Autoriバリ
Ed.Mursia、ミラノ2018
頁。 210
この巻では、XNUMX人の専門家が海、その重要性、それに関連する経済活動をさまざまな観点から取り上げており、とりわけ地中海に焦点を当てています。 「世界シナリオの安全と安定のための最も興味深い海盆のXNUMXつ」、シナリオは冷戦と比較して大幅に変更されました。なぜなら、中国のように地域に影響を与え始めた勢力の出現により、それはもはやUS-USSR両極主義によって表されないからです。 一方、米国は軍事介入を減らし始めました 「危機的状況において、アメリカの国益に直接関連のない劇場」、中国はシルクロードとともに、ヨーロッパと地中海への進出を試み、ジェノヴァ、サヴォナ、トリエステ、ヴェネツィアの港に強い関心を寄せており、後者はビアのヨーロッパターミナルとして示されています。海事シルクの。 したがって、適所にあります 「米国がそれほど厳しくなく管理することに関心があると思われる地域の地政学的な再構築」 、地中海のように。
イタリアは、その一部として、 「それは沿岸の長さや港の数、商人や釣りマリーナの大きさではそれほどではないが、イタリアの経済システムの大部分が海の航行可能性に依存しているので、どれほど海上国として定義することができます」 実際、原材料が不足しているため、イタリアは世界中のどこでもそれらを探すことを余儀なくされています。 したがって、私たちは 「私たちの経済システムは国境の開放と主に海上での物品の自由な移動に基づいているため、私たちは国際関係の安定に強い関心を持っています。」 外交と防衛は、したがって、平和維持のために緊密に協力しなければなりません。 「私たちの軍事装置の戦略的射影能力の継続性を、家から離れていても保証する必要があります。」 このために 「外交政策と防衛政策への支出は、単なる費用ではなく投資と見なされるべきです。」
なぜなら 「イタリアが必要とするガスの一部は、北アフリカからの海底パイプラインを通って来る」 イタリアに輸入されたすべての液化ガスは海を経由して到着します。国のエネルギーニーズを満たすには、水中パイプライン、海路の安全を保証し、サイバー攻撃を含む海賊攻撃から船を保護する必要があります。 さらに、海上輸送において、イタリアは世界で主要な船隊の20つを持っています。GXNUMXに集まった大国のXNUMX分のXNUMXであり、この文脈では、海の港や高速道路が重要な役割を果たしています。 「海上モードは、コミュニティにとってのメリットの点で最高の輸送ソリューションです。」 しかし、ロジスティックの観点に加えて、海はそれが確保する食糧資源と潮汐エネルギーについても考慮されなければなりません。 「潮汐エネルギーの世界的な価値は約200億ユーロと推定されています。[...]海洋の利用可能なエネルギーの0,1％未満を回収して電力に変換できる場合、現在の世界的な需要は推定されますエネルギーのXNUMX倍以上満たされるだろう」
したがって、海の重要性を考えると、国の海上ポテンシャルを測定するパラメーターを持つことは有用です。 この場合、地理的海事指数（IGM）が役立ちます。これにより、各国の海軍への投資の意欲を地理的な海事の位置に関して比較することもできます。 このボリュームで提示された研究から、残念なことに、イタリアはヨーロッパの偉大な国の中で、海軍への投資が少ない国であることがわかります.
ジャンロレンツォカポノ
