北極地域における中国の政策は、世界的規模で北京が第一段階のプレイヤーとしての地位を確立するために追求したより幅広い戦略にとって特に重要です。
北極圏は約20百万平方キロメートルで、中国の2倍の大きさで、未開拓ガス田の30％と炭化水素の13％を占めています。
北極旅程では、氷河の融解が完了すると、米国が管理するマラッカ海峡を通過する場合に必要とされる5つに対して、3週間で中国の商品がヨーロッパに到達することが可能になります。 。 ボトルネック).
物事のグローバル化にすべてを投資してきた国にとって大きな利点は、戦略的に非常に重要なことは、2つの新しい「ステップ」を長期間使用することです。 北西 大西洋に向かって 北東 北海の方向に。
すでに2017に、文書の中でV海事協同組合と道路イニシアチブの構想「北京は、シルクロードとしても知られる、いわゆる「ワンベルトワンロードイニシアチブ」を構成する「3つの主要ルート」に言及し、それぞれ太平洋、スエズ運河、そして実際には海に渡っています。北極。
2018では、「北極白書」の出版により、巨大な天然資源の開発に参加するという願望が確認されただけでなく、他の北極諸国とも1「極シルクロード」が通過するこの巨大な地域の「統治」に。
全体として読みやすい文書の意図は、本質的に北極評議会に座る国々の集会に緊張した足を入れることです。2 - オブザーバーとして参加する人々（イタリアを含む、中国は2013になった）でさえ - 驚異的な経済的重さのおかげで、2050内の「北極の権力」になることを目指して。
そのため、インフラの構築や観光目的でさえも、地域全体で事業を展開したいと考えている中国企業への強い励ましについての最近の香港外務大臣の声明は驚くにあたらない。
例を挙げれば、ケラビークのアイスランドの空港への中国人の到着数から、9500の2007から86000の2017を超えるまでの例を示すために、すでにしばらくの間進行中の現象に続く政治的な励まし。
2004から、中国が中国に恒久的に存在しているのです。 アイスランド リサーチステーション付き。 2008で、北京は金融崩壊から島を救うために多数の投資に介入しました、そして、2016でそれはGREENLAND MINERAL AND ENERGYの12,5％、希土類の分野で活動している会社を買うことは中国の会社でした。
また、北京はアイスランドとノルウェー（キルケネス）にも1つの港を購入して、両方ともシルクロード路線に沿うようにした。
にも グリーンランド 中国からの強い投資は、天然資源（鉄と金属）の抽出だけでなく、インフラ、観光（冒険とエコツーリズム）そして科学的研究の分野にもあります。
中国企業はこれら3か月間に3つの空港を拡大するための努力を続けており、北京の西部に3つの科学研究基地が開設されています。
2017の10月に、コペンハーゲンの活発な批判にもかかわらず、グリーンランド首相のキム・キルセンが大規模な代表団と一緒に北京に行ったのは偶然ではありません。
首都ヌークによって支持されたウラン採掘と土地の政策は、欧州連合の他の国々のように、この地域への中国の強力な浸透によって心配され、デンマークの故郷によって強く妨げられ続けている。
また 'アラスカ州 彼は中国の抱擁から逃れられなかった。 その意味を理解するために、中国は液化ガス（LNG）の世界における20°の輸入国であり、総投資額は約34 10億であり、北極圏は世界のガス埋蔵量の1 / 3について所有すると推定される。アラスカでそれらの半分。
この特別な注意のデモンストレーションとして、2017のMar a LagoでのTrumpとの会談の後、Xi Jinpingは帰路に沿って、とくにビジネスの搾取に関連して、ビジネスについて話すためにJuneau（写真）で立ち止まりたかった。 LNG。
米国の州では地球温暖化が世界の他の地域の2倍の速さで発生しているため、これらの地域では新しい大陸間ルートの開設条件が他の地域よりも早く作成されることになります。
しかし、中国の浸透努力もまた フィンランド2000から2016へ、北京から8,43 10億について受け取った、そして ノルウェー 7十億以上が割り当てられている。
両国は、中国の大規模な補助金により、北極圏回廊の建設に貢献しています。
これらすべての国々との中国の関係は、Kong Xuanyouが繰り返し言っているように、中国は他の北極諸国の政策に干渉しないと言っても真実なら、それが完全に「不在」ではないということも等しく真実である。 氷の下に貯蔵されている天然資源の多様性と量は、世界で最もエネルギッシュな国にとっては美味しい料理です。
一方、北極圏における北京の壮大な戦略は、国の地政学的再生とそのエネルギー供給の強化を目的として、世界の他の地域で採用されている戦略と一致して発展しています。
中国は今や超大国として推論しており、良い「北極政策」がそれぞれの地政学的な重みの統合にあるという含意を明らかにしている。
この目的のために彼はまたとのアプローチを促進した ロシア 特に現在の制裁体制によって促進されたプーチン大統領の。
モスクワとの関係は、中国が北極評議会の常任理事国と対話すること、そしてロシアの技術へのアクセスを可能にします。例えば、モスクワは世界最大の艦隊を保持しています。 40についてはUS 8に対して出荷します。
それが潜在的に北京が地域外の超大国の地位の達成の基礎となる空母建設プログラムで使われることができるので、非常に重要な技術。
現時点では、中国には運航中の航空会社、ウクライナ建設の遼寧省が1つしかありませんが、2030内でこのタイプの他の7船の建設を計画しています。
2017中国軍の参加を初めて見た最近の合同軍事作戦、JOINT SEA EXERCISE 3000は、この2つの国の間のコラボレーションの新しい季節の確認です。
中国のサンクトペテルブルク近郊の新都市（Baltic Pearl）、および強力で豊かな中国開発銀行がロシアの大手NOVATEKのARTICに行った投資によって実証された、産業投資の分野に関するコラボレーション。どの北京がその地域の液化ガス埋蔵量に直接アクセスできるようになり、EEZに存在する鉱床の探査において重要な役割を果たします。3 ロシア。
また オタワ その戦略的地位と天然資源のために、北京の注意に反対する未解決の外国人。 この意味では、科学や商業以外のあらゆる分野で多数の合意があります。
北西部への通路の完全な利用可能性はカナダを北極圏の州として完全に奉献することを表し、オタワが現在の2100から36 100万に人口を100増加させることによって管理する新しい成長見通しを開く。この挑戦で彼を助けます）
しかし、摩擦の潜在的な要素があります：オタワとモスクワが北西と北東の「内陸水」への北極の通過を考える間、北京の白書で彼らは「国際的な」旅程として考えられます。 これでは十分ではないかのように、この文書は「極地のシルクロード」に言及しており、名前の選択においても、独自の複雑さに従って新しい地域に影響を及ぼしたいという少し偽装した欲求を示唆している。ドラゴンの外国人。
将来は、中国が北極地域をどのように形作ることができるのか、そしてどの程度までそのプロジェクトを実現することが許されるのかを教えてくれるでしょう。
確かなことの1つは、この地域の将来のユーザビリティが地理的な分野においても深刻な変革をもたらすであろう - 中国とカナダ、カナダとロシアを考えるだけで - 以前は地理的に遠くだったしかし、私たちは「近隣の」国々を発見するでしょう。
中国がすでに十分に理解していることを証明し、それを最大限に活用するよう努力しているという見方。
1北京の文書は「北極圏近くの状態」を定義している
3独占経済ゾーン。 （https://it.wikipedia.org/wiki/Zona_economica_esclusiva)
（写真：米国沿岸警備隊/ウェブ/アラスカ州知事室/中華人民共和国外務省）
