MB-326は、サービスを開始してから短期間で、非常に堅牢で用途の広いマシンであり、操作とメンテナンスが容易で、運用コストも低く抑えられています。 したがって、予算がほとんどなく、特定のレベルの「戦闘」の野望を持つ中小空軍によって、多数の「競争」がすぐに引き起こされたことは避けられませんでした。
これらの多くは、第二次世界大戦後に多数の紛争が発生したアフリカ大陸に属しました。これは、ヨーロッパの主な植民国からの植民地化解除の長いプロセスと、対立する米ソ連ブロックの支配的な論理の両方に起因します。
つまり、アエルマッキは黒大陸のいくつかの州からいくつかの重要な命令を得たということでした。最も重要なものの中で、南アフリカの命令は通常引用され、ナミビアの共産主義武装運動に対して激しくコミットし、ブロック諸国のさまざまな国によって支援および資金提供されました'東。
しかし、南アフリカと並んで、MB-326のあまり知られていないアフリカのバイヤーを数えることができます。 これはfuの場合です ザイール Mobuto Sese Seko、今日ではより一般的に知られています レプブリカデモクラティカデルコンゴ.
彼は1965年にクーデターで権力を握りました。クーデターは深刻な内部紛争を民族的に巧みに利用しており、独立以来、新しいコンゴ国家の生活と、パトリスルムンバの支持者に対する反共産主義の鍵における強力な西側の支持が特徴であり、独立を支持しています。 1960年に国の、新しい国軍のキンシャサがすぐに国軍の決定的な強化を始めました。
それまでは、カタンガ地方のff.aaのような反政府勢力と分離独立派の武装勢力に対する反ゲリラ雇用にほとんど専念していなかった。 ザイールのより多くの強力な戦争材料が装備され始め、他の国家実体などとの激しい紛争に適しています。
決定的な改善と強化のこのプロセスは、地元の空軍（フランス語で名付けられた）にも関係することは間違いありません フォースエエリエンヌザイロワーズ).
ベルギーの時代に植民地時代のコンゴの憲兵隊であるフォースパブリケから継承された数機の航空機を使用して誕生し、武装したモブツの出現は当初、武装したT-6プロペラトレーナーの購入によって強化されました テキサス州の とT-28 トロイの アメリカのDC-3輸送機とXNUMX機以上のヘリコプター アルエット SA 318。
しかしその後、反共勢力における地域勢力の地位を目指し、最新世代のジェットでさらに強化することを決定した。
この文脈で正確に言うと、ザイールは60 MBの326を取得しました。 「すきさ」、260個のSiai Marchetti SF XNUMX MCと一緒に。
選択されたバージョンは最初のバージョンでした 「GB」 トレーニングと、とりわけ戦術的なサポートの両方に適しています。
組織の観点から、新たに取得したイタリアの航空機は、第2グループに分類されているはずです。 フォースエエリエンヌザイロワーズ 東南アジアのはるかに有名な劇場で再利用するために米国から「撤回」されたと以前に言及された米国の生産のものを置き換えること。
しかしながら、継続的な外国の技術および訓練の支援にもかかわらず、適切な数の新しい航空機のための才能のある地元のパイロットと技術者を得る努力はほとんど成功しませんでした。 例として、720年の地方航空アカデミーのパイロット候補1971人のうち、20人だけが受け入れられ、そのうち13人がMB-326のトレーニングのためにイタリアに送られました。
イタリアでは彼らはレッチェで訓練され、当時はまだAviogetti Initial Basic Flight School（SVBIA）と呼ばれていました。
ただし、すでに報告されているすべての困難にもかかわらず、最初の326台のMB-24は1969年XNUMX月XNUMX日にヌディジリ空港に到着しました。
このようにして、MB-326のザイールの記章のもとで運用上のキャリアが始まり、AMIのスペシャリストや一部の外国人傭兵パイロットと共に、継続的な技術およびトレーニングイタリア語サポートが現場で始まりました。
火の洗礼が1977年XNUMX月に発生した経歴フロントデリベレーションナショナルコンゴレーズ）、カタンガ地域からの分離主義反政府勢力によって設立され、アンゴラによって政治的および軍事的に支援され、言及された地域のいくつかの重要な都市中心部を占領している南部の国境から国に浸透しました（1971年から1996年まで行政的に命名されました） シャバ).
その際、イタリアの航空機はキンシャサの支援で配備されたフランコモロッコの地上部隊を支援するために空中から繰り返し攻撃することで幅広い用途を見出しました（オペレーションヴェルヴェイン）Mutshatsha、Dilolo、Kasagi、Sandao、およびKisengeのカタンギス反乱軍の位置と、モブト空軍の先陣であるMirage 5Mがフランスで購入した。
FLNC軍が安全なアンゴラの聖域に撤退したため、同年XNUMX月下旬に作戦は成功裏に終了した。 しかし、わずかXNUMX年後、カタンギの反逆者たちは立ち直りました。
実際、1978年2.500月に、アンゴラとの国境からザイールに侵入した約326人のカタンゲシ戦闘機が再びムツシャシャ市を占領し、その後コルウェジを征服しました。 地元の空港には、当時、いくつかのMB-468を含む、フォースエリアンヌザイロワーズの軍用機がいくつかありました。 カタンヘシ軍が空港を征服したとき、そのうち471つだけが地上で破壊されました（軍事通し番号FG-XNUMXおよびFG-XNUMX）。
したがって、MB-326はまだ稼働中ですが、モブト（編集者注-フランス外人部隊の有名な落下傘兵がコルウェジ上空を飛行しました。 「ボナイトオペレーション」).
したがって、全体として、ザイールの記章の下にあるMB-326は、1977/1978の300年間で、カタンガの分離主義勢力に対する約7の戦争の出撃を行った。 しかし、イタリアの航空機のパイロットは、非常に恐れられているSAM-XNUMX後援可能な対空システムの存在が想定されている場合でも、マシンの潜在能力を最大限に活用することに非常に恐れを感じています。 これらすべては、行われた攻撃の精度にも必然的に反響しました。 数回、指定された軍事目標が完全に逃され、代わりに非武装の民間人がアンゴラとザンビアとの国境にあるいくつかの村で攻撃されました。 年代記によると、同様の「行為」については、一部のパイロットは武道裁判所の前に行きました。
しかし、MB-326はこれらの緯度でも優れた媒体であることが判明しました。 これの証拠として、1983年にザイールはMB-326シングルシート地上攻撃バージョンも購入しました "K" 数はXNUMXつです。
これらのうちXNUMXつは、リビアが支援する反政府勢力に対する地元軍を支援するために、すぐにチャドに配備されました。 しかし、その劇場での運用上の使用に関する詳細な情報を見つけることはできませんでした。
しかし、この飛行機の運用は、現在、モブト航空の記章の下で終了したと言えるでしょう。 まともなメンテナンスレベルを保証できないことによって操作が大幅に損なわれたため、最後の326つのMB-XNUMX 「GB」 e "K" 生存者は、90年代初頭にN'Dijili空港で飛行せずに保管されました。 この悲しい終わりの少し前に、しかし、イタリアの航空機は1986年XNUMX月にモブトが権力を握ってからXNUMX周年を祝うことを意図した壮大なパレードに使用されていました。
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