三菱 Ki-21 - 97 式重爆撃機 - は大日本帝国の最も重要な爆撃機の XNUMX つでした。
製造された当時としては確かに先進的な乗り物であり、当時の技術者によれば「航空学的観点からは何の欠陥もなく、かなり以上の試験が可能な」航空機だったという。 この爆撃機 (同盟国用サリー) は、1938 年から 1945 年まで大日本帝国陸軍の空軍で使用されました。
全体として、2000 機以上の三菱 Ki-21 が製造されました。
最初の試作機は 18 年 1936 月 XNUMX 日に離陸しました。その後、航空機の全体的な構造は特に変更されず、性能も大きく変わりませんでした。
爆撃機は次のように自己紹介しました。 「機動性の観点からは優れており、かなりの自律性と優れた武装を備えています。」1。 しかし、この航空機は積載能力が低く、過度の脆弱性を持っていました。
三菱 Ki-21 は 1938 年の夏に登場し、実際に大日本帝国が戦ったすべての戦域で使用されました。 新しい日本の爆撃機がフィアット BR.20 を補完し、置き換えたことを強調することが重要です。 コウノトリ （中爆撃機）。
日中戦争中、何年もの間、Ki-21 は都市や村を継続的に爆撃し、中国人に対する最も厳しい抑圧者の XNUMX つであったことを覚えておくと良いでしょう…
重慶と上海はおそらく、爆弾で何千人もの死者を出した旭日帝国の航空機がこれまでで最も「訪れた」都市だった。
サリーは 1941 年から 42 年にかけて、フィリピン、マレーシア、香港、ビルマでの作戦遂行のために大量に雇用されました。 しかし、後者の現実では、日本の爆撃機が恐るべきカーチス P-40 ウォーホークおよびホーカー ハリケーン戦闘機と衝突し始め、その結果は壊滅的なものでした。
1942 年頃、この航空機が急速に「時代遅れ」になっていることが明らかになったため、ますます第一線での運用から外されていきました。
第二次世界大戦の終わりに向けて、多数の三菱 Ki-21 が軍によって使用されました。 ギレツクテイタイ （特殊部隊空挺部隊）沖縄と琉球諸島の米軍を攻撃する。
私の意見では、注目に値するエピソードは、ヨンタンに対する襲撃（24年25月1945～21日）です。 XNUMX機の三菱キ-XNUMX爆撃機が空港を攻撃するために派遣された。 XNUMX機は撃墜されたが、XNUMX機目はなんとか四反島の主滑走路に着陸し、十数機にチャンスを与えた。 ギレツ 着陸へ…特殊部隊は約70.000機の米軍機を破壊・損傷させ、XNUMX万ガロンの燃料に火を放った。
三菱キ-21 (IIB 型) は翼長 22,5 m、長さ 16 m、高さ 4,85 m でした。 空重量は6070kg、積載時は10600kgでした。
エンジン: 2 三菱 Ha101、出力 1500 馬力 (それぞれ)。 最高速度は485km/h、巡航速度は380km/h、航続距離は10.000mでした。
武装は 89 mm 7,7 式機関銃と 103 mm Ho-12,7 機関銃で構成されていました。 この航空機は最大1000kgの爆弾を搭載することができた。
彼は 5/7 人の乗組員を頼りにできました。
1 G. Bonacina、Il Sally (Mitsubishi Ki-21)、Storia illustrata n°133、1968、p.46 を参照
写真：米海軍/ウェブ
