アメリカ陸軍の装甲車両: M18 ヘルキャット

L 'M18ヘルキャット 第二次世界大戦で使用されたアメリカ陸軍の最も重要な駆逐戦車でした。 この車両は 1943 年に開発され、1944 年の春に就役しました。 全体 - 1943 年から 1944 年まで - 2507 台が製造されました。

L 'M18紛争中、それは優れた戦闘車両であることが証明されました。 確かに長所の中には速度 (最高時速 89 km) がありましたが、弱点の中には弱すぎる装甲 (4,8 ～ 25,4 mm) がありました。

この車両は第二次世界大戦後撤去されました。 ただし、バリアント M39装甲 ユーティリティービークル 朝鮮戦争中に使用されました（次の写真）。

米国では、ヨーロッパと北アフリカの戦域で起こっていたことの影響を受けて、高速駆逐戦車プロジェクトの研究と分析が 1941 年 XNUMX 月に開始されたことは強調する価値があります。

当初、駆逐戦車の建造に必要な要件は次のとおりでした。 標準的なサスペンション クリスティ, ライト R-975 ワールウィンド航空機エンジンと 37 mm 大砲。 同時に、装甲戦闘で行われている開発により、57 mm 砲への切り替えが提案されました。 さらに、「サスペンションの代わりにトーションバーが選択されました」 クリスティ"。¹

しかし、新しい戦闘車両は、 57mm ガンモーターキャリッジ T49 – まだ水準に達していないと考えられていました。 その後、いくつかの修正が加えられ、57 mm の部品が 75 mm の部品に置き換えられました。 最後に、1943 年の冬に、75 mm 砲を 76 mm M1 砲 (特に対戦車射撃に適した) に「置き換える」ことが決定されました。

戦闘車両 M18ヘルキャット装甲が弱いにもかかわらず、有効かつ効率的な車両であることが証明されました。 これはすべて、その安定性、優れた重量/パワー比、そして優れた機動性のおかげです。 実際、それはM18 アメリカ陸軍は、「敵戦車の反撃から逃れるために攻撃して即座に移動する」という駆逐戦車の戦術的特徴を完成させたと主張しました。²

この車両は、第二次世界大戦中、西部戦線で広く使用され、程度は低いですが、戦争でも使用されました。 イタリアの田舎 そして太平洋でも。

紛争が終わると、多くの M18 それらはユーゴスラビア社会主義連邦共和国を含む他の国に販売されました。

この車両はクライナ・セルビア軍とボスニア・セルビア軍によって使用された。 共和党 セルビア語 ユーゴスラビア戦争で。

駆逐戦車 M18ヘルキャット その重さは17,036トンでした。 長さ 6,65 メートル、幅 2,87 メートル、高さ 2,57 メートルでした。

エンジン: Wright R-975 Whirlwind、出力 350/400 HP。 最高速度は公道では89km/h、オフロードでは42km/hでした。

武装は76mm M1砲と2mm M12,7機関銃で構成されていた。

装甲は 4,8 ～ 25,4 mm でした。

この車両には 5 名の乗組員が必要でした。