数日前、私はベオグラードに行きました。 有名なセルビアの科学者ニコラ・テスラにちなんで名付けられた空港に着陸した後、私はタクシーでホテルに向かいました。 出口近くに到着すると、いくつかの木々の後ろにカラベルの紛れもないシルエットが見え、そのすぐ後に東から狩猟が広がっているのに気づきました。 イタリアの秘密も隠されている非常に特殊な場所を発見しました。ベオグラードの航空博物館です。
90年代後半のコソボ戦争は多くの痕跡を残し、ベオグラードにも「空軍」の痕跡が残った。
訪問可能な外部エリアには多くの飛行機があり、残念ながらいくつかは不安定な状態にあります。 不注意で胴体に穴が開いたユンカース 52 や、DC3 以上のさまざまな C47、いくつかは分解されており、十分な修復が必要なヘリコプターの Mi4 と Mi8、カモフ 21 機とミグ 29、そして奇妙なおとりのミグ XNUMX を見ました。
博物館の中心は、非常に特殊な形をした構造物です。スロベニア出身の建築家イヴァン・シュトラウスによって 1989 年に設計された、ガラスと鋼鉄でできており、楕円体の形をしており、釉をかけた小さなチーズのようなもので、私に思い出させます。イタリアの偉大なエンジニアの一人であるピエール・ルイジ・ネルヴィによって設計された構造。
訪問はXNUMX階から始まります。 正面の広場は、残念ながら保存状態が悪く、床を構成するタイルが壊れたり、欠けたりしていることがたくさんあります。 後で、私が歩いているボロボロの路面の下にイタリアの航空関連の宝物が保管されている倉庫があることを発見しました。これについては後ほど説明します。
IXNUMX 階はユーゴスラビアの飛行の夜明けに捧げられており、エンジン、機関銃、ビンテージ写真、さまざまな記念品の中にニューポール ベベが誇らしげに展示されています。
21階に続く階段を上がると、窓からは、他の多数のミグXNUMX、ソコ・ガレブとジャストレブ、一人乗りと二人乗り、そしてソコ・オラオとクラグジが何機かでいっぱいの外部倉庫が見えます。
元JATカラベルは、それ自体が「立派な」展示を行っています（放置と屋外での滞在により、大幅に劣化しました）。 建造物のふもとには、すべて分解されたウトヴァ 66H とズリン 326 が見えます。
21 階には、Mig109、スピットファイア Mk IX、Me47、P-3D、Yak 38、P-84 の機首部分などのユニークな部品が展示されています。 F86GやF33Dなどの西側ジェット機、IT33A、T33に機首カメラを採用して名前を変えた改良型、ブヨもいる。 タイガーモス、T6、ポリカルポフ複葉機など、さまざまな航空機が吊り下げられています。
ハイライトは中央にあり、90 年代の戦争のアメリカ軍の残骸が見られます。損傷した (おそらく撃墜された) プレデターがぶら下がっています。ミグ 117 によって撃墜された F29 のキャノピーと尾翼部分があります。内部には、これを操縦したパイロットのヘルメットを見てください...同じく撃墜されたF-16のドリフトの一部もあり、その上には「アヴィアーノ」（イタリアから出発した）を示すイニシャルAVが立っています。
展示ケースの XNUMX つは、戦場から回収された西側ミサイル数発を収めています。
中央にはソコ・オラオがあり、ソコ・ジャストレブの横にはスーパー・ガレブのひどく損傷した尾端があります。
同機は戦時中の1991年にクロアチア人が発砲した毒針に直撃された。 飛行機は信じられないほど着陸に成功しました。ミサイルによって引き裂かれた飛行機の尾翼の隣にはパイロットの写真が描かれていました。 パイロットは着陸に成功した機体の信頼性の高さを称賛した。
窓からは、ミグ 21、ソコ ジャストレブ、オラオ、クラグジなど、数多くの航空機が保管されているのが見えます。 訪問することはできません。 この眺めは、デイビス・モンサン風の、飛行機がすべて並んで並んでいる様子を思い出させます。 その理由は、飛行機がまだ非武装化されていないからだと思います。
注: これらすべての飛行機、特にミグとソコだけでなくヘリコプターも、西側の飛行機を含めて完成しています (計器とエンジン)。
そこで働く人と話しているときに、私は歴史的な航空機に情熱を持っているイタリアのパイロットであり、カプローニ 100 にも乗ったことがあると話しました。彼は、カプローニとイタリアのすべてを知っていると答えました。航空機は第二次世界大戦中にユーゴスラビアに購入されたため、サヴォイア マルケッティ S79 も含まれていました。 残念なことに、イタリアの飛行機が保管されている以外には何も残っておらず、それが世界で唯一残っている例になるだろうと彼は付け加えた。 新しいおもちゃをもらった子供のように、目を丸くして驚いて尋ねると、それは何ですか...彼は「フィアットです」と答えました。それはクロアチア空軍の唯一の G.50 bis です。
イタリア人として、そして歴史的な航空機のパイロットとして、私は本能的にそれを見られることを望んでいます。 彼は、倉庫に入るには防衛大臣の許可が必要であると答えた。 G.50 bis と一緒に Fw190 も存在するでしょう。
私はそれがどこにあるのかすぐに理解しました、そしてそれを写真に撮ろうと思って開いたドアを探しようと思ったことを隠しません。 しかし、インターネットで簡単に検索した直後にいくつかの写真が見つかったため、役に立ちませんでした。
アクセスはできませんが、はっきりと見える外側の部分では、多数のミグとソコの中に、今では希少になった別のF84GとF86E、デ・ハビランドの鳩と農作業用のアグキャットも見ました。
夕方ホテルに戻ります。 廊下の壁には、ここに滞在した著名人の写真が飾られています。 何人かのイタリア人（例を挙げるとアルバーノ）や、ロシア初の女性宇宙飛行士（地球に帰還した…と付け加えてもいいかもしれない）のヴァレンティーナ・テレシュコワの写真も目にする。
とても濃い一日だったので、昼食も摂っていないことに気づきました...その一方で、飛行機のごちそうを食べました!!!
レナートコルテッレッティ
（写真：ウェブ／著者）
