トリエステの強襲と戦艦の沈没後 ウィーン、1918年の初めに、敵の主要基地近くの狭い水路内に設定されたブッカリ湾で実行される、さらに大胆な新しい強制作戦を実行することが決定されました。
4年1918月4日、水上飛行機はポーラ、フィウメ、ブッカリ上空で偵察を行い、その最後にポーラに3機の「ヴィリバス」、3機の「ラデツキ」、23機の「エルツヘルツォーク」、 4 隻の「君主」、XNUMX 人の探検家と数隻の駆逐艦、フィウメ港に XNUMX 隻の汽船、ブッカリに XNUMX 隻の船がありました。
10月11日からXNUMX日にかけての夜、ブッカリ湾にいた軍船と商船を破壊する奇襲行動がとられた。
MAS 94、95、および 96 は、フリゲート艦長コスタンツォ シアノの指揮下、護衛としての駆逐艦と探検家の 25 つの海軍グループの支援を受けて、魚雷艇で曳航され、アドリア海の XNUMX つの海岸の間の約 XNUMX マイルの長旅を実行しました。敵の島々の間の運河を制限し、夜間に到着して停泊している商船XNUMX隻に攻撃を仕掛けるという行動が定期的に行われたが、敵からの反応はなかった。
その後攻撃部隊は帰路を再開し、無傷でアンコーナに到着した。しかし、オーストリアの艦船は魚雷防御網で守られていたため、被害は報告されなかった。
詩人のガブリエーレ・ダンヌンツィオは、ルイージ・リッツォ中佐指揮下のMAS 96に搭乗し、嘲笑のメッセージが入ったXNUMX本のボトルを湾に投げ込み、この行為に「ブッカリの嘲笑」というニックネームが付けられました。
実際、被害が発生しなかったとしても、企業は敵に新たな防衛・監視戦略の探求を強要し、「計り知れない道徳的影響力」を持っていた。
Buccariの後も、オーストリア海軍司令部は、アンコナでの係留でMASに対する直接の攻撃を試みたが、決定的に新しい武器を攻撃する可能性は他にないとわかった。 しかし、この試みは失敗し、手術はオーストリア人の降伏で終了した。
