Lo スコフィールド 第二次世界大戦中には使用されなかったニュージーランドの軽戦車でした。
1940 年頃にアーネスト ジェームス スコフィールドによって考案および設計されたこの車両は研究され、すべてニュージーランドで製造されました。
注目すべきは、当時イギリスはウェリントンにいかなる援助も提供できなかったということである。
この車両は完全に手作りされたものと考えられ、複輪軌道というソリューションの特異性にもかかわらず、装甲車両分野における世界的な伝統と研究の欠如に悩まされています。
この戦車は、地元の産業によって製造された GMC 6cwt トラックのシャーシ、および車輪や機械部品をベースにしていました。 トラックとサスペンションは、 ユニバーサルキャリア (軽装甲車両); 装甲はニュージーランド鉄道省から供給されました。
このワゴンの特に重要な点はその速度であり、時速 70 km (車輪上) を超えることもありました。
しかし技術者らはこの車両の品質が中程度であると判断し、大量生産は行われなかった。
その後、いくつかの改良が試みられ、「改良された」バージョンが 1943 年頃にイギリスに送られました。 スコフィールド によって検査されました タンク設計学科 (DTD) そして最終的にプロジェクトの終了が決定されました。 実際、メディアは「」になりました。貴重な家宝 歴史的に収集可能なもののみ"。1
当時、ニュージーランドの政治・軍事当局は他の戦車も開発しており、その中には ボブ・シンプル。 結果は「同僚」と同じでした スコフィールド...
ニュージーランドは、他のイギリス連邦諸国と同様に、第二次世界大戦への準備がまったく整っていない状態で到着しました。 ただし、さまざまな統治者の過度の楽観主義を「解消」するには、その地理的位置がどのようなものであったかを考慮することが必須です。 実際、ウェリントンは理論的には、ヨーロッパ大陸で戦争が勃発しても（侵略の危険があるという理由だけで）心配する必要はありませんでしたが、日本の帝国の野望は見方を根本的に変えるでしょう...
ニュージーランドの問題は、紛争が自国の領土に触れたことがない（他国による軍事占領）という事実によってさらに悪化し、これらすべてが軍備の研究と計画における避けられない「不注意」をもたらした。2
それにもかかわらず、第二次世界大戦中のニュージーランド人は頭角を現しました。
紛争中の死傷者は11,928人で、戦後の計算では次のようになった。死亡率と ニュージーランドの人口6684万人（XNUMX人）は連邦内で最も高かった（グランとともに） ブルターニュは 5123、オーストラリアは 3232）"。3
軽戦車 スコフィールド 長さは 3,99 m、高さは 2,1 m (車輪付き)、幅は 2,6 m でした。 重量は 5,21 トンで、装甲は 6 ～ 10 mm でした。
エンジン: シボレー 6 気筒ガソリン、出力 29,5 馬力。 最高速度は車輪では72 km/h、線路では41/43 km/hでした。
武装は 2 ポンド砲 (40 mm) 砲と 7,92 mm ベサ機関銃で構成されていました。
この船の乗組員は 3 人であると考えられる。
1 PF・カッツァーニ スコフィールドワゴン、イラストレイテッド・ヒストリーn°202、1974年、p.53
2 同上参照
