私があなたに伝えたいことは、作り話のように見えるかもしれませんが、それは真実であり、私は共演者です。 主人公が1933年にタリエド（MI）のカプローニ工房から生まれたバイプレーンであるため「Co」。現在も飛行しているイタリア最古の航空機であるため、特別なバイプレーン。 確かに、古い飛行機があります...しかし、それらは博物館に保管されており、もう飛んでいません！
それはすべて84年前に始まりました。 もちろん、私はまだそこにいませんでした、私はわずか34年後に生まれました...
私たちのカプロンチーノ（これは彼が愛情を込めて呼ばれたニックネームでした）は、1933年に他の49人の兄弟と一緒に生まれました。 実際、そのシリーズの50機の航空機が製造されました。
これは、I-ABMTが現在も保持している市民登録番号を彼に与えた個人によって購入された55914年まで務めた軍隊であるRegiaAeronauticaの軍事登録番号MM1939です。
A私たちは70年代初頭に、あまり住むことなく戻ってきました。 その後、父はミラノブレッソ空港を拠点とする「トランスアビオ」という空中作業会社のパイロットとして働いていました。 私は子供に過ぎず、空港で日々を過ごすことで、最初の航空の「一歩」を踏み出しました。 この会社は何年も前にバイプレーンを購入していました。 彼は実際に複数持っていました。 たとえば、登録済みのI-GTABは、現在Vigna di Valleの博物館に保存されており、空に煙爆弾を置いた広告看板を作成し、その後バナーを牽引するために使用されました。
I私たちが扱っているバイプレーンは、まるで棚のように置かれた材料が翼のキャンバスに突き刺さった状態で、ほこりの毛布で覆われたハンガーに捨てられて横たわっていました。 それでも10年も飛んでいませんでした。 子供の頃、私はそれに乗って、シートベルトを締めて...想像して、ジョイスティックを持って、大胆な飛行でそれを飛ばしました！
それは計装がなく、私がプロペラを手で動かそうとしたときにエンジンが発する唯一の音は、オイルの不足によるシリンダーのピストンのきしみ音でした。
私が降りたとき、私は完全にほこりっぽいが幸せでした。 私が家に帰ったときの私の母は少し少ない...
もし誰かが私に、いつかそれを飛ばすだけでなく、自分で飛ばすと言っていたら、信じられなかったでしょう。
何年も経ち、その間に、プロの特許とフライトインストラクターの特許を取得するまで、「特許」（そのように呼ばれたとき）（現在はライセンス）を取得します。
私の誕生日には、誰もだけでなく、50歳の誕生日にも、思いがけない贈り物が贈られます...
簡単な括弧を作りましょう。 1996年。カプロンチーノは、数年前にエアロクラブディコモの「カプロニハイドロ」を購入して復元した親愛なる家族の友人の父親によって購入され、順番に復元して以前の栄光に戻しました。誇らしげにRegiaAeronauticaの記章。
そして、私の誕生日に戻りましょう。 シモーネ・ガヴァッツィは、彼と彼の父ジェロラモから私に与える贈り物があると私に知らせましたが、サイズを考えると、彼はそれを持って来ることができませんでした。 それから彼は付け加えます：「お父さんはあなたをカプロンチーノの公式パイロットにするための贈り物として決定しました」。
私の表現を想像させてください：信じられないことと驚きの間。 ちょっと冗談も思いました。 しかし、それはすべて真実でした！
私のフライトブックでは、22年2017月100日の日付には特別な意味があります。それは、CA25 I-ABMT Bresso Bresso、100分、および「CAXNUMX認定フライト」という注記です。
その席に腰を下ろすと、前回から40年が経ちました…千の思い出、匂い、音が頭に浮かび、エンジンが始動すると魔法で消え、レバーの間で動きました前進とガス。
離陸時に、大きなスポークホイールを地面から外し、大きな翼の間のタイロッドの間で空気が重なり合うのを感じ始めた瞬間、それが作成するのに「待たなければならなかった」すべての年月の間、私に返済したいと思ったようでした。子供がほこりっぽい小屋で持っていた夢...
レナートコルテッレッティ
