この活動は、13年14月1941日からXNUMX日の間に、リッカルディ提督（王立海軍のスタッフのチーフ）が否定的に答えたメラノでの軍事会議でドイツ人によって勧誘され、基地からかなりの距離、高い燃料消費量を正当化すると空気のカバレッジの難しさ。
イギリスの船団の数が増えるにつれ、ローマのドイツ海軍代表であるワイホールド副提督は、スーパーマリーナに、敵の交通を妨害するか、少なくとも損害を与えるために何かをするように主張します。今回、CSMRMは、 LuftwaffeとRegiaAeronauticaのサポート。
26日の夜から27日の最初の数時間までの空中保険に加入していたため（調査中の必要があることが判明）、Iachino提督が率いる海軍艦隊は、戦艦、XNUMX隻の重巡洋艦、XNUMX隻の軽巡洋艦とクレタ島の北と南にXNUMXつの同時攻撃を行うことになっていたXNUMX隻の駆逐艦。 次の数時間で、敵の輸送船団の欠如とドデカニサ空軍の利用不能に気づいて、彼らは計画の変更に至り、島の南部のみへの攻撃を予見しました。
28日の朝、旗艦から飛び出したスカウトのXNUMX人、戦艦Vittorio Venetoが、ガウド島（クレタ島の南）の海域で、XNUMX隻の英国船、XNUMX隻のライトクルーザー、XNUMX隻の駆逐艦のグループを発見しました。 これらの出会いは戦いにつながりますが、その後、驚きの要素がキャンセルされ、砲兵からの肯定的な結果がまだ得られていないため、私たちの艦隊は基地に戻るためにコースを変更します。 航海中、それはまだ英国の航空機による攻撃にさらされており、ヴィットリオ・ヴェネトに損害を与えます。
この事実は、マタパン岬の悲しい出来事の始まりを示しています。イギリスの飛行機との衝突中に、重い巡洋艦ポーラが深刻な打撃を受け、救助のために到着するように命じられましたが、イギリスが最初に到着しました。職員を降ろした後、彼らはXNUMXつの魚雷でそれを沈めました。 その間に、激しい攻撃を受けた救援活動が到着し、ほとんどすべてが沈没します。
結局、この災害は2318人の死者を数え、船の損失を順番に数えます。 川; ザラ; VittorioAlfieriとGiosuèCarducci。
イギリス軍は魚雷XNUMX発とパイロットXNUMX名の損失のみを数える。
出典：軍事海軍
