歩兵用戦車「チャーチル」

Il チャーチル これはイギリス軍の装甲部隊の歩兵にとって最も重要な戦車の 1940 つでした。 第二次世界大戦初期（6000年頃）に設計され、英国だけでなくイギリス連邦諸国の地上軍や赤軍でも使用された。 この車両は紛争中連合軍の戦車の中で最も重い車両の XNUMX つであることが判明しました。 車両の多数のバリエーションが製造され、全体でほぼ XNUMX の標本が製造されました。 これは英国の軍需産業によって製造された最も重要な戦車の XNUMX つであると主張できます。

第二次世界大戦前夜、戦車の使用に関する英国の見解は多かれ少なかれ 1918 年のアプローチに固定されていたことを思い出すべきです。 フランス人の見解も同様であり、おそらくさらに時代遅れだったのでしょう。

ドイツでは、ハインツ・ヴィルヘルム・グデリアン将軍は、イギリスやフランスよりもいくつかの点で先を行っていたにもかかわらず、戦車の使用に関する彼の革新的なアイデアを完全には受け入れなかった陸軍参謀本部指導者との長い間衝突を余儀なくされました。 。¹ これらの新しい理論は、独立した機甲部隊による深く戦略的な侵入を実行すること、前線のかなり後方で敵軍の主要な通信ルートを遮断することを目的とした深部戦車襲撃で構成されていました。

最終的に、敵対行為が勃発すると、グデリアン将軍は上官の懸念にもかかわらず、自分のアイデアを実行に移すことができました。 この点に関して、BHLiddell Hart は次のように書いています。の戦い フランスは、歴史上、戦争の決定的な影響を示す最も印象的な例の XNUMX つである。 新しいアイデアをダイナミックなパフォーマーによって実践に移す」.²

多くの学者や軍事アナリストによると、その効果は、過去の歴史的時代に他の新しい理論の実現を称賛した効果と同様に根本的なものであることが証明されました。つまり、馬、槍、ファランクスの使用、軍団の多用途性、弓です。 、射馬、マスケット銃、大砲、独立した機動可能な師団への軍隊の組織。 おそらく、戦車のアイデアは、さらにタイムリーに決定的なものであることが判明しました。³

の最初のプロトタイプ チャーチル 破滅の時にテストされました フランスの戦い それはすでに終わっていました。 この車両は 1941 年から現役で使用されました。

すでに上で述べたように、イギリスの歩兵戦車には多くのバリエーションがあり、戦争中に広く使用されました。 実際、車両の広さとさまざまな地形や気候への適合性により、車両はこの上なく「多面的」になりました。

先代の武装 チャーチル (Mk i  - オープニング写真 - e II) は 2 ポンド砲、ベサ機関銃、3 インチ榴弾砲で構成されていました。 以降、以降のバージョン – Mk III （写真） e IV - 6 ポンド砲と 75mm 砲が追加されました。 の チャーチル Mk V 95 mm 榴弾砲が装備されていました。 この車両は支援砲として使用されました。 Mk IV、および戦域の戦車部門全般に。 他のバージョンでは技術的な性質の変更と改良が見られ、常に 75 または 95 mm のピースが使用されていました。

の船体と機構を使用して、 チャーチル 火炎放射器タンクが建設され、使用されました（il チャーチル クロコダイル）、上陸部隊への支援用の貨車、迫撃砲を搭載した貨車、救助用の貨車、地雷除去用の貨車。 戦争中、私は チャーチル 装甲車両に改造された Kangaroo.

イギリスの歩兵戦車は北アフリカ、イタリア、 キャンペーン 北西ヨーロッパの そして東部戦線（赤軍の機甲部隊が使用）。

Il チャーチル それは長さ7,4メートル、高さ2,49メートル、幅3,25メートルでした。 重さは39,1トン（Mk I)、 40トン（マークVII).

装甲: 車体前部 102mm、車体側面 76mm、車体後部 51mm、前部砲塔 89mm、側面および後部砲塔 76mm (Mk I ～ Mk VI）。 152 mm の車体と砲塔前部、車体側面、95 mm 砲塔の側面と後部、51 mm 車体後部 (マーク VII ～ マーク VIII).

エンジン: ベッドフォード 12 気筒ガソリン エンジン、出力 350 HP。 最高速度は 24 km/h でしたが、バージョンでは約 20 km/h でした。 Mk VII-VIII.

この戦車の乗組員は 5 名でした。