ヨットマンはこれらすべてのコントローラーによって彼のボートで海の外出で止められることができると思いますか？ 控えめに言っても、夏に私たちの海に群がり、近くのスペイン、フランス、ギリシャの海岸を好む多くの外国人観光客の目から見ても、港や受付ポイントが練習するのが難しいという理由だけで、それはばかげています。私たちの。
要約すると、このセクターを合理化するためのレンツィ政府の行動を支持する価値はありますか？
答えは、はい、少なくとも私にとってはそうですが、私はほとんど数えません。私は私の意見の担い手です。 本当に重要なのは、イタリアの人気の良心が目覚め、海や海事などの特定のテーマの所有権を取り戻すことです。これらのテーマは、再開するための真のリソースです。
この問題に関する私のリリースのいくつかの結果として生じた可能性のある疑問を払拭したいと思います。 多くのイタリア人と私は港湾/沿岸警備隊と海軍によって行われた仕事とサービスに大いに感謝していますが、海軍とそのコンポーネントのXNUMXつである沿岸警備隊の機能を実行する港湾局があったほうが簡単だと思います現在の混乱ではなく。 これにより、経済的資源の合理化に加えて、不必要な無駄や繰り返しなしに、資源と人員の適切な配置が可能になり、明確な優先順位とニーズを持つXNUMX人の首長がいることになります。 イタリアはもはやそれを買う余裕はありません。 イタリアの市民はもはやそれを望んでいません。
一般的で集団的な感情は、秩序を回復し、負担が大きすぎるイタリア市民を圧迫する無駄と費用を削減する行動をサポートします。 経歴に関する限り、個人のプライドが国家機構の効率化の過程で国家的および集団的ニーズから一歩下がることは良いことです。
セバスチャン・ニッチ
