それは2012の本です、しかし、それはこの歴史的なリグリアの会社の将来に対する最近の心配のために非常に現実的に戻ります、そしてこの理由のためにこの本の読書は歴史的で技術的な観点から。
Piaggioについて語っているのはそれだけではありません。少なくとも3つ以上はわかっていますが、これは異なります。
明らかに6年前に書かれていて、それは現在議会で議論されているP.2HHの話題を扱っていません、しかしこの現在のプログラムを決定する人（そしてこの会社とその1000従業員以上の間接）を読むなら少なくともこの美しい本の最後の章では、恐らくそれは危険にさらされているものについての最も明確な考えを持っているでしょう...
また、ソマリアとモザンビークで著者によって発見された、何年後に改訂されたものに関して彼がP.166の配達と地元の軍用パイロットの指導に取り組んでいることの説明は、読者に深い考察をもたらします、完全に最新です。
著者のカリキュラムは、この会社の長年の歴史をたどる作品の正確性を最も確実に保証するものですが、30で最初に働いた人、特に非常に特別な割り当ては、与えることができます。
航空天才の元技術士官であるLivio Iacopozziは、フランスの実験学校に通い、Flight Experimental Technicianの特許を取得し、彼を実験飛行局に導きました。
並行して民間航空機のパイロットになり、彼はジェノバの航空および機械産業のRinaldo Piaggio SpAのために1965にイタリア空軍を去り、そこで実験技術者としてそして次に生産試験パイロットとして雇われます。
彼は、PD-808、P.166、およびP.180航空機の実験、製造、および飛行中のデモに参加し、1988では、フライトテストサービスの責任者として、技術部に直接報告しています。
彼は1993にIAMのRinaldo Piaggio SpAを残しましたが、新しいPiaggio Aero Industries SpAのコンサルタントとしてしばらくの間戻ります。
ここでは基本的なステップでのみ要約されているこの莫大なキャリアは、その天才と製造の卓越性に「すべてを集中」しながらも、今日でも最高を体現するパイオニア企業の進化における最も重要なステップを経験したことを意味します。航空分野におけるイタリアの精神
この本の中で最も興味深い部分は、60年からP.180 "Avanti II"まで私たちを導いたものです（著者が経験したもの（逸話やその他の未知の詳細を割愛していない）以外に）それらは私達が飛んでいるのを見たことがある航空機の技術的な進化だけでなく、見逃せないほど知られていない業界のそれもまた記述する私達の時代に至ります。
アンドレア・トロロン
