大日本帝国海軍の翼

（へマリオ・ヴェローネイ)

20/09/23

日本の空軍は独立した軍隊ではなく、陸軍と海軍の両方が独自の空軍を持っており、作戦戦略や車両や物資の供給の優先順位の点で両者はしばしば対立していました。

日本空軍の本当の根幹は、陸上の爆撃、雷撃、偵察翼に加えて、大型空母に搭載された航空部隊であった。後者は、たとえば英国船の沈没などの作戦を担当します。拒絶 e プリンス·オブ·ウェールズ そして空母 エルメス。米国による空母の沈下が進み、乗組員の大量虐殺が進むと、海軍航空はますます周辺的な役割を果たし、攻撃兵器から単なる近接護衛（最良の場合）または戦車へと移行した。戦争の終わりに向けて神風特攻隊が広範囲に使用されたため、手段は減少し、パイロットはますます経験が浅くなった。

1910年、日本はフランスの飛行家アンリ・ファルマン（1874～1958年）が設計し操縦したものと同様のタイプの最初の飛行機を取得した。 1912 年、イギリス海軍は「イギリス海軍航空隊」と呼ばれる独自の乗組空軍を設立しました。日本海軍は他国の技術開発を観察し、この航空機が使用できる可能性がかなりあると認識していた。

翌年の 1913 年に帝国海軍の輸送船、若宮それは水上飛行機支援船に改造され、一連の航空機が購入されました。

Il 若宮 (次の写真) はもともとイギリスの貨物船でした レシントンベルファストのWRレア・シッピング向けにポート・グラスゴーのダンカン造船所で建造され、21年1900月14日に進水した。日露戦争中にロシア人によってチャーターされ、1905年1905月XNUMX日に香港からウラジオストクへ航行中に捕虜となった。隠岐諸島（隠岐の島）沖の日本の水雷艇。海運会社への補償を経て、XNUMX 年 XNUMX 月に正式に日本商船の艦名で就役しました。 若宮丸.

1913 年にこの部隊は帝国海軍に購入され、水上機母艦に改造され、単に名前が変更されました。 若宮さん。

1920 年 XNUMX 月にさらに改良が加えられ、名前が変更されました。 若宮館 同年1924月には日本初の空母からの離陸を果たした。 1925 年にはさらに離着陸試験が行われ、1926 年に佐世保鎮守府に予備配備されました。 1932 年に登録抹消され、XNUMX 年に取り壊しのために売却されました。

23 年 1914 月 XNUMX 日、日本はドイツに宣戦布告しました。日本軍は山東半島のドイツ植民地である橋州市とその行政首都である青島を包囲した。 XNUMX月から始まった包囲戦では、モーリス・ファーマン水上機、XNUMX人乗りの偵察・爆撃用複葉機（有効機XNUMX機と予備機XNUMX機）が登場した。若宮彼らはドイツ軍陣地の偵察と爆撃を行った。 30月XNUMX日若宮機雷によって損傷しましたが、着陸した水上飛行機は 7 年 1914 月 XNUMX 日にドイツが降伏するまで攻撃を続けました。

軍事史では、若宮それは空襲を行った世界で最初の船でした。包囲の終わりまでに日本空軍は50回の空襲を実施し、200発の爆弾を投下したが、ドイツの防衛への損害はごくわずかであった。

日本海軍は第一次世界大戦中、連合国三国の海軍航空の進歩を注意深く観察しており、英国がこの分野で最大の進歩を遂げたと結論付けた。 1921 年 1893 月、帝国海軍の海空軍の発展を支援する目的で、イギリスは空海軍技術者のセンピル大佐 (1965 ～ 29 年) が率いる「センピル」使節団を日本に派遣しました。この任務は18人の教官からなるグループで構成され、XNUMXヶ月間日本に滞在し、日本海軍に航空、訓練、技術面で質の高い支援を提供した。

新しいグロスター航空機で ハイタカ、（写真 - 英国グロスター航空機会社によって設計され、翌年に最初はグロスター工場で、その後横須賀の最初の海軍航空技術工廠から日本で生産された単座複葉戦闘機）日本人は飛行制御に関するさまざまな技術を学びました。魚雷攻撃と爆撃。

Lo ハイタカ 1921 年に就役し、離着陸作戦でパイロットと要員を訓練するために使用され、1928 年に撤退するまで海軍基地で練習機として使用され続けました。

このミッションは最近のイギリス空母の計画ももたらした。アーガス そして、l 'エルメスの開発の最終段階に影響を与えました。保쇼 （写真）は、完全に日本で設計、建造された初の空母となった。

1920 年に日本初の空母がデビューすると、海軍航空隊は当初偵察と攻撃の任務を担っていましたが、アメリカ海軍と同様、帝国海軍も航空機を海軍戦術に組み込むことが困難でした。

20年代には、陸軍訓練のためのXNUMX番目の外国代表団、ドイツ代表団も日本に来ていました。第一次世界大戦におけるドイツ空軍と同様、日本陸軍航空隊もドイツ空軍とその動きに密接に結びついていた。

1930 年代初頭まで、日本の陸軍と海軍の XNUMX つの航空輸送サービスは主に、輸入またはライセンスを受けて製造された旧式の外国航空機を装備していました。この時期に、日本の設計者は、運用上のニーズにより適したさまざまな航空機を国内で製造し始めました。

日本政府と製造会社との距離と一般的な秘密のせいで、この重要な変化は西側では受け入れられず、アメリカ人にも十分に理解されませんでした。

太平洋戦争が始まった1941年でさえ、日本が保有する航空機はせいぜい数百機で、そのほとんどが古いイギリス、ドイツ、イタリア、アメリカの航空機のコピーであると米軍関係者の間で広く信じられていた。特に日本軍が非常によく訓練された航空機とパイロットを持っていたと考える理由はないようだ。彼らは日本空軍を1939年のポーランド空軍と比較した。

1937 年に敵対関係が始まってから 1941 年まで、帝国海軍の航空部隊は中国本土での軍事作戦で重要な役割を果たし、その後 1941 年にその兵力がアメリカ軍と戦うために転用されました。

軍部間の強い対立にもかかわらず、1937 年の秋、中国戦域を指揮していた陸軍大将、松井石根 (1878 ～ 1948 年) は海軍航空機の優位性を認めました。上海とその周辺の中国陣地を攻撃した航空機、G3MやG4M（写真）などの海軍爆撃機が中国の都市を爆撃するために使用された。日本の戦闘機、特に三菱ゼロ戦は戦術的な制空権を獲得し、空でそれを習得しました。

他の海軍航空とは異なり、海軍航空機は主に上海、武漢、重慶などの中国の大都市に対して行われた空襲を担当し、およそ 1938 年 1943 月から XNUMX 年 XNUMX 月までの間に XNUMX 回以上の空襲を行った。

22年23月1937日に始まりXNUMX日まで続いた南京と広東への爆撃（写真）は国際的な抗議を引き起こし、国際連盟の諮問委員会の対日決議で終結した。

帝国海軍にはかなりの量の任務が割り当てられ、それに伴ってそれらを実行するために必要な資源 (飛行機、工場、人員、補給所など) も割り当てられました。

太平洋戦争の開始時、帝国海軍は XNUMX つの艦隊から構成されていました。戦闘開始時、日本軍は空母 XNUMX 隻、艦隊のうち XNUMX 隻、小型空母 XNUMX 隻、建造中の空母 XNUMX 隻を保有していました。

10月11日、第XNUMXグループに属する陸上基地の海軍爆撃機が艦船を撃沈した。 プリンス·オブ·ウェールズ e 拒絶。フィリピンやオーストラリア北部のダーウィンでも襲撃が行われた。

16 年 1941 月 20 日から 1945 年 14.242 月 1.579 日までに、海軍航空隊では XNUMX 名が死亡し、そのうち XNUMX 名が士官でした。

1941 年、帝国海軍は約 3.100 機の航空機を保有し、さらに 370 機が訓練とパイロット訓練用に配備されました。 11.830 機の最前線航空機:

660機の戦闘機、主に三菱ゼロ戦、
330は空母をベースに、
陸上爆撃機240機、
水上飛行機520機（戦闘機と偵察機を含む）。

最も優れたパイロットは、以下の名前のキャリアベースのグループでした。 「国体」、そして後で呼ばれます 「戦隊国」、その構成は80機から90機まで変化しました。

艦隊の艦船には戦闘機、雷撃機、急降下爆撃機の XNUMX 種類の航空機がありました。小型の空母には戦闘機と急降下爆撃機の XNUMX 隻しかありませんでした。

帝国海軍は、指定された航空艦隊に基づいたシステムを維持しました 『北艦隊と艦隊鳳麺』 ほとんどが双発機、爆撃機、水上機で構成され、この指揮は11番目であった。^a ニヒゾ・ツクフル中将が指揮する航空艦隊。各航空艦隊は海軍士官の指揮下にある XNUMX つ以上の小隊で構成され、それぞれが XNUMX つ以上の航空機グループを保有していました。各グループは数名で構成されており、 「ひこたい」 (飛行隊) 9、12、または 16 機の航空機で構成されます。すべて順調 「ひこたい」 指揮官は中尉（JG）であったが、パイロットのほとんどは下士官であった。通常、それぞれに XNUMX つのセクションがありました 「ひこたい」、および各セクション (「しょうたい」) は XNUMX 機または XNUMX 機の飛行機で構成されていました。

太平洋戦争の初期には、それぞれに名前や番号が付けられた 90 以上のグループがありました。名前のあるグループは通常、特定の海軍航空司令部または海軍基地に関連付けられていました。番号を持つグループは通常、日本を出国するときに受け取ります。