第二次世界大戦の戦後の物語におけるマルタ島は、北アフリカでイギリス連邦軍と死闘を繰り広げたアフリカ軍団の海軍補給の試みを挫折させることができる、ある種の難攻不落の要塞を表している。
しかし、少なくとも 1941 年の春までは、マルタはイタリアとリビアの間の通信線に脅威を与えることはありませんでした。 ギリシャ戦線におけるイタリア・ドイツ空軍の移動により状況は劇的に変化し、後にその移動はバルカン半島全体に拡大した。 さらに、ドイツ空軍の第 22 航空軍団は差し迫ったソ連侵攻 (1941 年 XNUMX 月 XNUMX 日) に動員されていたため、地中海南部での存在感を大幅に低下させざるを得ませんでした。
枢軸国空軍の脅威が軽減されたことを考慮して、地中海艦隊司令官カニンガム提督はマルタに駆逐艦XNUMX隻を配備することを決定した。 イタリア艦艇に対する最初の成功の後、カニンガムは巡洋艦と戦闘機（レーダーを使用）で構成される軽師団を島に派遣し、リビアのイタリア・ドイツ軍に向けた物資を積んだ船団を攻撃することを確信した。
その後、軽巡洋艦の師団全体と駆逐艦の小艦隊がマルタに駐留しました。これは、北アフリカの枢軸国軍への補給に使用される船舶にとって深刻な脅威でした。
この脅威はスーパーマリーナを大いに心配させており、地中海南部における戦略的変化は、15 年 16 月 1941 日から 4 日の間の夜、イギリス海軍の駆逐艦 XNUMX 隻が船団を攻撃したときに、すべてのドラマの中で現れました。 Tarigo それを完全に破壊します。
この悲劇的な出来事の後、スーパーマリーナの分析担当者は、マルタが北アフリカに向かう船団を組織的に攻撃する高速水上部隊の出発点となるだろうと確信するようになった。 スーパーマリーナが発行した覚書第 65 号 S/RRP は次のような兆候を示しています。島周辺海域での我が国の潜水艦による待ち伏せ攻撃の増加が課されており、また、港へのアクセスに最も近い地域では、我が国の潜伏艦がより頻繁に、より一定の頻度で航行すべき地雷原が許可されています。
メモの配布から数日後、強襲車両の責任者であるラファエレ・デ・コートン提督は、XフロットッリアMASの指揮官ヴィットリオ・モッカガッタに連絡し、マルタに対する強襲車両の侵攻を計画するよう命令した。
この島は、とりわけ海岸に存在する障害物を克服し、防御システムを構築するという非常に困難な目標を構成しています。
モッカガッタは26年1941月XNUMX日付でデ・コートンにマルタ攻撃実行の作戦可能性を説明する機密通信を送った。 モッカガッタは報告書の中で、ヴァレッタに配備されている防御システムを回避できる唯一の手段はMT（モトスカフォ・ツーリスモ）であると特定し、ただし港の入り口の大きさを考えると奇襲行動は不可能であると明記している。 したがって、仮説を主張することは、少なくともXNUMX人のMT（そのうちXNUMX人またはXNUMX人）を使用した武力行動であると考えられます。 自分を犠牲にする 障害物の破壊に。
スーパーマリーナ関係者らはこの任務についての困惑を表明しているにもかかわらず、X 艦隊は計画を進める権限を与えられている。
目標を守る障壁システムを適切に検証するために、モッカガッタは25月28日とXNUMX日、マルタ海岸の探索偵察にXNUMX機のMASを派遣したが、任務を促進できる要素を獲得することはできなかった。 入手した情報が乏しいことから、スーパーマリーナは攻撃の延期を決定する。
26月451日、MAS 452と30は新たな偵察を実施し、マルタの海岸から約XNUMXマイル半の地点に到着した。 得られた情報に基づいて、作戦の実行を続行することが決定されました。 XNUMX月XNUMX日、海軍編隊がオーガスタ基地から出港する。船舶の故障が相次ぎ、スーパーマリーナは任務を中止せざるを得なくなる。
しかし、XNUMX月には新たな攻撃計画を立てて準備が再開された。 この時点で、SLC（シルリ・ア・レンタ・コルサ）の父テセオ・テセイが登場する。 後者はモッカガッタを説得して、MT と並んで SLC も作戦に参加させることに成功した。
したがって、マルタに対しては共同作戦が行われ、それによって作戦はさらに複雑かつ危険なものとなったであろう。 なぜモッカガッタは計画の変更に同意し（当初の計画では、敵の地雷の位置が分からず潜水艦にSLCを投入することが不可能だったためにSLCは廃棄されていた）、またテセイの要求を受け入れるのだろうか？
この点に関しては、ヴィルジリオ・スピガイ提督の次の言葉が示唆に富んでいると私は信じています。 テセオ・テセイはまた、爆発性ボートの使用のみを検討していた原始的なプロジェクトから除外されていた水中自走砲を使って遠征に参加するという彼のアイデアを受け入れさせることに成功しました。恐ろしいほど物理的に証明されました。アイリス号のドラマと、ジブラルタルに対するシレ川の第二次遠征では、重篤な心臓病のためダイバーとしての任務にXNUMXか月間適任であると宣告されたが、彼は記憶に残る英雄的な偉業で、自分に残った心の残りを焼き尽くしたいと思った。 …彼は、元の強力な健康状態の残りの部分と同じように主人ではありませんでした。 上司たちは彼がそれを価値あるものとして使うのをあえて妨げなかった。 そこで、XNUMX 台の自走砲も遠征に参加することが決定されましたが、それは非常に複雑であることが判明しました。
スピガイの説明は、疑う余地のない明らかな戦術的失敗である襲撃に光を当てている。
23 月 XNUMX 日、レジア アエロノーティカの航空偵察により、マルタに敵船舶が強力に存在していることが分かりました。攻撃を開始する期待された機会でした。
X 日目は 26 年 1941 月 25 日に設定されています。XNUMX 月 XNUMX 日の夜、海軍編隊はオーガスタを出港してマルタに向かいました。 明らかに、スーパーマリーナでも第 XNUMX 艦隊の指揮官もレーダーの存在に気づいていません。これにより攻撃の奇襲効果が無効になり、イギリス軍はイタリア軍車両に対して一種の待ち伏せをする立場に置かれました。
ミッションの他の構成要素の出来事はさておき、テセイと彼の二番目のアルシデ・ペドレッティの失踪に直接関係するサンテルモ橋の崩壊に焦点を当てます。
SLC の XNUMX 機のパイロットであるコスタ中尉の報告から: ちょうど4,30時XNUMX分にフェンスが爆破されなければならなかったが、これは共同作戦で予見されており、さらにフェンスの爆発を隠すための現代の空襲も組み合わされていたからだ。
そのような状況において、テセイは次のような言葉を私に語った。これは、私の証言録取書を通じて、この将校の信仰と勇気が犠牲の地点にまで達したことを証言するのに有効な次の言葉を私に語った。ネットSL拡張。 4,30時半になるとネットはジャンプしなければならず、ジャンプすることになる。 遅くなったら最低限で降ります】。 彼は3,45時4,45分頃に出発した。 爆発地帯から遠ざかる都合の良い前進で略奪作戦を実行するために網に到達する時間がありませんでした。 XNUMX時XNUMX分に爆発音が聞こえました。 テセイ少佐は、作戦の成功のために、自分の命と、最後まで一緒に任務を遂行しようとしたもう一人の男の命を意図的に犠牲にし、スプールを最小限にして爆弾を持って飛び降りた。
テセイの終焉と彼の二代目の終焉については、深刻な疑問が残っている。 豚 ストームトルーパーが爆発現場から逃げられるようにするために、通常は 30 分に設定されていました。 したがって、爆薬の自発的爆発は除外されるべきである。
前世紀の 50 年代に、海軍専門家のジョセフ・カルアナによって、SLC の残骸が、まだ爆発性の頭部を備えたまま釣り上げられ、その後、海岸近くで見つかった他の戦争残骸とともに、残念ながら深海に沈められました。
最も真実な結論は、やはりスピガイの結論のようです。 結局のところ…技術事務所では、装置の信管の最小調整は 30 分であることが判明しました。 アイドル状態であっても、爆発の影響を回避するのに十分な時間的余裕があったはずです。 それで？ 機体は確実に破壊されているので、パイロットは障害物によって体調を崩したか、機体以外の爆薬によって死亡したと考えるべきでしょうか？ 神秘。
事件がどのように展開したかをあまり調べても無駄だと思います。 テセイは、人間の栄光と天国の平和への使命という運命によって呼び出された英雄です。
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