ブルーノ・チアンチ
オドヤ編、ボローニャ2015
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作家、ジャーナリスト、そして歴史家は、この詳細なエッセイの中でオスマン帝国海軍の歴史について述べています。 「明らかに上陸した人々から派生しているが、オスマン帝国とその子孫が出現する前にアナトリアを支配していたトルコ帝国内で開発された、何世紀も前の海軍の伝統を当てにすることができた」 シルクロードの終点であるアナトリアの西海岸を侵略者から守るために、彼らは商業的にも軍事的にも、武器船を必要としていると感じた（13世紀に落ちた王朝、オスマン帝国に空間を与えた）。
1453のコンスタンチノープルの征服は、80.000から160.000人までの総軍隊のために、そしてスルタンメヘメットの順に、その一部の船のために、様々なトン数のおよそ11511の戦隊の艦隊で起こりました。 II、ガラタのジェノバ植民地の要塞化された壁を迂回するために陸路で運ばれた。 Mehemet IIのそれの海軍は、陸軍への補助的な力として使用されて、そしてcaiques、ヒューズ、galeotsとgalleysから成ります。
Mehemet IIの死後に1481で行われたBeyazit IIの王座への上昇で、Levantのヴェネツィアの衰退につながったこれまでより大きなギャレーの採用で、海軍の強い発展がありました。オスマン帝国は、大陸ギリシャとアルバニアの異議を唱えていませんでした。 "海のキリスト教の神話を無敵にすることは時代錯誤的です"。
16世紀には、 「トルコとイスラムの文化と知恵はヨーロッパの裁判所のルネサンスと融合した」 地図作成の開発もありました。 Piri Reisによる大西洋の地図は1513にさかのぼります。これはアメリカ大陸が現われる最も古いトルコの文書です。 しかし、16世紀には、2人のコルセアの兄弟オルシとヒジール・バルバロッサの搾取、そしてロードス島を征服して路上の安全を手に入れたスルタン・スレイマン大王のセリムの死への登頂も見られた。レバントの貿易. 「ヴェネツィアが塩辛い年間税を支払ったキプロスを除いて、地中海はあらゆる点でオスマン帝国の湖になった」と述べた。
オスマン帝国海軍の最高司令官に任命された、アルジール卿のヒジール・バルバロッサ（兄は戦闘で死亡した）、艦隊の準備に専念 「長年にわたり、それはラドボボ、メンテナンスおよび海軍建築の総合的な専門家になりました。」 海賊と野蛮な海賊に襲われたイタリアとスペインの海岸では、視力塔が出現し始め、カルロVはオスマン艦隊と戦うためにアンドレアドリア提督を雇いました。 チャールズ5世がトルコ人を倒すことよりもサンマルコ共和国の海軍力を弱めることに興味を持っていたためではないかと考えられる。 しかし、フランスとスペインのシャルル5世に対する共通の嫌悪感は、フランシス1世とスレイマン・ザ・マグニフィセントの間の重要な同盟の誕生を1543で奨励しました。トゥーロンの海軍基地。 3年後、4 7月1546、バルバロッサは暴力的な赤痢のために死亡した。 彼の遺産はその後マルタの包囲の有名なドラグット、主人公、によって収集された。
重要な年は1571でした、そこではヴェネツィアの戦争の主な目的であるキプロスの島を得たにもかかわらず、レパントの戦いのため10月に7が発生しました。 しかし、その直後に、UluçAlìReis - Calabrian renegade - の推薦の下にノミネート カプダン・パシャ、オスマン帝国の艦隊の再生は数ヶ月で組織されました。 マルタの包囲の失敗とレパントの災害により、 「16世紀はオスマン帝国の拡大主義的な召命のためにかなりの後退で終わりました。それは地中海の西半分に関心を持っていなくて、それを野党の統治下に置きました」つまり、アルジェ、チュニス、トリポリの人々は、経済を主に走 「正式にオスマン帝国の一部を形成し続けながら、彼らはすでにイスタンブールからある程度の自治を切り開いていました。」
17世紀になると、ガレオンはガレーに納められました。 18世紀には、7月にテナロ岬（マタパン）でオスマン帝国とベネチアンの間で最後の海戦が行われました。 1718のPassarowitzの平和と共に7月21はセレニッシマの衰退を始めた - スペインの支配下にない唯一のイタリアの州 - 「ナポレオンの手の届くところにあった1718から1797まで、彼はもはや大きな紛争に巻き込まれていなかった」と述べた。 それ以来、オスマン帝国のために、新しい敵はツァール艦隊によって表されました。 ピーター1世ロマノフ（1672-1725）の大いなる望みは、強力な海軍を構成し、それを機能させるための出口を征服することでした。 ロシアのバルト海へのアクセスは、実際、スウェーデンによって禁止されていましたが、 「黒海とアゾフ海は等しく接近不可能で、しっかりとオスマン帝国やハナティ族の彼らの家臣の手にあった。 それゆえ、南の海への出口を探すことは、1695以降からイスタンブールとモスクワの間の対比につながりました。 「正統派クリスチャンのコンスタンティノープルであるイスタンブールは、遅かれ早かれ、キリスト教に帰るべき都市としてロシア人に見られました。」
トルコ人の上の最初の歴史的なロシアの成功はAzovの征服を伴う28 7月1696でした。 1739から1769まで、ロシアとオスマン帝国の間に平和の期間がありました。オスマン帝国海軍の一種の昏睡状態が、ロシア海軍と比較して地面を失いました。 平和は、艦隊のほぼ完全な全滅、7大砲の喪失、およびオスマン帝国海軍の歴史の中で最もひどい悲劇である1770 Turksの喪失を伴うチェシメの戦いによって妨げられた。 。 この災害の影響 「オスマン帝国を軍の分野だけでなく、行政、官僚、財政にも投資した更新を余儀なくさせた」それは海軍にとってフランスやスウェーデンのような外国の貢献によって行われたものであり、そしてそれは造船、建設現場および人員教育に関するものであった。 ガレオンでは船尾と船首の城は消え、銅は船体を覆うために使われた。 それにもかかわらず、スルタンセリム3世によってなされたこれらの努力は、 「オスマン帝国海軍の衰退はレパントで始まり、チェシメ湾でドラマの中で繰り返し阻止され再出現したが、逮捕されたとは言えなかった」
ペロポネソス最大のトルコ基地であるナバリーノの戦い - 20 10月1827との戦いで、オスマン帝国を撲滅したフランス - ロシア - イギリス連合の艦隊は、ギリシャの敗北を加速したため、トルコ帝国にとって劇的だった - 21 7月1832コンスタンティノープル条約 - そしてエジプトとイスタンブールの間で深遠な法案を作成しました。 その間、スルタンは帆走の代りに蒸気船の構造に推進力を、そして続いて、1852で推進力の手段としてかい車輪の代りにプロペラの導入に与えることにした。
Sinope（1853）の大惨事の後、そしてCrimean War（1854-1856）の後、木の外殻は決定的に廃止され、新世代の大砲によって発射された手榴弾に抵抗するのにはるかに適した金属装甲を導入された。 19世紀の終わりから20世紀の初めまでの間に、海軍の分野で導入された2つの主要な革新がありました。新しいタイプの軍用船、駆逐艦と新しい武器、魚雷です。 16 1月の1878トルコの蒸気船Intibahは、自律魚雷による戦争行動に沈んだ最初の船でした。
トルコ海軍が持っていた40隻の船のうち、8隻が駆逐艦だった第一次世界大戦に到着しました。 第一次世界大戦の終わりに 「オスマン、ドイツ、オーストリア - ハンガリー、ロシアの4つの栄光の帝国と同様に、1000万人が亡くなりました。」
29 10月1923はトルコ共和国に正式に設立されました。ムスタファ・ケマルはトルコ人の父親であるケマル・アタテュルクの名を引き継ぎました。そして24は7月にローザンヌ条約で7月に取得しました。その名声のおかげで、戦争艦隊であり続けるために。
ジャンロレンツォカポノ
