「2隻の魚雷艇とイタリア海軍のホバークラフトが日曜日にポー川岸でパヴィア-ベニス-パヴィアの襲撃に従事し、日曜日の旅行で何千ものパヴィアを連れてきました。 海軍の車両は、サンゼノーネポー、および旅の目的地であるポンテデッラベカに停車しました。 ユニークなクルーズは、ボートを訪れることもできた観客の間で熱意を呼び起こしました」。 だから、地元の新聞の記事を読む：6月の1972の「ラプロビンシアパヴェーゼ」。
私たちは、以前はレジアマリーナの海軍の他の船、容赦のない船がロンバード王国の古代の首都まで行っていたことを指摘するために、ニュースを借りています。 地元の新聞の記録は、船について語っています。グリエルモペペ」、1895でパヴィアに到着。 1909では、「魚雷艇44T " 古い屋根付き橋の近くで撮影されていました。
6と15 June 1972の間に開催された、イタリア国立船員協会（ANMI）および「Amici del Po」協会と協力して、海軍の一般スタッフが組織したこのミッションは、3つの海軍ユニットで構成されました。 2隻の魚雷艇で構成されています。 472 と 473 さらに水陸両用車、ホバーキャフト HC 9801 クラス SRN-6、至る所で大きな好奇心をそそった媒体。
クルーズは、6月の6から、魚雷艇の夏の基地であるベニスS.アンドレアから始まりました。 2年前、海軍はピアチェンツァに到着していましたが、今回は、マークされていない、iacだけでなく、ピアチェンツァ-ポンテデッラベカセクションに沿って、パヴィア近くのポンテデッラベッカまで行くことを意図しています。川を航行する際に深刻な問題を引き起こしました さらに、当時の大雨による洪水により、水面と橋の間の高さが低くなり、2隻の魚雷艇は、橋の下を通過するたびに無線機とレーダーのアンテナを下げることを余儀なくされました。 ホバークラフトは、航海中に、当時の洪水によって引き起こされた強い流れによって悪化した水の摩擦が少ないため、操縦性の問題を提示しました。
会社が最も幸福な方法で終了した場合、指揮官の能力と、技術的および物流上の問題に加えて、栄養が与えられていない儀式に直面したすべての人員を認識しなければなりません。川岸の人々、彼らはおそらく数時間だけ、海軍のこれらの手段をホストすることの名誉を主張した。
飛行隊は海上でポルトガリバルディまでストレッチを移動しました。 ゴロに少し立ち寄った後、彼はミリアリーノ運河に続いてフェラーラに到着しました。 エステンシ市を離れ、ミンシオに入った部隊はマントヴァに到着し、そこで3.000人以上の人々に歓迎されました。 一晩滞在した後、彼らはレッジョ・エミリア州のボレットに到着し、クレモナの9に到着します。
海から300キロ離れた海軍のf宴である10 6月、Comsubinレイダー、Maristaeli Luniのヘリコプターは、数千人が参加するイベントを成功させました。 パヴィアの前述の新聞が述べているように、次の日の最後の停車場所は、このプログラムでベッカ橋に到着したことです。 「6,30のクレモナから出発し、12,30のS. Zenone Poに到着し、14,30まで停止してから、再び16,00のポンテデッラベッカに到着し、パヴィア県当局から歓迎されます。 「アミチ・デル・ポー」協会、地元のANMIグループ、そして非常に多くの人々。 トルトーナ教区の司教であるメグリメリギは、キャンプでミサを祝います」。 帰り道、海の出口はポー・ディ・レヴァンテ海峡によって計画されていましたが、口に近づいていた洪水波がポルトガリバルディの最も確実なルートを好ましいものにしました。
人々はこの長い川クルーズの主役の一人です。 私は係留港のドックを混雑させた何千人もの人々、木と鋼鉄の「怪物」を訪問するために彼らのターンを待ち焦がれている教師たちが率いる黒いエプロンの生徒たちについて話します。 これらの大きな黄色の魚雷と機関銃をより詳しく見るには、小さなものにとって大きな魅力です。
スペードに寄りかかっているポー農民の銀行から、彼らは好奇心を持って観察し、車両の通過が引き起こした波に関して混同し、銀行の植生と係留されたボートの列を台無しにしました。 橋の上の役員は、使命の目的がまさに人々の間で熱意を生み出すことであることを知っています。 海を見たことがない人や戦争ユニットを見たことがない人がまだいる海軍の旗を中に持ってきてください。
その人々の後、それは当時のもう一人の主人公であるポーであり、それは陰湿で怠zyな川であり、その周りは平野が平坦で緑豊かです。 近くには農場と鐘楼、ポーディグアレスキ、ペッポーネとドンカミッロ、バッケッリ、ジャンニブレラがあります。 支流のネットワークを持つ大河は、わが国で最も工業化された地域の水路です。
イタリア海軍の部隊は、イタリアで最も長い川が航海可能であり、航行可能であること、そして現在よりも一貫した現実になり得ることを（何度も）示しました。 道路から数千台の大型車両を撤去することができ、石油消費の大幅な節約に貢献し、環境と健康に有害なガスの導入につながります。
単位:
472魚雷艇 e 473、クラス MS 472 （1942-1974）、第二次世界大戦中に構築された、長い28メートル、幅3メートル強の、3つのガソリンエンジンによって提供される4500 HPのパワーがあり、ユニットに30ノットに触れる最高速度を与えました。 魚雷バージョンで、450 mmの魚雷を2つ装備。 40 / 56の機関銃。
ホバークラフト 9801、クラス SRN-6。 10トンの英国メーカーから、1050 HPからのタービンがあり、60ノードを超えることができました。 1978軍縮の年まで実験的なタスクのために海軍によって使用されました。 HC9801 彼は4月1982に州軍艦の枠組みから追放されました。
